最有面子的十款跑车（11款来自日本的高性能跑车）
最有面子的十款跑车（11款来自日本的高性能跑车）从70年代开始，人们对日本跑车的兴趣再次成为近年来经典汽车世界最大的新闻之一。被遗忘的模型，有些甚至只有RHD配置正在变得流行。事实上，一些美国爱好者正从日本或澳大利亚进口它们。如果您正在寻找一个真正的JDM示例，那么您迟到了，因为价格是平 流层而且选择有限。然而，还有马自达RX-7形式的替代品。第一代紧凑型马自达跑车拥有所有合适的成分，成为狂热的经典之作。它已有40年历史，拥有后轮驱动，特殊设计，弹出大灯和有趣的技 术。RX7价格实惠且充足，甚至取得了一些成功。马自达于1978年推出了第一代产品。它一直停留在市场上直到1985年。在此期间，他们 制造了近500 000辆RX-7，其中大部分产品销往美国。引擎盖下是1.1至1.3升的Wankel 旋转发动机，这是RX-7最显着的特点。其极其紧凑和轻便的发动机产生102至135马力， 提供了生动的性能。马自达RX7由于耐用性和不寻常的驾驶动态
11款来自日本的高性能跑车小晓的汽车
发布时间：18-09-0814:32
11款来自日本的高性能跑车，一起来看看吧
马自达RX-3双门轿跑车
由于耐用性和不寻常的驾驶动态存在问题，马自达Wankel发动机产品的吸引力有限。然而，该公司继续为其美国买家提供这种类型的发动机，即使是紧凑型皮卡车。但在70年代早期，最有趣的马自达是小而活泼的RX-3Coupe。这款小型车是一款带有现代设计线索的快背式轿跑车，虽然规模远小于美国或欧洲的汽车。最重要的功能是引擎。引擎盖下是一个双转子，1.1升Wankel装置，91马力。这听起来可能不是很多，因为大多数国外市场都有115马力的相同发动机。然而，国内排放法规阻碍了这种小型旋转电机。重量为2 300磅的轻型手动变速箱，配备短齿轮和高转速发动机，使这款小型轿跑车成为可能。这辆车甚至在1974年在邦纳维尔打破了一些记录。
日产Skyline 2000 GT-R Kenmeri
他们称之为Hakosuka的第一辆GT-R被证明是日产公司的优质光环车。它表明日产很有能力，可以制造快车，尽管它限制了它们对国内和一些亚洲市场的吸引力。因此，在1972 年，日产推出了第二代他们出色的2000 GT-R。他们称之为肯梅里。这是一款经过重新设计的汽车，机械设备没有变化。这意味着高转速2.0升六缸发动机保持其160马力的额定值。但悬架，制动器和转向系统得到了一些小改动。Kenmeri的昵称来 自一个受欢迎的日本电视广告，展示了一对年轻夫妇Ken和Mary以及新的Skyline。观众发现这个广告很有趣，所以汽车的名字取自营销活动中的两个角色。这一代极为罕见， 因为它们仅在1973年生产了一年。他们只生产了197 辆GT-R Kenmeris。
马自达RX7
从70年代开始，人们对日本跑车的兴趣再次成为近年来经典汽车世界最大的新闻之一。被遗忘的模型，有些甚至只有RHD配置正在变得流行。事实上，一些美国爱好者正从日本或澳大利亚进口它们。如果您正在寻找一个真正的JDM示例，那么您迟到了，因为价格是平 流层而且选择有限。然而，还有马自达RX-7形式的替代品。第一代紧凑型马自达跑车拥有所有合适的成分，成为狂热的经典之作。它已有40年历史，拥有后轮驱动，特殊设计，弹出大灯和有趣的技 术。RX7价格实惠且充足，甚至取得了一些成功。马自达于1978年推出了第一代产品。它一直停留在市场上直到1985年。在此期间，他们 制造了近500 000辆RX-7，其中大部分产品销往美国。引擎盖下是1.1至1.3升的Wankel 旋转发动机，这是RX-7最显着的特点。其极其紧凑和轻便的发动机产生102至135马力， 提供了生动的性能。
丰田Celica A20 / A30
在60年代后期的先进2000 GT的销售翻牌后，丰田仍然想进入美国跑车市场。他们意识到他们需要一种价格低得多的传统型号。但是，设计需要与已知形式类似。这就是1970年至1977年第一代丰田Celica的成就。他们在标准丰田Carina底盘上制造。但Celica在尺寸，技术和发动机功率方面比流行的卡 罗拉高出一步。他们在1970年向美国买家展示了新款Celica，其中包括两种车身款式，一款普通的双门轿跑车和硬顶快车。人们立即将新款Celica与福特野马进行了比较，因为福特的小马车就是它的灵感来源。A20 也是他们的常规生产轿车的运动版，就像Mustang是福特的。Celica被证明是受欢迎的，所以到1977年底，丰田卖出了20多万。最好的版本是2.0和2.2升发动机，以适中的价格提供稳定的性能和令人满意的驾驶动态。您是否从冉冉升起的太阳之地的顶级经典跑车列表中找到了您的最爱？如果你这样做了，你最好赶快行动，然后再变得更加罕见且更加昂贵。
丰田体育800
这是他们在1962年推出的第一辆丰田跑车。当时，丰田是一家不知名的小公司，因此他们仅将销量限制在亚洲市场并不奇怪。它有一个小型的800CCM引擎，45马力。但是，尽管它具有非常适度的位移和动力，但是Sports800具有性能凭据，因为它非常轻巧灵活。他们在建造了超过3 100个样本后于1969年停止生产。
三菱Starion
从20世纪80年代初开始，三菱Starion就是一个被遗忘的JDM传奇。它采用涡轮增压发动 机和冷却时期造型，配有强制性弹出灯。它有后轮驱动和组合处理，使其成为三菱对马自达RX7和日产300 ZX的回应。买家可以选择2.0升和2.6升发动机。虽然两者具有相同的功率水平，但2.6升的扭矩更大。在美国市场上，他们将Starion卖给了克莱斯勒征服者。
丰田Celica Supra
对于那些发现标准Celica不够灵活或不够强大的客户，丰田推出了1978年款CelicaSupra。它配备了酷炫的两厢车身风格和六缸发动机，为后轮提供动力。Celica Supra的主发动机是2.5升直6缸，110马力。但对于那些想要更多动力的人来说，3.0升的116马力也是可用的。虽然在产量方面并没有 什么特别之处，但Celica Supra提供了出色的操控性。此外，它还有一个可选的限滑差速器，有助于漂移和精神驾驶。该模型被证明很受欢迎，因此Supra后来演变成一个单独的模型。
