丰田埃尔法跟威尔法有什么区别（都是丰田头号保姆车）
丰田埃尔法跟威尔法有什么区别（都是丰田头号保姆车）老款埃尔法的热销，新款埃尔法的被冷落，以及威尔法在国内的不受待见，我们只能理解为消费惯性，也可以说是老款埃尔法的无敌营销，把新款接班车型衬的鼻子不是鼻子脸不是脸。你说这一摸一样的车，为什么改了个名字换了个前脸，就硬是卖不过大哥埃尔法呢？到底是人性的扭曲，还是道德的沦丧，欢迎走进这一期的走进科学。。。不好意思走错片场了，让我们拉回正题。你别管奔驰系列2.0T的动力输出有多猛，你也别管油电混动版2.5L的埃尔法动力够不够用，反正就是排量降了，销量也跟着降，这帮客官老爷是真不算油钱啊，羡慕。我们再来看埃尔法的同胞兄弟，威尔法。和19款埃尔法同款引擎变速器，就是前脸不一样，名字不一样。然后加价幅度从刚上市那会的10几万，一路跌倒现在象征性的加一点，最低都出现过平价乃至略微优惠的行情。
哈咯大家好，豪华车报告，我是秋老师，天天带大家看奔驰商务车，今天就歇一下吧，给大家换换脑子，聊聊最近丰田商务车市场的诡异行情，到底有多诡异呢，我个人觉得，在全球市场咱们都是独一份儿了。
先来看三个车的行情，3.5L V6的18款埃尔法，2.5L油电混动的19款埃尔法和威尔法，我们先说第一个，也是最妖怪的，3.5L V6 18款埃尔法，在国六大行其道的日子里，这台国五车的加价行情，硬生生突破了50万大关，80多万的车加50多万。
有多疯狂我就不说了，这货之前正常卖的时候巅峰时刻也就加40多万，而现在，即将面临退市，很多实施国六的地方还无法上牌，按理说行情应该跌跌不休才对，但市场反应真的很反逻辑，即将退市的车蹭蹭的往上涨，我只能说真的厉害。
我们再来看2.5L油电混动版19款埃尔法，加价10万出头，远不如当年18款的生猛，在豪华车身上，发动机排量就是正义这句话真的没毛病。
你别管奔驰系列2.0T的动力输出有多猛，你也别管油电混动版2.5L的埃尔法动力够不够用，反正就是排量降了，销量也跟着降，这帮客官老爷是真不算油钱啊，羡慕。
我们再来看埃尔法的同胞兄弟，威尔法。和19款埃尔法同款引擎变速器，就是前脸不一样，名字不一样。
然后加价幅度从刚上市那会的10几万，一路跌倒现在象征性的加一点，最低都出现过平价乃至略微优惠的行情。
你说这一摸一样的车，为什么改了个名字换了个前脸，就硬是卖不过大哥埃尔法呢？到底是人性的扭曲，还是道德的沦丧，欢迎走进这一期的走进科学。。。不好意思走错片场了，让我们拉回正题。
老款埃尔法的热销，新款埃尔法的被冷落，以及威尔法在国内的不受待见，我们只能理解为消费惯性，也可以说是老款埃尔法的无敌营销，把新款接班车型衬的鼻子不是鼻子脸不是脸。
所以现阶段这三个车，我就不给购买建议了，反正你们也不缺钱，爱买哪个买哪个，三个车都满足不了诸位的话，高端商务定制欢迎你。
反正不管诸位大佬需要哪个车型，我们都有哟，欢迎诸位关注我们，我是秋老师，我们下期再见~
