迈凯伦50周年跑车（迈凯伦F1同款蝴蝶车门）
迈凯伦50周年跑车（迈凯伦F1同款蝴蝶车门）最初该车型在日本市场的售价为160万日元，考虑到车身材质和设计，这样的价格也让很多人感到惊喜，该车型一直生产到1996年才宣布停产。值得注意的是车型名字的含义是“未来に向けてはばたく夢のあるクルマ”（梦想向未来飞驰的汽车）。传递系统，匹配的是五速手动或四速自动变速箱，较轻的车身让它拥有着很好的驾驶乐趣，要知道因为车身使用了很多碳纤维材质，所以整车的重量仅为1 962磅（889kg）。尺寸方面，Sear长宽高分别为3860/1650/1265mm，轴距为2300mm。丰田Sera 最初在1988 年作为丰田AXV-II的概念车首次亮相。两年后，量产车正式上市，设计上保留了大量概念车上的大胆设计，比如蝴蝶车门、全透明的后盖等。
不知道你是否还记得，在上世纪90年代，丰田曾经推出过一款非常酷炫的跑车Sera（塞拉），多年前我甚至还在国内见到过被遗弃的同款车型。
最近，我在美国亚特兰大的经典车辆销售网站看见的这辆车，再次唤醒了我脑海中的记忆！
一辆1995年的丰田Sera，该车定位为2 2掀背轿跑车，动力上搭载1.5 升直列四缸发动机，最大功率108 马力和峰值扭矩131N·m，机械层面与当年的丰田Tercel和Paseo相似。
然而，它却需要使用更高辛烷值的汽油（至少 91号， 93号是首选）才能将Sera的动力发挥到极致，激烈驾驶过程中车辆经常可以达到7200 rpm的红线转速区间，最高时速可以达到195km/h。
传递系统，匹配的是五速手动或四速自动变速箱，较轻的车身让它拥有着很好的驾驶乐趣，要知道因为车身使用了很多碳纤维材质，所以整车的重量仅为1 962磅（889kg）。
尺寸方面，Sear长宽高分别为3860/1650/1265mm，轴距为2300mm。
丰田Sera 最初在1988 年作为丰田AXV-II的概念车首次亮相。两年后，量产车正式上市，设计上保留了大量概念车上的大胆设计，比如蝴蝶车门、全透明的后盖等。
值得注意的是车型名字的含义是“未来に向けてはばたく夢のあるクルマ”（梦想向未来飞驰的汽车）。
最初该车型在日本市场的售价为160万日元，考虑到车身材质和设计，这样的价格也让很多人感到惊喜，该车型一直生产到1996年才宣布停产。
当时仅在日本市场提供右舵版车型，据资料记载，该车型总共生产为16 324 辆，其中日本国内销售了15834辆，但这批车有相当一部分流出了日本，正式登记过出口的Sera大约有1000辆，主要出口到英国、澳大利亚、香港等地区。
另外，美国因为此车已经超过25年历史，所以即使是右舵版也可以在美国合法上牌行驶。正因如此，也就解释了，这辆车为什么可以出现在美国！
“Toyota Sera 是一款非常有趣的汽车，拥有环绕式全透明后窗和设计异常漂亮车门，在当时这种设计令人眼花缭乱”知名汽车拍卖网站Cars and Bids 的老板 Doug DeMuro 是这样评价这款车的。
其实在我看来，整车最大的亮点就是著名的蝴蝶门设计，设计师Gordon Murray曾表示这样的设计灵感，来自他本人曾经设计过的超级跑车迈凯伦F1。
类似喷气式战斗机的玻璃车顶以及许多其他独特的设计都让Sear变得相当独特且诱人，该车实际上与丰田EP82 Starlet 共享基本底盘车身，悬挂部分采用前麦弗逊、后扭力梁形式、发动机、刹车系统也都是相同的，所以在后期维护保养上也还算得上省心。
丰田Sera还配备了一套名为“超级现场音响系统”（SLSS：Super Live Surround Sound），此系统作为选配件供买家选择。
整套系统由四只高音、四只中音、一只中置及一只重低音箱组成，支持CD、卡带、收音，原厂还能选择两台1DIN主机或者一台2DIN主机的挑选，主机的背光颜色也有白色和橙色可选。
这款轿跑车其实在设计上也有一些缺陷，比如B 柱有着巨大的盲点。同时你可能通过照片发现，这辆车的速度表是以公制里程标注的并不是在美国经常能看见的英里，但上任车主通过手工贴纸将问题解决了。
截至目前，这辆车总共行驶了75 700 公里，大约是 47 100 英里。
对于一辆 27岁的老车来说，古怪酷炫的蝴蝶门仍然可以正常工作，整体机械状态也非常好。
目前，这辆车的最高出价为12 999美元（约合8.2万元人民币），距离拍卖结束还有不到一天时间结束，这样的价格买一辆日本老车你觉得怎么样呢？
另外，这款车在国内市场的保有量也大约有三位数，不知道，屏幕前的你，有没有和我一样亲眼见过它的风采呢？
