讴歌停产怎么保养（豪华品牌的务实选择）
讴歌停产怎么保养（豪华品牌的务实选择）在不计算经销商终端优惠的情况下，购买该车型需要同时缴纳车船税420元、购置税24170元与上牌税500元，共计307890万元。奔驰GLA最畅销的车型是GLA200 时尚型，官方指导价28.28万元。价格讴歌CDX最畅销的车型是1.5T两驱尊享版，官方指导价25.98万元。在不计算经销商终端优惠的情况下，购买该车型需要同时缴纳车船税420元、购置税22205元（购置税=开票价÷1.17×0.1，这里仅以官方指导价为参考）与上牌税500元（各品牌与经销商的上牌费并不统一，这里仅以500元为标准），共计282925元。
提到豪车，大多数人的第一印象都是BBA，这似乎已经成为了一种思维定式。但如果你接触过广佛地区的都市精英，你就知道他们有着与众不同的生活观念，简约低调的穿着、理性至极的消费观是他们最明显的特质，这让更注重内在修养的讴歌成为了他们的购车首选。
对于已成思维定式的大多数人而言，广佛都市精英的生活观念显然是非常值得敬佩的。而在选车过程中，征服他们的不仅是讴歌个性外表下拥有着更丰富的内涵，其超低的用车成本也是他们时刻保持理性思考的体现。
对此，我们以讴歌旗下最畅销的车型CDX为例，并以同级别车型奔驰GLA、宝马X1与奥迪Q3为竞争对手，从购车价格、售后保养价格、油耗、保值率四个方面对比，看看讴歌CDX的优势究竟在哪里。
（注意：以下内容仅供参考，由于购车＆用车环境不同，车主实际成本费用会有一定程度浮动。）
价格
讴歌CDX最畅销的车型是1.5T两驱尊享版，官方指导价25.98万元。
在不计算经销商终端优惠的情况下，购买该车型需要同时缴纳车船税420元、购置税22205元（购置税=开票价÷1.17×0.1，这里仅以官方指导价为参考）与上牌税500元（各品牌与经销商的上牌费并不统一，这里仅以500元为标准），共计282925元。
奔驰GLA最畅销的车型是GLA200 时尚型，官方指导价28.28万元。
在不计算经销商终端优惠的情况下，购买该车型需要同时缴纳车船税420元、购置税24170元与上牌税500元，共计307890万元。
宝马X1最畅销的车型是sDrive25Li领先型，官方指导价30.98万元。
在不计算经销商终端优惠的情况下，购买该车型需要同时缴纳车船税480元、购置税26478元与上牌税500元，共计337258万元。
奥迪Q3最畅销的车型是35TFSI时尚型，官方指导价28.68万元。
在不计算经销商终端优惠的情况下，购买该车型需要同时缴纳车船税420元、购置税24512元与上牌税500元，共计312232万元。
在参与对比的四款车型中，讴歌CDX、奔驰GLA与奥迪Q3的发动机排量均在1.6L以下，只有宝马X1则搭载2.0L涡轮增压发动机，这也是它落地价格最贵的原因之一，而如果换作排量相当的sDrive20Li车型，其1.5L三缸涡轮增压发动机则很难在NVH方面被消费者接受——综上来看，讴歌CDX是四款车型中性价比最高的车型，这不仅是因为其落地价格最低，也是因为它是四款车型中唯一的一台顶配车型，在配置方面较德系对手更加丰富。
保养
豪华品牌的保养费用向来不便宜，尤其是像BBA这样的德系一线豪华品牌，后期养车费用无形中增加了车主的用车成本。但也有很多豪华品牌推出了各种售后保养的优惠政策，能够为车主节省不少开支。
以个人用车场景为参考，本人日常通勤的单程里程35km，在不计算节假日出行里程的情况下，每年总里程约可达到15000km；以使用三年约45000km为标准，则需要两次小保养与两次大保养。小保养以更换机油、机滤，大保养更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯与火花塞为参考基准进行对比。
讴歌在售后保养方面算是同级别里比较有诚意的一个品牌，提供4年/10万公里的保修及免费基础保养服务，即免费更换机油与机油滤芯（含工时费）。大保养时只需支付超过基础保养范围内的服务项目，价格约为1300元。三年总里程达到45000km后，共需要两次小保养（0元）与两次大保养（2600元），总计2600元。
