经典老车丰田普瑞维亚（15年高领还能卖6万）

经典老车丰田普瑞维亚（15年高领还能卖6万）2004年的大霸王，通过进口渠道进入中国，15年的车不漏油，不烧机油，无异响。喜欢老车的朋友这台车值得收藏，但是大霸王作为一款商用车，市场上大部车公里数都很长，车况不是很好，找到一个心仪的大霸王还得看缘分。雪佛兰卢米娜在1993年作为中美蜜月期的政府采购车型进入中国，当时老百姓喜欢把这种车型称为子弹头，到了第二代大霸王也有越来越多的人分不清卢米娜和普瑞维亚这两款车，老百姓把类似商务车统称为子弹头。甚至在一些小城市，国产神车五菱宏光也被称为是子弹头车型。第二代大霸王一改老款中置后驱的面包车布局，变为了现在MPV常用的前置前驱布局，更接近于轿车。新款车型配置也不含糊，天窗、定速巡航、多功能方向盘、后视镜加热、大灯清洗一应俱全。这样的配置不能拿今天的车型去对比，但是这些配置在当时已经是高配了。要知道2000年的捷达除了电动车窗啥配置也没有一样卖十多万。外观方面第二代大霸王受同时期雪佛兰卢米娜AP

第一代普瑞维亚出生于1990年的伯明翰车展。丰田当时的设计理念是要生产一台未来面包车。本着未来之车的设计理念，第一代普瑞维亚刚出生时外观内饰十分惊艳，悬浮式大尺寸车窗，可旋转座椅，层次分明的仪表台，设计理念同时代两产车绝无仅有。第一代大霸王中置后驱布局也是现代面包车的鼻祖。

大霸王当时的主要竞争对手是日产巴宁，我们来看看日产巴宁你就知道第一代普瑞维亚有多时尚。

2000年，丰田把第一代车型进行了大改款，分成了两个车型，其中一个是第二代大霸王Previa，主攻亚太欧洲市场。另一个就是大名鼎鼎的塞纳Sienna，塞纳主攻北美市场，和大捷龙、道奇Caravan同场竞争。

大霸王和塞纳是一个爹妈生的亲兄弟，但是第一代塞纳排量大、保有率少，车船使用税和配件都很贵，二手车保值率不如大霸王。

第二代大霸王一改老款中置后驱的面包车布局，变为了现在MPV常用的前置前驱布局，更接近于轿车。新款车型配置也不含糊，天窗、定速巡航、多功能方向盘、后视镜加热、大灯清洗一应俱全。这样的配置不能拿今天的车型去对比，但是这些配置在当时已经是高配了。要知道2000年的捷达除了电动车窗啥配置也没有一样卖十多万。

外观方面

第二代大霸王受同时期雪佛兰卢米娜APV的影响，外观比第一代更加棱角分明，有层次感外观设计拿到今天来看一点也不过时。

雪佛兰卢米娜在1993年作为中美蜜月期的政府采购车型进入中国，当时老百姓喜欢把这种车型称为子弹头，到了第二代大霸王也有越来越多的人分不清卢米娜和普瑞维亚这两款车，老百姓把类似商务车统称为子弹头。甚至在一些小城市，国产神车五菱宏光也被称为是子弹头车型。

2004年的大霸王，通过进口渠道进入中国，15年的车不漏油，不烧机油，无异响。喜欢老车的朋友这台车值得收藏，但是大霸王作为一款商用车，市场上大部车公里数都很长，车况不是很好，找到一个心仪的大霸王还得看缘分。

喜欢的小伙伴请点赞并关注哦！