东风标致8项承诺（定速巡航失控经销商撤网）

东风标致8项承诺（定速巡航失控经销商撤网）众所周知，汽车与地面直接接触的部位只有四个，均是轮胎。对于轮胎的安全性汽车立体声此前做过相应的节目，并呼吁广大消费者注重轮胎保养，提升日常使用的安全性。毫无疑问，能够出现如此大的故障，显然是产品质量或者说是软件方面出了重大的状况。而在汽车立体声随后的调查中还发现东风标致产品的质量不止在“失控”方面有所体现，同样是产品质量问题，这次出现在了轮胎方面。与之前“奔驰失控”事件不同的是，本次毛先生所驾驶的标致3008在随后的送检中，4S店方给出了确实存在故障的说明。4S店称在BSI故障日志里，发现了定速巡航和刹车的故障代码。这辆刚刚购买3年还在质保期内的标致3008出现如此重大的故障实在是让人揪心，不过好在本次应急突发状况处置得当，避免了一次危害消费者人身安全的事故。目前，据毛先生所述，在随后的事件过程中，4S店已将失效的故障代码提供给厂家，而厂家则是给出了先换巡航拨杆的回复。具体之后事态发展如何

这两天也不知是怎么了，一向没有什么新闻的东风标致被推上了风口浪尖。先是被网络曝出“减配加价”的事，后又出现了经销商大规模退网、定速巡航失控，最近有关东风标致408轮胎存安全隐患的事情又被“揪出”，不得不问一句，东风标致到底是怎么了？

“奔驰失控”落下帷幕，东风标致再度登场

前些阵子奔驰高速失控的事件刚刚平息，近日又有网友曝出标致3008高速巡航失控的事情。具体什么情况呢，我们先来了解一下。

7月28日上午，江西九江的标致车主毛先生在福银高速前往湖北十堰的途中出现定速巡航失控。据了解，当时毛先生正在高速路上行驶（万幸是高速，要是乡镇道路后果可想而知）， 并且开启了定速巡航模式，但在行驶过程中发现车辆无法取消巡航，并试图用最基本操作方式进行降速，但是发现制动踏板不能正常踩下，导致车辆仍以110km/h的时速行进。最终通过给4S店打救援电话，并临危受技术总监“挂空挡”的操作指导下才让车辆的巡航模式解除。避免了又一个“奔驰”冲向高速收费站的场景再次发生，同时挽救了自己的生命。

与之前“奔驰失控”事件不同的是，本次毛先生所驾驶的标致3008在随后的送检中，4S店方给出了确实存在故障的说明。4S店称在BSI故障日志里，发现了定速巡航和刹车的故障代码。这辆刚刚购买3年还在质保期内的标致3008出现如此重大的故障实在是让人揪心，不过好在本次应急突发状况处置得当，避免了一次危害消费者人身安全的事故。

目前，据毛先生所述，在随后的事件过程中，4S店已将失效的故障代码提供给厂家，而厂家则是给出了先换巡航拨杆的回复。具体之后事态发展如何，汽车立体声也将持续关注。

法系车“不浪漫”，毫无安全感

毫无疑问，能够出现如此大的故障，显然是产品质量或者说是软件方面出了重大的状况。而在汽车立体声随后的调查中还发现东风标致产品的质量不止在“失控”方面有所体现，同样是产品质量问题，这次出现在了轮胎方面。

众所周知，汽车与地面直接接触的部位只有四个，均是轮胎。对于轮胎的安全性汽车立体声此前做过相应的节目，并呼吁广大消费者注重轮胎保养，提升日常使用的安全性。

在8月6日，神龙汽车向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心提交了有关《神龙汽车有限公司召回部分东风标致新408汽车随车装配的固特异215/50 R17轮胎》的召回声明。

汽车立体声注意到，神龙汽车有限公司将自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分东风标致新408汽车的随车装配的固特异215/50R17轮胎，涉及车辆102 851辆。

原因则是该范围内的部分轮胎由于帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。继续行驶，极端情况下轮胎有泄气等风险，存在安全隐患。神龙汽车有限公司将对召回范围内车辆的上述批次的原装轮胎免费更换为改进后的轮胎，以消除安全隐患。

据汽车立体声“汽车投诉”平台的反馈，北京的许先生于2017年所购买的标致4008也存在轮胎胎壁过“薄”，导致出现“经常”损坏的情况，目前他已经换了两条轮胎。

通过编辑在某知名的汽车论坛内了解到，关于东风标致旗下车型轮胎侧面胎壁薄弱等问题许多车友都有反应。而且不仅限于新款408，像4008、5008等车型均有涉及。

可想而知，如果汽车轮胎出现问题引起的后果是多么的可怕，东风标致所召回的车型想必大多数已经过了质保期。在这期间内不知有多少车主为此多花了“冤枉钱”，也不知有多少车主因轮胎问题导致对自身及家人生命安全带来威胁，其实很少有品牌能够涉及到轮胎召回，如此规模如此之大也让人感到不可思议。

另外，汽车立体声给东风标致算了一笔账，按照官方所陈述的轮胎品牌及规格型号，我们在某电商平台上进行了搜索，售价区间在481-649元不等，假如以每条轮胎500元的价格来算，召回如此多的轮胎总金额就高达2亿多人民币。试想一下，如果早就发现该问题进行处理的话，岂不是能够为企业省下很多钱，并且尽早的为消费者人身安全起到保障。

其实，关于东风标致408产品质量问题还远不止如此。汽车立体声注意到，在车质网发布的“2018年7月车型投诉前30排行榜”中，东风标致408赫然在列，并且以104例投诉的斐然成绩位居投诉榜第二位。相比6月份的投诉量有明显提升，主要原因是因为发动机故障灯亮以及空调问题。

遭遇销量滑铁卢，经销商欲退网

东风标致将2018年视为“口碑激活年”，产品质量如此不堪怎能让消费者放心购买。不过国人消费者的眼睛似乎真的是雪亮的，对法系品牌并不“感冒”。据相关数据显示，东风标致在今年1-5月累计销量仅为7.65万辆，其中，标致 3008在1-5月份累计销量仅为0.16万辆，同比暴跌高达82.63%。

SUV车型是东风标致的主力军，在推出4008、5008后并未获得市场的认可，定位模糊、定价重叠等问题始终未得到解决，造成了极大的内耗。在此前的媒体沟通会上，神龙汽车有限公司总经理苏维彬曾表示，“集团内，现在东风标致正在调整为和日产对标。”此外，他还表示，之前标致的定价确实有些高了，一直以来东风标致对标的就是大众品牌。“但目前标致品牌跟大众在中国差得太远了，因而品牌定位确实发生了一些偏差。所以现在也还在调整，集团内，东风标致正在跟日产对标。”

相关数据显示，PSA集团2018年上半年营业收入达到385.95亿欧元，与2017年同期相比上涨了40.1%。而国内方面，东风标致的销量则每况愈下。据了解，东风标致提出了2018年挑战30万辆的目标。不过据有关数据显示，东风标致上半年销量仅为8.86万辆，同比下降8.22%。可以看出，要想达成今年目标可以说完全无望。

另一方面，面对如此惨淡的销量让经销商们犯了难，此前有消息称东风标致北京9家经销商欲集体退网。汽车立体声在随机致电了几家北京的经销商后，得到的答复都是否定的。不过从实际情况来看，似乎也从侧面印证了销量惨淡这一点。汽车立体声经过实地走访中发现，相比邻近的其它品牌4S店，东风标致的店内极为冷清，并且通过与销售人员沟通，得知目前主销的4008和5008均有高达3.5万元的现金直降力度，如有购买倾向，还可进一步详谈。

不过话说回来，即使有这样的优惠也难以挽回市场局面。面对如此众多的产品竞争，不仅是厂家，如果经销商真的在这种局面中长久维持的话，很难保证不出现上述退网的情况发生。

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