丰田威兰达南京上市(威兰达上市即热销)
丰田威兰达南京上市(威兰达上市即热销)对于深陷混沌两年有余的中国汽车市场而言,广汽丰田的快速回暖为中国汽车消费带来了些许曙光,成为友商借鉴的成功案例。同时,籍销量回暖之际,受制产能问题已久的广汽丰田也在2020年开始了调整。今年年初,广汽丰田以9.19亿拍下了广州市南沙一处工业用地,即将在此投建第五条生产线,预计2022年建成投产,计划年产能达到20万辆,主要生产新能源汽车。目前广汽丰田拥有三条生产线,年产能60万辆。2019年广汽丰田开始投建第四条生产线,一期工厂将于2021年3月正式建成投产,计划年产能达到20万辆,主要用于生产新能源汽车,包括C-HR EV。同时,广汽丰田于近期在国家商标局为一款全新SUV车型注册“峰兰达”名称,伴随着广汽丰田旗下车型的热销,引进更多具有竞争力的全新产品仅是时间问题。
寒冬,与广汽丰田无关。
“真金不怕火炼”,随着中国地区疫情得到有效控制,冰封已久的中国汽车市场在二季度才正式拉开2020年的销售序幕。这期间,受疫情影响进而导致“死走逃亡伤”的汽车企业屡见不鲜,但从2019年便展现出强劲上升活力的广汽丰田,显然与“车市寒冬”无关。
5月8日,广汽丰田公布了其4月份的销售情况,意料之内的回暖已是必然,威兰达的上市即热销更是超出预期。数据显示,今年4月广汽丰田单月实现销量63 607辆,同比增长47%,已恢复至疫情前熟悉的广汽丰田两位数增长模式。 其中,第八代凯美瑞依然保持了良好的销售势头,其4月销量达到15 459辆,同比增长10%,继续保持广汽丰田在中型轿车市场的领先优势;而以年轻消费群体作为受众目标的全新YARiS L致炫及YARiS L致享则实现销售11 045辆,同比增长324%,其中YARiS L致炫系列4月销量为7 488辆,连续5个月细分市场排名第一,再次证明广汽丰田小型车家族化战略的成效;此外,雷凌家族4月销量达20 252辆,同比增长34%,环比增长45%,值得注意的是,雷凌中高配车型的累计销量占比上升至89%,而双擎混动车型累计销量占比则达到22%,充分展现了消费者对广汽丰田价格体系和产品价值的认可及信任。
除轿车产品全面回暖外,广汽丰田SUV产品矩阵也在后疫情购车节点中展现出强势活力。其中常青藤汉兰达4月销量稳定在7 333辆,国产至今累计销量已超96万辆;而C-HR销量则上升至4 590辆,同比增长14%;此外,虽然新车已于2月底正式上市,但由于疫情期间工厂暂停生产,所以延迟了生产计划的全新SUV威兰达,也于4月25日到店,并在首月即斩获4 289辆的销售成绩。据悉,截至4月底的预订单中,威兰达豪华版及以上中高配车型订单占比达96%,可见中高配车型更受消费者青睐。
对于深陷混沌两年有余的中国汽车市场而言,广汽丰田的快速回暖为中国汽车消费带来了些许曙光,成为友商借鉴的成功案例。同时,籍销量回暖之际,受制产能问题已久的广汽丰田也在2020年开始了调整。今年年初,广汽丰田以9.19亿拍下了广州市南沙一处工业用地,即将在此投建第五条生产线,预计2022年建成投产,计划年产能达到20万辆,主要生产新能源汽车。目前广汽丰田拥有三条生产线,年产能60万辆。2019年广汽丰田开始投建第四条生产线,一期工厂将于2021年3月正式建成投产,计划年产能达到20万辆,主要用于生产新能源汽车,包括C-HR EV。同时,广汽丰田于近期在国家商标局为一款全新SUV车型注册“峰兰达”名称,伴随着广汽丰田旗下车型的热销,引进更多具有竞争力的全新产品仅是时间问题。