旗舰级巡航车（试驾中量级巡航车）

旗舰级巡航车（试驾中量级巡航车）​整体车身的线条处理也比较圆润，可以与光阳赛艇系列的车型呈现鲜明的对比。大灯的设计采用目前主流的LED，而外观是盾形设计，周围辅助了LED灯带，看起来辨识度还是比较不错的。而今天我们要说的就是一款国产的中量级巡航车型，三阳JOYMAX Z300。而官方售价为2.88万元，在此车型领域内定价表现比较常规。不过这款车在刚上市时并没有吸引太多车友的关注。而具体原因，下面就跟着小便一起来看一看吧！​在外观设计方面，三阳旗下的车型表现的一直比较稳重，不像光阳赛艇系列造型偏向于犀利。这款车的外观看上去也是比较中规中矩，没有太多亮眼的地方。

说起巡航摩托车型，可能很多车友都会想起休闲旅行，拉力车以及复古巡航车，但是很多车友都会漏掉巡航踏板摩托车。在我们的日常生活中，巡航踏板车比较常见的。

因为大多数巡航踏板车在操控上和便捷性等方面的表现都比街车类型的车型要出色很多。除此之外，舒适性方面也要优于街车类型。

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随着经济的发展，国内的巡航踏板车受欢迎的程度一直在递增。不过国内的巡航踏板车主要以三阳和光阳为主，很多国外的巡航踏板车都很少选择进入国内，说明国内车型的表现还是比较不错的，国外车型进入国内没有太多的优势。

而今天我们要说的就是一款国产的中量级巡航车型，三阳JOYMAX Z300。而官方售价为2.88万元，在此车型领域内定价表现比较常规。不过这款车在刚上市时并没有吸引太多车友的关注。而具体原因，下面就跟着小便一起来看一看吧！

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在外观设计方面，三阳旗下的车型表现的一直比较稳重，不像光阳赛艇系列造型偏向于犀利。这款车的外观看上去也是比较中规中矩，没有太多亮眼的地方。

整体车身的线条处理也比较圆润，可以与光阳赛艇系列的车型呈现鲜明的对比。大灯的设计采用目前主流的LED，而外观是盾形设计，周围辅助了LED灯带，看起来辨识度还是比较不错的。

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在车身搭配上，这款车的仪表表现的也比较常规。采用双筒指针设计，中间是数字负显屏幕，看起来并不是十分高端。不过功能方面还是比较完善的，可以显示水温，时间和单次里程。

另外，这款车的风挡设计还是比较宽大的，长途骑行的话可以有效减少风阻，提高骑行舒适性。另外，风挡还具备了两档调节功能，可以根据身高来进行调节。

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在动力性能方面，这款Z300搭载是一款由三阳自主研发的实际排量为278cc的单缸四冲程发动机，还用主流水冷散热。这款发动机基于CRUISYM 300，不过进行了重新调教。

从官方公布的数据来看，发动机最大功率为18kW（23.4Ps）/8000rpm，最大扭矩为24Nm/6500rpm。表现并不是十分突出，但也属于中等水平。另外，燃油方面由于搭配了现阶段的主流电喷，百公里油耗控制在3升左右。

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在车身配置方面，这款车的前轮制动采用的是单碟刹辐射式对向四活塞卡钳，而后轮采用单碟刹匹配对向双活塞卡钳。制动科技也是比较主流，搭配博世ABS防抱死系统。

油箱的设计采用中置油箱，容积表现还是比较不错的，高达12升，结合这款车的排量以及综合油耗来说，续航可以达到400km左右，可以满足日常通勤和中长途旅行。

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总体来说，这款车的综合表现还是偏向于实用。外观设计虽然没有太多的亮点，但是动力以及配置还是比较不错的。另外，巡航踏板摩托车在目前的市场中表现也是比较出众。

该类车型对比现阶段的主流街车类型的巡航车，拥有诸多优势。例如车载实用空间、操控灵活方便以及较低的上手难度。

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最后，对于这款国产中量级别的巡航踏板摩托车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！