奔驰GLA提供3年/10万公里的整车质保，没有免费的保养项目，小保养单次价格约为858元；大保养的价格约为2215元。三年总里程达到45000km后，共需要两次小保养（1716元）与两次大保养（4430元），总计6146元。
宝马X1则提供 3年/10万公里整车质保，无免费保养项目。单次基础保养价格约为1025元；大保养单次保养费用约为2650元。三年总里程达到45000km后，共需要两次小保养（2050元）与两次大保养（5300元），总计7350元。
奥迪同样提供3年/10万公里整车质保，无免费保养政策。Q3的单次基础保养价格约为1099元；大保养单次保养费用约为2501元。三年总里程达到45000km后，共需要两次小保养（2198元）与两次大保养（5002元），总计7200元。
（注意：保养费用为预估费用，根据各经销商及选购保养产品不同，价格存在上下浮动）
通过对比可以发现，讴歌CDX由于有4年/10万公里的免费基础保养政策，因此它的保养费用是最低的，而宝马X1成为了保养费用最高的豪华品牌车型。另外，此前曾有老款Q3车主反馈，虽然奥迪官方规定每10000km为奥迪Q3的保养间隔，但部分4S店却将这一标准缩短至了每5000km一次，这大大增加的Q3车主的时间与金钱成本。
油耗
油耗依据每位车主的用车场景及驾驶习惯而定，根据工信部提供的信息，讴歌CDX 1.5T两驱尊享型的百公里综合油耗为6.8L。值得一提的是，CDX是四款车型中唯一一款搭载8速双离合变速器的车型，与1.5T涡轮增压发动机匹配，可以说很好地平衡了高性能与低油耗，燃油经济性也更高。以个人用车场景为参考，若以当前情况下95号汽油5.86元/升为标准，每年油费支出则可达到5997元，使用三年后油费支出为17931元。
奔驰GLA 200时尚型的百公里综合油耗为6.5L，按照个人用车场景计算，每年油费支出可达5713元，使用三年后油费支出为17139元。
宝马X1 sDrive25Li领先型的百公里综合油耗为6.3L，按照个人用车场景计算，每年油费支出可达5537元，使用三年后油费支出为16611元。
奥迪Q3 35TFSI时尚型的百公里综合油耗为6.7L，按照个人用车场景计算，每年油费支出可达5889元，使用三年后油费支出为17667元。
油耗方面的表现令人感到意外，因为排量最大的宝马X1反而是油耗最低的那一台，不过需要注意的是，以上统计的油耗数值均取自工信部，实际对车主的参考性并不高，在天气良好、路况通畅、车主驾驶习惯健康的情况下，即使理论油耗偏高的车也能跑出令人意想不到的好成绩。
保值率
保值率是影响汽车性价比的重要参数，我们以三年车龄，行驶里程45000km为对比参数，将四款车卖出和买入的价格进行对比，两者相差不大时，则车辆的性价比高，保值率高。
讴歌CDX 1.5T两驱尊享型在二手车市场的价格为17.8万元，参考其25.8万元的新车指导价，新车三年后的保值率为68%。
奔驰GLA 200时尚型在二手车市场的价格为15.99万元，参考其28.98万元的新车指导价，新车三年后的保值率为55%。
宝马X1 sDrive18Li尊享型（与现款在售sDrive25Li尊享型相同，仅命名方式不同）在二手车市场的价格为16.98万元，参考其30.6万元的新车指导价，新车三年后的保值率为55%。
奥迪Q3 30FSI风尚型在二手车市场的价格为16.98万元，参考其28.58万元的新车指导价，新车三年后的保值率为58%。
显而易见，得益于日系车经济耐用的优势，讴歌CDX在保值率方面占尽了优势，在正常使用三年后出售能够为车主争取到更多的残值，而德系竞争对手仅仅在新车购入三年后就贬值近半，如果使车辆用强度更高、机械损耗更严重，保值率甚至有可能跌破50%，对于用车刚需的车主并不友好。
总结
经过将四款车型的价格、保养、油耗以及保值率进行详细的对比，我们可以明显地看到，尽管讴歌CDX的油耗不占优势，但其购车价格、售后保养价格、保值率三个方面是四款车型中最高的。
相比BBA，讴歌品牌相对低调，作为同级品牌中的“技术豪华派”，讴歌一直以出色的造车品质和超低的养车成本，给消费者带来了不一样的用车体验，绝对称得上是豪华品牌中的一股清流。那么像广佛都市精英一样，换一种生活方式，拥有一台讴歌，或许能带给你意想不到的惊喜，不失为一种不错的选择。
