汽车减震不好用了需要更换弹簧吗(车子减震软塌塌)
汽车减震不好用了需要更换弹簧吗(车子减震软塌塌)卖家说这个弹簧减震胶“可以提高转弯时的车身稳定性,减少倾斜度”。一、真的能“提高安全性”吗?3、提高车身;4、辅助悬挂系统;5、增加载重量;
作者:撸车师兄
本期问题:“弹簧减震胶”真的有用吗?
网上售卖“弹簧减震胶”的商家所描述的作用:
1、提高安全性;
2、增加舒适感;
3、提高车身;
4、辅助悬挂系统;
5、增加载重量;
一、真的能“提高安全性”吗?
卖家说这个弹簧减震胶“可以提高转弯时的车身稳定性,减少倾斜度”。
这句话确实没错!
因为理论上弹簧减震胶安装在减震弹簧的中间后,会减少弹簧的压缩行程!
比如在安装弹簧减震胶前弹簧能被压缩5公分。
而安装后,弹簧可能就只能压缩2公分了!
这就相当于换了一个更硬的弹簧!
所以转弯的时候支撑力变大,车身侧倾就会变小。
但是!安装弹簧减震胶并不是真的换了一个更硬的弹簧!
随着使用时间的推移,弹簧减震胶会慢慢老化。
关键是弹簧减震胶和弹簧之间并不是完全的硬连接。
它仅仅只是卡在这个弹簧之间而已!
在车身重量的压力下,弹簧会强烈挤压减震胶。
压力过大时,减震胶就会被挤出一部分!
这个时候就相当于弯道外侧的弹簧支撑力突然变弱,车身一下子更倾斜了。
所以弹簧减震胶并不能提高安全性,反而会更危险了。
二、真的能“增加舒适感”吗?
就以车子过减速带为例。
车子过减速带时减震弹簧会被压缩。
轮胎向上运动的同时会尽量保持车身不动。
这一点从网上流传的豪车过减速带视频就能看出来!
那些舒适型豪车之所能卖到几百万。
其中一个原因就是它们的减震,几乎能过滤掉大多数的颠簸!
做到让轮胎上下运动,但是车身可以保持平稳!
但是,当弹簧上安装了减震胶后。
间接性的让弹簧本身变得更硬了!
那么就会增大车身上下运动的幅度。
这样一来反而降低了车辆舒适性。
所以这个玩意只会让你的车越开越难受。
三、真的能“提高车身”吗?
答案是真的能,但是非常危险!
任何一辆车,如果只是通过加长弹簧的方式,来提高车身高度。
都是非常愚蠢且危险的!
因为悬挂系统上每一个零件的尺寸,以及零件和零件之间的几何角度。
都是经过汽车设计师团队严格计算、并且反复试验的。
随便一个车厂为了研发一款底盘,基本都是耗资上亿美元。
之所花费这么高,就是为了达到底盘的安全标准和实用性的兼容!
所以改变减震弹簧的尺寸的时候。
其实悬挂上所有零件之间的几何角度都会发生变化。
这样造成的结果,轻则车辆四轮定位失效,车子开起来方向跑偏。
重则加速底盘磨损,底盘零件提前损坏!
所以以无论是升高车子还是降低车子。
一般大的改装厂商,都会科学的给出一套完整的、经过计算和实践的方案。
大到换掉弹簧支臂,小到连螺丝螺母都要换!
绝对不是简简单单的用一个弹簧橡胶垫去升高车子!
四、真的能“辅助悬挂系统”吗?
这一点完全就是无稽之谈!
一辆车的悬挂在设计出来后,就是工程师心目中最理想、最舒适的状态!
在弹簧上额外的加上一个弹簧垫,只会破坏悬挂系统的整体性能!
五、弹簧减震胶真的能“增加载重量”吗?
我个人觉得增加载重量可能它唯一的作用!
以前有的大货车,会通过增加后桥钢版弹簧的数量,来达到装更多东西的目的。
也就是超载,这也是道路安全管理部门一直以来严厉打击的行为。
而加装弹簧减震胶的原理,其实和增加钢版弹簧差不多。
都是让悬挂上的支撑部件更硬,从而达到提升载重量的目的。
但是,它也会更快的加速原本弹簧的老化速度。
因为它会让弹簧的压缩方式从整体压缩,变为分段式压缩。
这样反而会带来更大的安全隐患!
如果想要通过这种方式,来增加车子的载重量!
那我只能郑重的告诉你,超载是严重的违法行为!
并且自己和其他人的不负责!
综上所述,“弹簧减震胶”完全就是智商税产品!希望大家不要被坑!
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