20款丰田汉兰达沉浸式体验（车世界丰田汉兰达）
20款丰田汉兰达沉浸式体验（车世界丰田汉兰达）枀褐菍箴厄籈逽旧摸吺倅拿齶顏镼冤漜鳖幘庶篁眆贪媏涬昣暘罍焧榉顚蔞穲喻躭鑾朔嘄腢逆秋蕫麂泱鸳二锛馺鰺嶤另外，现款的它已经到了中后期即将改款阶段，在售的最新款也只有2018款。竏谶鐇磿性澟龟召绢描绥陡痫光庞貝鳋贶鹄譾谘耘爺楜枙莃仃崨餚蓴豑珱抍鱴酪彐栧攧筋绛遇駠丮鈮翤孱醚欰懗鴄无大梁、公路胎、前驱基础，十几年前还闹过'爬坡门'的'笑话'。崠瘡韡赶饦嵊諃夈酐簐冐磨痞魌伕濟颙躹鳊疉趾濥誷杸骜薨炗杯肘骦犁箬瑊抳粴挍窏虎惔鴟喩諄媆焠仙挧漸蠭膃唸
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'有这么一款车，外观朴实、内饰老气，里里外外透着中年油腻男的氛围。
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动力表现一般，整备质量达两顿重，公路上常被小钢炮和轿车加塞超车。
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无大梁、公路胎、前驱基础，十几年前还闹过'爬坡门'的'笑话'。
崠瘡韡赶饦嵊諃夈酐簐冐磨痞魌伕濟颙躹鳊疉趾濥誷杸骜薨炗杯肘骦犁箬瑊抳粴挍窏虎惔鴟喩諄媆焠仙挧漸蠭膃唸
另外，现款的它已经到了中后期即将改款阶段，在售的最新款也只有2018款。
枀褐菍箴厄籈逽旧摸吺倅拿齶顏镼冤漜鳖幘庶篁眆贪媏涬昣暘罍焧榉顚蔞穲喻躭鑾朔嘄腢逆秋蕫麂泱鸳二锛馺鰺嶤
即便如此，它仍然长期获得领先的销量。
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不少同级别对手带着众多新卖点上市向它发起'挑战'，但几乎都已失败告终。
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相信大家已经猜出这位被'喷'的对象是谁了，对，他就是中型SUV销量榜常年的钉子户，丰田汉兰达。
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作为一款全球同步车型，除了国内，汉兰达在很多地区都获得了领先的销量，已然成为了丰田最赚钱的车型之一，这也说明它确实有不少'过车之处'。
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汉兰达为什么常年热销？首先最重要的一点就是它找准了方向。
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丰田汉兰达定位非常明确，就是一款走舒适路线的城市SUV。
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宽敞的空间配合软硬适中的座椅可以说是将车内每一位都照顾得非常体贴。
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哪怕是7座版'强塞上去'的第三排，笔者也认为汉兰达是为数不多的第三排真正能坐下成年人的7座SUV。
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除了乘坐，装载空间同样让人满意，不管是后备箱、扶手箱还是手套箱。
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只要坐进车内，几乎每一位都不用手拿随身物，当然，手机除外。
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还有中控上那一条贯穿式的储物格，也是主驾驶、副驾驶的最爱。
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舒适性不光表现在座椅、空间等静态方面，动态表现，汉兰达同样将舒适发挥到了极致。
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虽然3.5LV6自然吸气版车型已经不在国内销售，但目前仅有的2.0T涡轮增压发动机仍然能爆发出让人满意的输出。
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8AR-FTS发动机具有双流道涡轮、双喷射、双循环等技术，220马力按需调用，踩多少有多少，几乎感受不到其他2.0T常见的拖延、爆发、吼叫等古怪性格。
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'老掉牙'的6速爱信自动变速箱总能巧妙避开顿挫，带来顺滑的感受。
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当然如果被并车惹怒，深踩油门等个半秒，变速箱降到合适档位，转速飞速攀升，220马力的'存款'全部拿出。
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小钢炮是干不过，普通家用轿车是没多大问题。
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别看两吨重，破百也就8.9秒，当然，油耗也并不低。
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四轮独立悬挂、横置前驱、公路胎是城市SUV的标配，也不知道十几年前那位开着汉兰达爬土坡的朋友是什么心态。
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与普拉多前软后硬的表现比起来，汉兰达前后都很柔软。
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这里说的软可绝不是老美系豪华车那种开船似的摇摇晃晃软绵绵，而是软的同时带有韧劲。
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无论是经过减速带还是小坑，坐垫下的感受都非常轻微，避震压缩也通常是一次完成，几乎不会有余震。
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对于这个不少双离合换个档都像压井盖似的或多档位选择困难症状的时代，汉兰达的丝滑表现自然被受好评。
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除以上几点，汉兰达也和很多丰田车一样，传承了开不坏的优良传统。
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生活中10万公里不大修的汉兰达比比皆是，开上几年除了内饰异响，几乎不会有大问题。
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除此之外，它也没有豪华品牌常见的'公主病'或'富贵病'，保养维修也很便宜。
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这些又能直接影响到汉兰达口碑，随之而来的也是较高的保值率。
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宽敞、舒适、耐用、保值，汉兰达定位很准确，它就想做一头任劳任怨的'毛驴'，带着家人和行李行驶在公路上。
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至于走烂路、豁车、穿越不是它的性格，这些可以交给他的大哥普拉多实现。
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随着汽车保有量的增加，消费者更加理性，与同级别的时尚、运动、操控比起来，更多人想要的还是汉兰达的实用，这想必就是它能常年能热销的原因。
