奥迪a1两门版改新款（1.0T三缸能买到四环虚荣还想怎样）
奥迪a1两门版改新款（1.0T三缸能买到四环虚荣还想怎样）奥迪A1 Sportback除了一些小问题，例如高速行驶时的轮胎噪音和皮革座椅保暖材料，A1 Sportback的包装和设计都非常好。它设法从只有四米长的汽车中提取出如此多的内部空间和行李空间，这证明了良好的设计。 它并不是周围最安静的汽车，轮胎隆隆声确实以巡航速度进入机舱。或者，也许我们已经习惯了奥迪在机舱中保持安静，以至于A1开朗的性格很好，与奥迪的性格格格不入。我们注意到的另一个奇怪的地方是，座椅采用了不同类型的皮革，它们的保温时间似乎比平常更长。如果您将汽车长时间停在阳光下，可能会感到不舒服。 这里有趣的是，大众Polo和奥迪A1都建立在大众汽车集团的MQB平台上，并共享相同的三缸涡轮发动机。
紧凑型奥迪掀背车可能正是您想要在市区狭窄街道上穿行的那种汽车
奥迪2010年的原始小A2掀背车采用原始的三门车形式，比起四个成年人的实际实用车辆，更像是一种时尚配饰。五门版本在模型寿命后期推出，以提供更好的实用性，尽管它们按照通常的高奥迪标准制造，但它们的外观始终比我们从四环所期望的普通肌肉条顿线条略软牌。 他们确实以惊人的操控精度驾驶，这是新的第二代奥迪A1 Sportback所保留的特征。这款新车拥有整齐的包装，宽敞，运动的外观，以及更具肌肉感的车身设计，并配备了1.0升蓬松的3缸涡轮增压发动机，可输出116马力。通过七速双离合变速箱驱动前轮，这款车从来没有设计得特别快，但它具有令人愉悦的直接感觉，使它可以绕行。方向盘与驾驶员之间的交流方式让人感觉很类似，而且发动机也将毫不费力地冲向6 000rpm红线。 该发动机是一个平稳而令人愉悦的单元，因此，与偶尔将其挂在自动档上相比，偶尔通过安装在方向盘上的拨片开关进行换档很有趣。 这款汽车可以在高速公路上保持平稳和顺应性，但是它也具有驾驶者会喜欢的大量道路感觉。座椅位置与汽车轮轴位置的关系也使汽车仿佛在绕着你的臀部旋转，其结果是在狭窄和快速的拐角处产生真正的连接感。 在狭窄的地方驾驶也很容易，这意味着它是一辆进出那些荒谬的多层停车场的便捷汽车，入口和出口坡道设计得令人难以置信。
内部空间包装合理，全方位可见性良好。后视镜可以用玻璃制成，但可以提供稍宽的视野，这在倒车时很有用。从车内确实感觉到车顶有点低，但是类似座舱的仪表板和中控台才是真正的设计亮点。座椅之间还有一个实际的手刹杆，在如今的电子驻车制动器中，这是一个不错的感觉。 与当前所有奥迪一样，仪表盘是一个LED屏幕，而中控台则启用了触摸屏。
它并不是周围最安静的汽车，轮胎隆隆声确实以巡航速度进入机舱。或者，也许我们已经习惯了奥迪在机舱中保持安静，以至于A1开朗的性格很好，与奥迪的性格格格不入。
我们注意到的另一个奇怪的地方是，座椅采用了不同类型的皮革，它们的保温时间似乎比平常更长。如果您将汽车长时间停在阳光下，可能会感到不舒服。
这里有趣的是，大众Polo和奥迪A1都建立在大众汽车集团的MQB平台上，并共享相同的三缸涡轮发动机。
除了一些小问题，例如高速行驶时的轮胎噪音和皮革座椅保暖材料，A1 Sportback的包装和设计都非常好。它设法从只有四米长的汽车中提取出如此多的内部空间和行李空间，这证明了良好的设计。
奥迪A1 Sportback
- 发动机 999cc，直列3号，涡轮增压
- 功率 116-hp在5000-5500rpm
- 扭力 200Nm在2000-3500rpm
- 变速箱 7速双离合器
- 0-100公里/小时 9.4秒
- 最高速度 203km / h
- 燃油效率 8.7升/ 100公里
判决：动力十足的敏捷小汽车，驾驶乐趣无穷，隔音效果更好
