22款道奇挑战者srt（最后的道奇肌肉车）

22款道奇挑战者srt（最后的道奇肌肉车）挑战者 SRT Hellcat就是美式高性能肌肉车的缩影，在众多竞争对手之中坚持了下来，采用具有美式精神的V8发动机和传统的双螺杆机械增压。后轮驱动和大排量大扭矩的特写，非常契合美国热衷的0-400米直线加速比赛。而Hellcat有被译作泼妇，意思是这款车型不好惹，也有是译作地狱猫，双螺杆机械增压运作时所发出的独特声音就像是猫叫。大排量V8加上双螺杆机械增压虽然能提供非常强悍的马力和扭矩，但其弊病就是燃效低，油耗高，加上发放极高，所以称为了相关规定的重点目标。无论如何，挑战者 SRT Hellcat就是美式肌肉车的象征，是汽车文化的重要组成部分，尽管它的性能参数不是最强的，但绝对是有情怀有价值的。

大排量燃油车活得越来越艰难，首当其中受到影响的当然就是美式肌肉车，作为纯正美式肌肉最后的火种，道奇挑战者 SRT地狱猫宣布推出2023款车型，也将是该车款的谢幕之作。

为了纪念这款最后的大排量美式V8 2023款挑战者的发动机盖下方均配备一个“Last Call”铭牌。

动力方面，普通版本的挑战者 SRT Hellcat系列所搭载的6.2 升V8机械增压发动机，能输出717 马力；Hellcat Redeye 版本能输出 797 马力；而 Hellcat Redeye Widebody Jailbreak 版本能输出807 马力。2023款SRT Hellcat，不论什么版本，均提供Widebody Jailbreak 套件，也就是最顶的807马力版本，也算是送给车迷最后的福利。与之匹配的传动系统是8AT变速箱，动力全数传递到后轮，也是美式肌肉车的传统。

为了适应潮流，挑战者 SRT内饰配备了8.4 英寸中控屏，并支持CarPlay 和 Android Auto。

挑战者 SRT Hellcat就是美式高性能肌肉车的缩影，在众多竞争对手之中坚持了下来，采用具有美式精神的V8发动机和传统的双螺杆机械增压。后轮驱动和大排量大扭矩的特写，非常契合美国热衷的0-400米直线加速比赛。而Hellcat有被译作泼妇，意思是这款车型不好惹，也有是译作地狱猫，双螺杆机械增压运作时所发出的独特声音就像是猫叫。

大排量V8加上双螺杆机械增压虽然能提供非常强悍的马力和扭矩，但其弊病就是燃效低，油耗高，加上发放极高，所以称为了相关规定的重点目标。无论如何，挑战者 SRT Hellcat就是美式肌肉车的象征，是汽车文化的重要组成部分，尽管它的性能参数不是最强的，但绝对是有情怀有价值的。