解放j6l领航版240马力四缸价格（6米8中卡新选择六缸260马力）
解放j6l领航版240马力四缸价格（6米8中卡新选择六缸260马力）实拍车型采用了一台名为大柴CA6DH1-26E6的直列六缸柴油发动机，排量为5.7升，满足国六排放标准。最大输出功率192kw（260马力），最大输出扭矩为1000牛米，在1300-1700rpm区间内可以爆发峰值扭矩。这款发动机动力十分强劲，正好满足绿通运输中高时效的动力需求。通过以上四点不难发现，跑绿通的中卡需要具备平均车速快、可靠性高、舒适度不错的特性，这样才能最大程度保障卡友的收入以及休息。结合以上特点我们在如今中卡市场上找到这样一款车，它就是一汽解放J6L精英版 4X2车型，接下来我们来看看它的表现如何?车：行驶在高速上，车子要是坏了，一车瓜果蔬菜在炎炎夏日下只能等着变臭变坏，所以在绿通运输中，车辆的可靠性至关重要，第一就是不能坏。除此之外，不能在路上耽误太多时间，所以平均车速要够快，车辆的动力不能羸弱。货：刚刚说过，绿通运输涵盖瓜果蔬菜、鸡鸭鱼肉，而他们的共同特点就是始终要保持
【卡车之家 原创】提起绿通运输，想必对不少卡友而言都有着说不尽的心酸，绿通运输时效要求不输快递、辛苦程度不输渣土运输、运价还不太乐观等等问题。如果你想跑绿通运输，不仅要在控制成本、接单时足够聪明，并且还需要一台好车才能真正意义上赚钱。
对于绿通运输而言，好车的标准是什么？由于绿通运输所覆盖的范围比较广泛，今天我们主要以中卡车型来和卡友举例说明，中卡主要是针对中短途运输市场，那么针对这个运输场景我们卡友该如何选车。
绿通运输绝非简单买个车就能跑从多角度解决选车问题能够帮助卡友在赚钱路上更加踏实，尤其是绿通运输，接下来我们就从四个角度出发，详细分析一下享用中卡跑绿通运输，需要注意哪些问题才可以赚钱。
人：我们都知道，绿通运输有不输给快递货运的时效性要求，正是因为这点，驾驶员可能需要和车辆长期待在一起，有单就走、没单就等着，所以车辆的舒适性非常重要，让卡友能休息好，才能保持更好的状态跑运输。
车：行驶在高速上，车子要是坏了，一车瓜果蔬菜在炎炎夏日下只能等着变臭变坏，所以在绿通运输中，车辆的可靠性至关重要，第一就是不能坏。除此之外，不能在路上耽误太多时间，所以平均车速要够快，车辆的动力不能羸弱。
货：刚刚说过，绿通运输涵盖瓜果蔬菜、鸡鸭鱼肉，而他们的共同特点就是始终要保持新鲜度，一旦出现损坏、破损，影响是连锁性的，你这趟非但白跑，还可能额外搭钱赔进去。
路：对于重卡来说，高速是他们的主要战场，而对于中卡来讲，除了高速，田间地头也是他们经常出现的地方。所以要求车辆具备操控灵活，使用简单的特性。
通过以上四点不难发现，跑绿通的中卡需要具备平均车速快、可靠性高、舒适度不错的特性，这样才能最大程度保障卡友的收入以及休息。结合以上特点我们在如今中卡市场上找到这样一款车，它就是一汽解放J6L精英版 4X2车型，接下来我们来看看它的表现如何?
