快捷搜索:  汽车  科技

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)西德迅达普50摩托邦德迅达普摩托川崎kc100铃木TR125本田H100S

前言:说起天津产的天虹本田90摩托,喜欢摩托车的朋友可以说世人皆知,但要说它的前世与今生,也许很多人不知道它的来头。今天我们就简单聊聊它的前世与今生…

八十年代中后期,改革开放的浪潮带动了一些有头脑的人,成为后来的万元户暴发户,人们手里开始有了钱,也有了一定的消费能力。那时交通设施还比较落后,摩托车无疑成了最方便快捷的交通工具。

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(1)

捷克斯洛伐克产佳娃350

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(2)

苏联玉兔175

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(3)

东德依发251

当时国内销售的摩托车,多以国产和一些东欧品牌为主。如东德依发、苏联日出、捷克佳娃系列等等,还有以幸福250cc为主导的一些国产品牌,如飞星、西湖、原野、黄河、雄狮等等。但基本都是些傻大笨粗的二冲程发动机,质量很不稳定,配件也供应困难。短暂的昙花一现后,东欧摩托陆续退出了中国市场。取而代之的是大量进口的日系摩托车。虽然大多也是二冲程发动机,但外观精致靓丽,质量可靠耐用,在当时销售火爆,很受人们追崇。

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(4)

川崎kc100

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(5)

铃木TR125

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(6)

本田H100S

天津自行车二厂也是看准了这一巨大商机,想生产自己的摩托车。但没有技术和生产经验,做起来还是有难度的。机会终于来了。通过可靠消息得知,当时的联邦德国(西德),有一套停滞的摩托车生产线急需出售。天津方面便派人火速乘机飞抵慕尼黑。经过实地考察,相关负责人员觉得此套生产线虽然比较落后,但在国内生产还是可行的,必定当时我们工业比较落后。就此,双方很快达成购买整套生产线的协议。

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(7)

邦德迅达普摩托

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(8)

西德迅达普50摩托

而这套生产线,就是赫赫有名的原德国迅达普公司的其中一套跨骑摩托生产线。迅达普公司,以生产各种排量跨骑、500—750cc边三轮为主,在二战前为德国军队提供了大量军用摩托车,并且出口到一些国家和地区。当时在欧洲有一定的名气。但随着科技的进步,因产品技术相对老旧落后,而又缺乏资金投入,最终导致公司破产,不得已变卖其生产线来维持。天津自行车二厂接手这套生产线后,于88年推出了第一款摩托车,迅达k80,之后又通过扩缸,推出了k100型…

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(9)

迅达K80摩托车

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(10)

迅达K100摩托

迅达摩托起初凭借紧凑漂亮的外观、德国的血统,着实热销了一阵子。但随之而来的就是产品出现的一系列质量问题……如启动困难、油耗超高、发动机设计不合理等等。以至于迅达成为摩托车修理店的常客,可想它的口碑如何。介于当时国内摩托车品牌还比较少,日本品牌价格又比较昂贵,迅达摩托还能勉强艰难的坚持。

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(11)

本田cG125

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(12)

本田GL145

而到了九十年代,省油环保的四冲程摩托车开始成为主流。迅达已经走到了破产边缘,如果不及时创新整改,倒闭是迟早的事。公司领导层经过几次谨慎研究会谈,最后决定用当时技术先进成熟的本田发动机,作为其搭载动力,为饱受诟病的迅达发动机换一颗强劲的“心脏”。

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(13)

本田90卧式风冷单缸发动机

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(14)

天虹90一代

天虹的名字,是取天津的“天”,和本田HONDA的第一个字母,结合而来。换了本田心脏的天虹90,无论是燃油经济性、还是发动机经济和耐用性,都得到了脱胎换骨般的提升!发动机噪音被抑制的极低,摩托车从身经过,只听到沙沙的风声,油耗能媲美当时最省油的嘉陵本田70。第一代天虹保留了原型车大部分特点,最早的一批还带前导流罩。

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(15)

天虹90二代

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(16)

天虹90三代

天虹以其轻便灵巧的车身,极其省油耐用发动机,一经推出立刻爆火。其热销势头,一度压倒同为合资的五羊本田。当时一万零五百的价格着实不便宜,但还是抑制不住人们的购买热情。后天虹相继推出了最新款,但除了车身贴花有变动外,基本一直保留原先的大体设计。

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(17)

天虹90摩托车身仍保留德国迅达普棱角设计风格

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(18)

天虹成了有中、德、日三国血统的品牌

天虹90摩托以其优良的品质、各年龄段良好的适应性,轻快的驾驶体验,连续热销了若干年。后由于本田发动机供应出现问题,天虹产能开始下降。后期还推出了一款自主开发的100cc太子款,但销量很低。

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(19)

本田90的卧式四冲程单缸风冷发动机

到了九十年代末,国内摩托车产业到了井喷期。各种摩托广告黄金时段不断播出。新成立的摩托车企业也如雨后春笋般涌现。一些比较弱小的摩托车企业,自身缺乏发动机研发实力,就另辟蹊径,选择那些成熟的发动机做配套动力,最多的就是台湾三阳、光阳、东泽等等。国产多以力帆、宗申、银钢等做动力。排量多以125/100cc立式发动机为主,摩托车品牌的大量涌现,也拉低了摩托车市场的整体价格,到2000年以后,摩托车价格降幅达到1/3。

90年代摩托车品牌排行榜前十名(九十年代火遍京津冀的跨骑摩托车)(20)

本田WNI100

天虹缺乏市场竞争力,又一度走到了破产边缘。后被新大洲本田收购,成为新大洲品牌体内流淌的血液。历经坎坷的一代经典天虹90摩托,就此陨落…如今,哪些喜欢天虹本田的摩友们,仍不惜花重金淘一辆成色相对好的天虹90做日常代步收藏,毕竟它是曾经的一代经典,还有它跨越几个时代的故事…

我是喜欢老摩托的木怡天下,欢迎大家留言交流。

猜您喜欢: