国内购买本田ct125（内地虽不见幼兽身影）
国内购买本田ct125（内地虽不见幼兽身影）当然假如有一天屏幕前的您有机会去体验这款玩乐至上的小摩托，就不要轻易去尝试一些泥泞路面了，这样还是有风险的。但是以这款车的低扭，偶尔的钻钻小树林，玩玩轻度越野它还是能行的，并且对于垂钓者而言，这无疑是一款利器。由此可见这款车的低扭是比较强劲的，这就会让它即便是陷入泥潭，也可以挣扎两下，至于是否能够顺利脱困就看自己的技巧和运气了。而它之所以将排气管放在当前的位置，主要就是想提升整车的通过性能和涉水能力，使其具备更好的可玩性，让其有更广的应用空间。除了这种有点略微夸张的设计以外，CT125整体的造型非常的简洁，也不会有什么太过突出或者刻意去强调的复古元素，只是采用了一个比较简单的圆形大灯和仪表，勾勒出了整个前脸，所以这款车的观感算不上非常的漂亮，只能说比较有个性，非常符合它玩乐至上的定位。2.动力方面，CT125将搭载一款单缸风冷电喷发动机，它实际排量123cc，最大功率6.7KW，最大扭矩1
网传本田将在内地市场引入幼兽系列中的某一款，不过时至今日我们也没有看到这款车的身影，这难免让人有点失落。
但在日本市场“猎人幼兽”CT125又有了进化表现，将推出了最新一期的优化升级版，所以感兴趣的小伙伴可以先来欣赏一下，以解相思之苦。
1.外观方面，相比普通版幼兽，CT125的外形设定在小排量车型中属于夸张的表现，尤其是它的排气管会给人一种不敢靠近的感觉，并且还有小伙伴表示，难道它不烤腿吗？
显然这种担心是多余的，作为一家很有资历的摩托车品牌，是不会犯这种低级错误的，它的防护罩明显并不是一个摆设。
而它之所以将排气管放在当前的位置，主要就是想提升整车的通过性能和涉水能力，使其具备更好的可玩性，让其有更广的应用空间。
除了这种有点略微夸张的设计以外，CT125整体的造型非常的简洁，也不会有什么太过突出或者刻意去强调的复古元素，只是采用了一个比较简单的圆形大灯和仪表，勾勒出了整个前脸，所以这款车的观感算不上非常的漂亮，只能说比较有个性，非常符合它玩乐至上的定位。
2.动力方面，CT125将搭载一款单缸风冷电喷发动机，它实际排量123cc，最大功率6.7KW，最大扭矩11N·m，动力调校偏低转，在4750rpm时就能爆发出最大扭矩。
由此可见这款车的低扭是比较强劲的，这就会让它即便是陷入泥潭，也可以挣扎两下，至于是否能够顺利脱困就看自己的技巧和运气了。
当然假如有一天屏幕前的您有机会去体验这款玩乐至上的小摩托，就不要轻易去尝试一些泥泞路面了，这样还是有风险的。但是以这款车的低扭，偶尔的钻钻小树林，玩玩轻度越野它还是能行的，并且对于垂钓者而言，这无疑是一款利器。
3.车身方面，CT125整车不仅紧凑，而且还会比较轻。它轴距1260mm，整备质量118kg，最小离地间隙165mm，座椅高度800mm，油箱容积5.3L，采用前后17寸车条轮毂。
4.配置层面，一般来说这类小排量车型不会有太好的配置表现，但事实上这款CT125在刹车规格上还是比较抢眼的，它将标配前后碟刹，前轮单通道ABS，也会有LED大灯和液晶仪表，并且还设计有409X477mm的后货架，使其装载能力可以得到进一步的扩展。
以上就是关于本田CT125的一个简要介绍，它的升级版将于12月份正式发售。可能有的小伙伴认为这款小摩托会比较便宜，但事实上它在日本市场的售价要比LEAD125还会贵一些(33万日元)，要达到44万日元约等于2.16万人民币，这就使得这款车即便引入内地市场，注定也是一个富人玩具，不可能成为平民车型。
