一汽青岛解放龙v国五（黄牌中卡发力240马力）
一汽青岛解放龙v国五（黄牌中卡发力240马力）新款龙VH2.0的蹬车踏板也有了很大的改进，虽然同样为三阶式蹬车梯，但是新款车型已经将门板从只包裹一阶变为包裹两阶，车辆的侧面看起来更加美观的同时，也提升了驾驶室内的清洁度。外观上的最大亮点就是这款被厂家称为“猛禽”式的大灯，这款大灯不仅造型上更加灵动、有神，而且全系标配了三合一的LED日间行车灯，它集成了转向、位置以及日间行车灯三个功能，视觉效果与功能均相较现款有着很大的提升。龙VH2.0的前脸采用了横幅式蜂窝状进气格栅，相较现款格栅更加粗壮，且在后缘有向上的弧度，这样的设计也让车辆显得更加立体同时力量感十足。实拍车辆的驾驶室顶部没有安装导流罩，但是全系可以进行选配。建议仓栅式运输车和封闭厢式运输车可以选配导流罩来减小风阻。前窗玻璃上方的黑色半透明材质遮阳板，有着一定的遮光效果，避免阳光直射驾驶员。车辆的保险杠造型与前面板相呼应，在视觉上给人感觉车辆整体化很强，但是该保险杠采用了一体式设
如果说哪款4×2载货车在辽宁地区卖的最好？那一定非青岛解放龙V莫属，其超高的性价比与强调经济性和可靠性的动力总成都是散户卡友们选择它的重要原因。
前不久，青岛解放龙V进行全新升级，这次升级不但外观方面相较现有车型有了大幅度的改变，内饰也有着很大的提升，下面卡车e族就为卡友们带来青岛解放龙V2.0的全方位静态测评。
改头换面 新款造型更加时尚
相较于现款造型，新款龙VH2.0造型更加时尚运动，愈发符合90后的审美。青岛解放向来推崇家族化设计，相信未来悍V、天V等全系列V卡产品也将使用此类设计语言。
龙VH2.0的前脸采用了横幅式蜂窝状进气格栅，相较现款格栅更加粗壮，且在后缘有向上的弧度，这样的设计也让车辆显得更加立体同时力量感十足。
实拍车辆的驾驶室顶部没有安装导流罩，但是全系可以进行选配。建议仓栅式运输车和封闭厢式运输车可以选配导流罩来减小风阻。前窗玻璃上方的黑色半透明材质遮阳板，有着一定的遮光效果，避免阳光直射驾驶员。
车辆的保险杠造型与前面板相呼应，在视觉上给人感觉车辆整体化很强，但是该保险杠采用了一体式设计，在发生碰撞后的维修上成本略高于现款的三段式保险杠。
外观上的最大亮点就是这款被厂家称为“猛禽”式的大灯，这款大灯不仅造型上更加灵动、有神，而且全系标配了三合一的LED日间行车灯，它集成了转向、位置以及日间行车灯三个功能，视觉效果与功能均相较现款有着很大的提升。
新款龙VH2.0的蹬车踏板也有了很大的改进，虽然同样为三阶式蹬车梯，但是新款车型已经将门板从只包裹一阶变为包裹两阶，车辆的侧面看起来更加美观的同时，也提升了驾驶室内的清洁度。
两室两厅精装修 驾驶室内亮点多多
新款的龙VH2.0采用了高顶双卧驾驶室，这次驾驶室升级可谓是亮点多多，不单单在配置上更加丰富且人性化，更重要的是整体的做工和质感有了相当大的提升。龙VH2.0可以说已经从高性价比路线升级为轻奢路线，相信这样的改变也会相当符合卡友们的口味。
首先来看新款车辆的主驾驶座椅，龙VH2.0将全系标配真皮气囊座椅和双气囊腰托，并且实车还装有座椅通风，这项配置可以彻底让卡友告别“有痔之士”的美名，舒适感爆棚。