六缸260马力 高效可靠的动力链
实拍车型采用了一台名为大柴CA6DH1-26E6的直列六缸柴油发动机，排量为5.7升，满足国六排放标准。最大输出功率192kw（260马力），最大输出扭矩为1000牛米，在1300-1700rpm区间内可以爆发峰值扭矩。这款发动机动力十分强劲，正好满足绿通运输中高时效的动力需求。
变速箱采用了一汽解放自主研发的CA8TAX090M八挡手动变速箱，这款变速箱国产化程度很高，和发动机的匹配程度很高。变速箱为超速挡设计，最高挡速比为0.735，配合后桥4.33的速比，根据卡车之家车速计算器模拟得知，当发动机转速为1500rpm左右时，J6L的时速为87km/h，平均车速较快。
轮胎采用朝阳品牌的轮胎，尺寸为275/80R22.5。油箱则使用了400升的铝合金制式油箱，按照百公里20升左右的油耗计算，J6L可以提供接近两千公里左右的续航里程，这对于绿通中卡的作战半径而言，即便是省际之间的运输也不在话下。
值得一提的是，这款J6L依然使用了解放引以为傲的气驱尿素装置，它能够将尿素更加均匀地喷涂在后处理中，从而让尾气排放更加清洁、干净。此前一般解放重卡较多车型使用气驱尿素罐，这次在中卡车型上也同样出现了，可以看出解放对于这台中卡非常重视。
底盘方面，前后桥均采用钢板弹簧悬架，前10片后12 8片，可以为J6L提供非常不错的载重能力，即便是应对一些重量较大的绿通货物来说，这样的钢板片数也让人心安。
结合J6L的动力链、底盘表现来看，稳定、可靠等关键词围绕着这台J6L。并且因为搭载了六缸发动机，动力输出强悍，可以看出其平均车速也非常快，可以说整台车的底盘表现就是为绿通运输量身打造而来。
内饰质感满分 国产载货车标杆
曾经的中卡载货车，能有个空调就已经很不错了，不过随着车企技术的不断升级，如今载货车也可以变得舒适安逸，我们在这台J6L身上正好能看出这点。并且对于绿通运输而言，驾驶员需要长期和车辆待在一起，所以车辆的舒适性也至关重要。
打开车门可以发现，门板上不仅留有大尺寸的储物槽可供大家放置物品，此外在车门扶手位置还设置了一块软垫，方便卡友枕手。并且还可以在门板上看到扬声器，仅从门板配置来看，眼前的这台J6L配置就不低。
整个内饰采用了纯黑色的配色，座椅采用了皮质包覆，乘坐更加柔软舒适，整个驾驶室为一汽解放的全新设计，不仅造型更加时尚动感，在人机工学和细节上的进步也很明显。
座椅采用了气囊减震式，并且支持高低软硬可调，对于长期奔波在路上的绿通卡友而言，气囊座椅无疑可以提供更好乘坐舒适性。并且这款座椅还提供可三级可调的座椅加热和座椅通风，即便是遇到气温变化较大的地区时，也能十分从容。
方向盘采用了四幅式多功能设计，在绿通运输中，时效性被放在了较高位置，有时卡友卡友专注于赶路，不方便操控中控台上的按键，而多功能方向盘则可以完美解决这个问题。而且得益于解放大厂风范，按键从触感到质感都有着较高的水准。
在中控区域，我们看到了解放自主开发的车机系统，从界面流畅度到操作质感来说，这可能是国产卡车中数一数二的水平，并且有着较高的分辨率，即便是就看也不会让眼睛发酸。而且集成了大量功能，收音机、多媒体、蓝牙等，可以丰富卡友的用车生活，值得点赞。
卧铺采用了高顶双卧的设计，即便是两位卡友同时驾车出行，也能保证很好的休息空间，下卧铺宽度虽然不及牵引车，但是可以容纳一位身材匀称的卡友正常休息，并且在两侧还集成了网兜以及USB充电接口，这在以往的中卡上都是非常稀缺的配置。
在绿通运输中，卡友是否休息的好将直接影响车辆的行驶效率，除了动力要足够高效、可靠之外，驾驶室也一定要让卡友休息的更加舒服，才能以更好的状态参与绿通运输。
最新的外观设计 你喜欢吗？
随着年轻卡友入行，不少年轻人对卡车的外观有着较高要求，如今不少车企已经开始逐渐注重车辆的外观设计，今天实拍的J6L同样如此，那么其外观设计有何特点呢？我们接着看。
首先车辆采用了标志性的中国红涂装，并且整个外观看上去就像是缩小版的J6牵引车，造型非常前卫，车顶遮阳罩结合了示廓灯、安全灯的双重设计，夜间的辨识度更高。下方点阵式的中网是解放车型的专属设计，可以说从外观上来看，这台车身上一汽解放的元素非常直观。
车灯采用了分体式大灯，所有光源均采用了卤素光源，同时在车灯造型上非常凌厉，充满冲击力。不过，当下很多中卡也配备了日间行车灯，在这点上，解放可以考虑将其加入其中，让车辆前脸更加时尚年轻。
车辆侧面的层次感很强，采用了短小精悍的中体驾驶室，这样既可以保障一定大小的驾驶室空间让卡友能更好的休息，同时也不会过分侵占后方货厢上装的空间。这对于绿通运输的需求而言，正好。
整车尺寸为9000X2550X3100mm，轴距为5300mm，尺寸是非常标准的6米8中卡车型。整车重量为7.455吨，能标载10吨左右，考虑实拍车型预装栏板式上装，这样的车重表现也算可以接受。
● 编后语
对于绿通运输而言，一旦货物出现任何问题对于卡友而言都是致命打击，所以选车时自然需要更高的标准。从J6L的整体配置来看，可靠高效的动力链、舒适安逸的驾驶室，前卫的外观设计，这些优势无疑吸引着年轻从业者。
虽然当下绿通运输的运价反复受挫，但是针对自己的实际使用场景选对车无疑是节约各种开支的重要一步，对于这样一台表现非常均衡的一汽解放J6L中卡而言，各位卡友喜欢吗？（文/杨昊）
