逍客和轩逸对比哪个更值得买（10万级轿车轩逸15万级SUV逍客）

逍客和轩逸对比哪个更值得买（10万级轿车轩逸15万级SUV逍客）日产轩逸日产轩逸2022年6月SUV销量一个主机厂，打造两个级别阵营销量冠军可谓是凤毛麟角，日产却做到了，尤其是在新能源赛道越演越烈的当下国内市场，这是极其难得的。仔细分析一下，其实在轩逸和逍客之间有不少共通点，如在依靠传统动力驱动上，轩逸全系只有1.6L排量发动机，逍客全系也仅有2.0L一款动力，几乎没有可选择性，此外，自动变速器方面匹配的都是清一色的CVT变速器，基本上没有运动性可言。也许是大道至简，也许是日产“江郎才尽”，就这样奠定了10万级轿车选轩逸，15万级传统SUV选逍客的市场格局。日产轩逸

乘联会2022年6月销量数据近日已出炉，不出所料，日产轩逸继续蝉联轿车销量冠军，销量同比增长11.1% 达到了4.5万辆，比同级别的第3名 丰田卡罗拉 ( 参数 | 询价 ) 高出1.2万辆，保持着较大领先优势。回顾过去的2021年，日产轩逸的销量超过51万辆，也遥遥领先于紧跟其后43万辆的大众新朗逸，由此可见，日产轩逸的紧凑级轿车市场霸主地位目前无可撼动。

2022年6月轿车销量

2021全年轿车销量

道完轩逸，再来看日产的另一款功勋车型，它就是名不见经传、国内已上市7年之久的紧凑级SUV逍客。2022年6月逍客的销量为1.4万辆，排名SUV销量榜第11位，虽然影响力明显不及轩逸之于轿车，但是依然“居功至伟”，为啥？因为在15万传统紧凑级SUV级别上，日产逍客名列第一，要知道它可是一款已上市达7年的“老爷车”。

2022年6月SUV销量

一个主机厂，打造两个级别阵营销量冠军可谓是凤毛麟角，日产却做到了，尤其是在新能源赛道越演越烈的当下国内市场，这是极其难得的。仔细分析一下，其实在轩逸和逍客之间有不少共通点，如在依靠传统动力驱动上，轩逸全系只有1.6L排量发动机，逍客全系也仅有2.0L一款动力，几乎没有可选择性，此外，自动变速器方面匹配的都是清一色的CVT变速器，基本上没有运动性可言。也许是大道至简，也许是日产“江郎才尽”，就这样奠定了10万级轿车选轩逸，15万级传统SUV选逍客的市场格局。

日产轩逸

日产轩逸

日产轩逸

轩逸为什么如此受到消费者欢迎？以1.6L的2022款为例，外观和内饰设计都很具时尚气息，与略显稳重的卡罗拉和新朗逸相比，明显轩逸对于Z世代的吸引力更强一些。空间方面，轴距达到2712mm的轩逸，也要比卡罗拉和新朗逸稍占上风，再结合偏舒适性的调校，有着“移动沙发”之称的轩逸得到了不少年轻人的青睐。此外，1.6L的动力最大功率99千瓦，最大扭矩159牛米，相比同级别发动机来说，在数据上已经明显“落伍”，但胜在排量够大，动力输出能够满足多数人的使用需求，而且维护成本低廉。

日产逍客

逍客在SUV市场遭受的压力，一点也不比轿车类别的轩逸低，而且全系仅有的2.0L CVT的动力总成也不被普遍看好。但，15.49万起的价格极具竞争力，与轴距2646mm的入门紧凑级空间，这两者配合得刚刚好，击中了很多消费者的软肋，日产把这个拿捏得恰到好处。除了日产，本田也是一狠角色，XR-V和缤智联手称霸了国内小型SUV市场，操作手法同样也是如出一辙，不过本田在紧凑级别轿车上就显得明显乏力了。

日产对轩逸和逍客的市场定位，颇带点差异化的味道，在品牌力不及两田，动力储备也明显不足的前提下，日产能够做到逆势而上，确实已相当不易。不过，随着国内新能源赛道加速，在这种模式下日产的优势还能维持多久，也同样是个未知数。10万级轿车选轩逸，15万级传统SUV选逍客，谁能挤下日产？比亚迪宋已登顶SUV类，挤下日产的会是比亚迪吗？