慈禧光绪弃京出逃路线(慈禧和光绪一行人从西安逃回北京)
慈禧光绪弃京出逃路线(慈禧和光绪一行人从西安逃回北京)这也就是看在她是老佛爷手握生杀大权的面子上其他人才答应了!站着开火车这是什么歪理?!不怕出安全事故吗?但是慈禧就是认为她坐着,她是最高贵的,其他人都必须站着。这样的原因真让人啼笑皆非!1881年慈禧第一次坐火车,是从北京去奉天祭祖。慈禧这种旧脑筋提出了三个要求把大家弄得没脾气:一是必须等她上去火车了别人才能上;二是司机必须让火车整点到达,而且必须站着开火车;三是火车上工作人员必须穿太监服!没办法,袁世凯只好选出来3000人,换上警察衣服,跟着他去天津迎接慈禧。第一个问题算是解决了,第二个问题,到底乘坐什么交通工具呢?当时最快也比较合适的就是火车。刚好河北保定到北京马家堡(今属北京丰台区)就有一条铁路。但是难点在于慈禧没有正儿八经地坐过火车。
1902年初,逃亡在西安的慈禧和光绪已经离开北京2年,他们待不下去了!此时李鸿章刚刚去世,袁世凯、盛宣怀分别接收了李鸿章原有的政治势力、经济势力。
这接待慈禧和光绪的任务就落到了袁世凯的头上。有两大难题直接摊在了袁世凯的面前:一是保护的问题;二是交通工具的问题。
你可能会说,保护还有什么问题?!直接派军队过去护送不就完了?没有那么简单。要知道,根据1901年9月签订的《辛丑条约》,北京至天津的铁路沿线不能驻扎清朝军队。袁世凯自己都不能带着军队到天津接手联务,更别说带着军队去护送慈禧一行人了。
慈禧和光绪
没办法,袁世凯只好选出来3000人,换上警察衣服,跟着他去天津迎接慈禧。
第一个问题算是解决了,第二个问题,到底乘坐什么交通工具呢?
当时最快也比较合适的就是火车。刚好河北保定到北京马家堡(今属北京丰台区)就有一条铁路。但是难点在于慈禧没有正儿八经地坐过火车。
1881年慈禧第一次坐火车,是从北京去奉天祭祖。慈禧这种旧脑筋提出了三个要求把大家弄得没脾气:一是必须等她上去火车了别人才能上;二是司机必须让火车整点到达,而且必须站着开火车;三是火车上工作人员必须穿太监服!
这也就是看在她是老佛爷手握生杀大权的面子上其他人才答应了!站着开火车这是什么歪理?!不怕出安全事故吗?但是慈禧就是认为她坐着,她是最高贵的,其他人都必须站着。这样的原因真让人啼笑皆非!
所以这一次袁世凯也是头疼呀!坐火车是最合适的,但是慈禧会不会满意呢?为此他专门请人改造了火车,把火车装修得非常豪华,还取了一个特别讨好慈禧的名字——“龙车”。
袁世凯
慈禧先让李莲英去试坐,李莲英试坐之后说很快速、很平稳、很舒适,这下慈禧才答应去坐火车,袁世凯才放下心来。
1月,慈禧终于结束了2年的逃亡生活,坐上了回北京的专列。终于不用再颠沛流离了,慈禧很高兴,说:“……此次回銮,车马犹觉繁多,供应亦复浩大,其应由如何斟酌变通,破除常格,务使轻而易举之。”(严介生《清末民初铁路史话》)
这一次回京,车辆马匹尤其多,一路的花费开销也很巨大。真的应该改变改变了,破除常规,务必让交通更加便利。
此话一出,袁世凯那是大喜过望。因为他安排慈禧坐火车回京,还有更深一层的目的:让慈禧喜欢上坐火车,让慈禧成为火车的代言人,那样各地修建铁路的阻碍就会小很多,只要慈禧支持修建铁路,那么全国都有可能建上铁路!
詹天佑
随后不久,袁世凯就找来了一个好帮手——詹天佑。这个人我们太熟悉了,从小在课本上就学过。最初是李鸿章安排詹天佑加入修建唐津铁路的队伍。詹天佑不负所望,解决了一个连外国工程师都束手无策的难题:修成了滦河大桥。
现在袁世凯直接让詹天佑挑大梁,担任新易铁路的总负责人,这个项目最后也完美完工了。再后来,在袁世凯的支持下,詹天佑又成功建成了京张铁路。京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路,是载入史册的伟大功绩!
参考资料:江城 著《历史深处的民国》
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