四幅式方向盘与之前的款式相比也有了一定的改变，中间部位变小，更加方便了驾驶员的操作。该车可以选配多功能方向盘，如果卡友选装了中控大屏，那多功能方向盘也应该配套选装，便利性与科技感真的是谁用谁知道！
双环指针式仪表盘搭配单色液晶屏，显示效果较为清晰，尤其是中间的液晶屏幕，不但屏幕尺寸更大，各项信息之间也有了更大的间距，避免了驾驶员的误读。此前卡友们表示中卡仪表盘的液晶屏都是“计算器”这回虽然没有升级为“苹果”，但是至少变成了“诺基亚”。
环绕式的中控台也是龙VH2.0的一大升级，整个中控台采用了钢琴烤漆，虽然易沾染指纹，但是质感确实有了很大的提升。中控台集成了原厂手机支架、自动空调、10寸彩色大屏以及“解放行”车联网服务系统，这些配置基本上与10万元级别的轿车配置相当。值得一提的是，龙VH2.0还将手刹从主驾驶旁转移到了中控台上，除了方便驾驶员操作之外，更是为接下来要介绍的配置节省了空间。
龙VH2.0提出了“精装两室两厅”的概念，其中的一厅就是“餐厅”。该车将中间座椅替换为MINI厨房，可以放置电饭煲、电水壶、水杯等厨房用具。这样的设计确实比中间座椅更加实用，卡友在堵车或者等待配货的时间，自己“颠三炒俩”不仅卫生而且实惠。
新款车型的储物空间继承了前一代车型注重大空间与实用性的特点，顶部三个大型储物格与一个小型储物格基本上可以满足驾驶员日常所需。
600mm宽的双卧铺虽然不够宽敞，但是有胜于无。现今不少中卡还是单卧铺，龙VH2.0的双卧铺就显得格外实用。
高经济性动力总成 零担与专线两不误
龙VH2.0搭载了一台排量为6.6升的锡柴240马力发动机，最大扭矩940N·m。这款发动机的最大亮点就在于其超高的经济性和长达6万公里的换油里程，超高的出勤率与省油的特点，让车主的利益最大化。
与发动匹配的是一汽8挡变速箱，型号为CA8TAX090M1。这是一汽集团针对中卡市场开发的一款双中间轴变速器。采用主副箱组合设计，主箱为手动操纵，副箱为气动操纵，具有8个前进挡和2个倒挡，性能稳定，可靠性好，换挡轻便灵活，换油里程长达5万公里。
后桥为378铸造桥，速比4.111。由于这款车偏重于中短途专线物流和零担配货，所以在速比选择上有所保留，卡友可根据实际情况灵活选择速比，从而达到更好的经济性。
在轮胎的配置上，解放龙VH还是非常厚道的，选用了275/80 R22.5的欧标真空胎，相比同类竞品的10.00R22.5 P16的真空胎，龙VH的单条轮胎承载力更大。
龙VH2.0这次在后处理系统方面使用了一汽自主生产的气驱后处理系统，该系统取消了尿素泵的设计，结构更加简单，使用寿命也更长。而且解放自主研发的这套系统也打破了国外的长久以来的垄断，无论是从哪方面考虑，这套系统都非常值得肯定。
该车可选择仓栅式、平板式、封闭箱式等多种货厢，货厢内部长度为6.75米，宽度为2.45米。据了解，目前用户选择最多的还是仓栅式货厢，专线物流、配货都能胜任。
写在最后
这次全新升级的青岛解放龙VH2.0已经彻底改变了人们对于这款车的定位，其时尚的设计与高品质的内饰以及人性化的配置都让人眼前一亮，更为重要的是龙VH2.0的改变，未来一定也会沿用到V卡系列上，这就非常让人期待。龙VH2.0究竟能不能延续它高销量与良好的口碑？我们拭目以待。
