二三款凯迪拉克ct5什么时候上市（搭载2.0T10AT后驱）

二三款凯迪拉克ct5什么时候上市（搭载2.0T10AT后驱）《郝车来袭》总结：如今的豪华品牌中型车多多少少都会跟“运动”沾点边，例如奔驰C级和宝马3系，但为了符合国人以大为美的喜好又不得不加长轴距来牺牲其部分操控性，凯迪拉克CT5似乎把“运动”作为了最大卖点，不仅在尺寸上为操控性让步，同时还保留了后驱形式，相信能让那些喜欢追求运动的消费者得到不少的满足感。凯迪拉克CT5的主要竞争对手锁定为奥迪A4L和沃尔沃S60等主流豪华中型车，甚至包括刚刚上市不久的长安林肯Z。其中奥迪A4L虽然没有CT5那样更注重运动的特质，但却属于全面发展的选手，品牌的知名度也更胜一筹，或许目前是凯迪拉克CT5最大的劲敌。而沃尔沃S60则凭借独特的北欧设计风格和超高的性价比让更多老百姓也能拥有一辆豪华品牌，但仅从产品力角度出发，凯迪拉克CT5还是有着明显优势，不知道您更喜欢谁呢？毕竟购买凯迪拉克CT5的消费者还是有一定家用需求的，因此新车强调运动但也为舒适性妥协了一些，座椅没

《郝车来袭》原创新车：如果论凯迪拉克的明星轿车，那当属凯迪拉克CT5，2022年2月销量逼近4500辆，对于这个细分市场来说，这个成绩算是相当不错的了。新车定位豪华运动中型车，张扬的造型和为数不多的后驱形式都是新车的亮点之一。2022款凯迪拉克CT5共在售四款车型，售价区间为27.97万~34.17万元，那么新车都有哪些亮点呢？

拥有着百年历史的凯迪拉克一度成为美国官方御用品牌，旗下轿车CT5的前身其实是当时号称高性能后驱肌肉车代表CTS-V，但从车身设计来看，又更酷似早期的ATS，自从凯迪拉克重新将轿车命名为CT系列、SUV命名为XT系列后，CT5就受到了不少年轻消费者的青睐。“无后驱不豪华”成为了凯迪拉克品牌的座右铭，相信凭借着豪华运动定位，CT5未来的销量还是会持续上涨的。

既然主打运动，造型就一定得具有“战斗范儿”，凯迪拉克CT5棱角分明的前脸彰显了其运动特质，尤其是运动版大量的运动套件包裹使你总想驻足多欣赏一会，甚至有点性能车的味道。V型格栅配上獠牙大灯极具视觉冲击力，而且也凸显了家族化设计风格。相比车头，车尾的运动气息更加浓郁，微微上翘的小鸭尾，硕大的双边双出排气布局，与运动前脸形成了很好的呼应。当然，如果想要低调一点也可以选择豪华版车型，运动元素减弱镀铬装饰来凑，不知道您喜欢这样的造型设计么？

内饰风格可以说很凯迪拉克，豪华大气尽显美式味道，在大量主流豪华车尽量摒弃物理按键的今天，凯迪拉克CT5却自成一派，繁多的按键反而觉得更具个性化。此外，新车在用料和做工上也符合豪华品牌的定位，大量皮质材质以及碳纤维的融入，将豪华运动完美结合，遗憾的是未全系标配全液晶仪表盘，总感觉中低配车型会缺乏一些科技感。提到配置，凯迪拉克CT5还是相当厚道的，像定速巡航、三种驾驶模式、真皮方向盘、换挡拨片、10英寸中控大屏、全LED大灯等均为全系标配。高配车型还配备了自动泊车、抬头显示、方向盘加热。座椅按摩、Brembo刹车系统等彰显逼格的配置。同时例如流媒体后视镜、NFC功能以及美式特色的电子按钮车门也为新车加分不少。

毕竟购买凯迪拉克CT5的消费者还是有一定家用需求的，因此新车强调运动但也为舒适性妥协了一些，座椅没有我们想象的那样采用包裹性极强的运动座椅，更偏柔软舒适。后排更适合乘坐两人，中间的座椅位置偏硬而且由于后驱布局凸起的地板也有些影响。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4924/1883/1453毫米，轴距达到了2947毫米。虽然没有大幅提升车身长度，但宽度还是不错的。值得一提的是，新车的储物空间不仅数量多而且也比较人性化。后备箱空间属于中规中矩的水准，好在支持后排座椅比例放倒，进一步提升了储物能力。

动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力）；峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是10AT变速箱，同时全系均为后驱形式，高配车型还配备了电磁感应悬架。当然，如果未来还能推出一款四驱版本那就更完美了，零百加速7.3秒，官方称百公里油耗不到8升。不得不承认，这套动力系统相对比较成熟，而且也满足了您想要激烈驾驶的需求。

根据郝哥暗访北京地区某凯迪拉克4S店得知，目前新车均有3.5万元左右优惠，相当于8.7折。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥认为28T豪华型性价比最高，不到26万的裸车价配备了更为丰富的安全配置以及像座椅加热通风、腰部支撑、氛围灯等舒适豪华配置，同时空间上还支持后排座椅比例放倒来满足家用需求，后续郝哥还会推出更详细的导购文章，感兴趣的朋友记得关注《郝车来袭》哦。

凯迪拉克CT5的主要竞争对手锁定为奥迪A4L和沃尔沃S60等主流豪华中型车，甚至包括刚刚上市不久的长安林肯Z。其中奥迪A4L虽然没有CT5那样更注重运动的特质，但却属于全面发展的选手，品牌的知名度也更胜一筹，或许目前是凯迪拉克CT5最大的劲敌。而沃尔沃S60则凭借独特的北欧设计风格和超高的性价比让更多老百姓也能拥有一辆豪华品牌，但仅从产品力角度出发，凯迪拉克CT5还是有着明显优势，不知道您更喜欢谁呢？

《郝车来袭》总结：如今的豪华品牌中型车多多少少都会跟“运动”沾点边，例如奔驰C级和宝马3系，但为了符合国人以大为美的喜好又不得不加长轴距来牺牲其部分操控性，凯迪拉克CT5似乎把“运动”作为了最大卖点，不仅在尺寸上为操控性让步，同时还保留了后驱形式，相信能让那些喜欢追求运动的消费者得到不少的满足感。