不同的车马力相同动力有区别没有（都说我的车动力够用）

不同的车马力相同动力有区别没有（都说我的车动力够用）对此，各位车友们觉得呢？最后说一句，所谓【只有肉人没有肉车】的说法绝对是自我安慰，肉的车和肉的人组合会很差，肉的车配合猛人会好一些，不过肉的车和猛的车用同一种风格驾驶肉还是肉，性能有限不是靠脚能踹出来的，靠的是发动机技术。2、百公里加速时间，新车总要测试这个数值并不是没有道理的，测试的过程与普通驾驶方式不同，会以最暴力且伤车的方式驾驶，所以一般车主并不能开出测试最好成绩。但以同样的方式测试那么车主驾驶也都是同样达不到，还是等于在同一起跑线。以这个标准作为参考，百公里加速9秒以内日常用车会有一些驾驶乐趣、10~12秒之间算够用、超过13秒就有些肉了，超过15秒是稳稳的代步车。3、排量，A0级在1.5L左右可以接受，空车驾驶体验不会很差，满载因为扭力小一些还会有些吃力；A级车的黄金排量是1.5T，峰值功率在120kw左右、峰值扭矩在250牛米左右会有不错的动力体验，低于这个数据会弱一些、高于这

日常生活中说到车子的动力时，想必不少人都听过身边的朋友说：这辆车的动力够用，那么到底多大马力才算够用呢？其实汽车的动力有多少才能够用，这个数据可以量化但体验并不能量化，每个人对性能的要求和对性能反馈的感受是不同的，而且随着驾驶技术的逐渐提升这种感受也会有变化。

初学者就像某些文艺作品里所说的两码感觉就风驰电掣了，和轮椅飙车都感觉刺激；然而随着用车过程中逐渐摸到这台车的极限，然后在在感觉到这个极限可以随意被其他车型突破，动力自然而然就会感觉不足了。

所以动力够用是非常主观的概念，即使量化标准也难适应所有人的心里预期。不过还是大致列出几项数据作为动力标准参考吧：

1、马力是功率的计量单位一般理解为越大则极速越高，不过马力和重量的比例也可以作为性能的判断，车辆的推重比大于100Hp/T性能不会太弱，超过110Hp/T算有些性能的车子，超过120Hp/T算性能车。

2、百公里加速时间，新车总要测试这个数值并不是没有道理的，测试的过程与普通驾驶方式不同，会以最暴力且伤车的方式驾驶，所以一般车主并不能开出测试最好成绩。但以同样的方式测试那么车主驾驶也都是同样达不到，还是等于在同一起跑线。以这个标准作为参考，百公里加速9秒以内日常用车会有一些驾驶乐趣、10~12秒之间算够用、超过13秒就有些肉了，超过15秒是稳稳的代步车。

3、排量，A0级在1.5L左右可以接受，空车驾驶体验不会很差，满载因为扭力小一些还会有些吃力；A级车的黄金排量是1.5T，峰值功率在120kw左右、峰值扭矩在250牛米左右会有不错的动力体验，低于这个数据会弱一些、高于这个数据自然更好。B级车的黄金排量是2.0T或V6发动机，这类车的性能一般不会弱，中高端车有8成属于性能车。

通过一台的发动机参数可以比较直观的看出性能，不过也有部分发动机的参数非常保守但实际性能表现很出色，比如宝马X1以及沃尔沃的某些车，但这类毕竟是少数。

最后说一句，所谓【只有肉人没有肉车】的说法绝对是自我安慰，肉的车和肉的人组合会很差，肉的车配合猛人会好一些，不过肉的车和猛的车用同一种风格驾驶肉还是肉，性能有限不是靠脚能踹出来的，靠的是发动机技术。

对此，各位车友们觉得呢？