什么牌子复古车好用：复古车适合你么

什么牌子复古车好用：复古车适合你么7.转向角确实比一般的车型略小。这是因为幼狮500的前倾角略大，有点巡航车的感觉。大家知道为什么巡航车的转向角度小么？因为前倾角大的车子，如果转向角度也大，那么会在方向拐到底转弯时候出现锁死状况，容易倒车。以幼狮500的前倾角，如果做到正常250cc街车的转向角度，会在转弯时候捏离合切断动力的瞬间，车身一下歪过去，容易增加倒车几率。而前倾角如果变小一点的话，又会在坐姿和舒适性上不足，所以这就是鱼和熊掌的关系。骑着幼狮经常穿梭闹市，感觉到比一般车型的转向角略小，但还能接受。

3.油表不准问题。战车最近接触了很多幼狮500车主，发现去年的第一批交付的幼狮500，确实存在此现象，而之后的车子就没有这个问题。战车的这辆幼狮500，在使用了一千公里之后，油表依旧是准确的。再者，新车如果出现油表不准问题，这个是在质保以内的，可以要求经销商联系厂方进行调整或更换的。

4.仪表亮度问题。这个确实没有发现，可能战车我的这台幼狮，一直没有拆掉前面的小头罩的关系？如果觉得不信的车友欢迎带着榔头来看，若真的太阳下看不清，直接用榔头砸车，呵呵，我都已经感觉到会有部分读者大喊"车托"了，所以，只好用现在二手车交易的惯用台词了，带着榔头来验车，与描述不符直接砸，还给你报销路费，哈哈。

5.前后泥瓦不挡泥问题。这个是真的，上次下雨骑着车遛弯，不但前面的水箱和发动机被甩了不少泥浆，背后也有一些泥点。某宝上现在已经有不少商家在销售前后挡泥瓦的补加部分了。可以原车直上，无损改装。不过在这里想跟大家讨论一个问题，喜欢复古车的车友，平时肯定都看过国外的复古车视频，那些改的很帅的凯旋攀爬者、宝马老R等，基本都存在这现象，就是不怎么挡泥，很多国外的改装复古车，还有刻意做一个超小的金属前泥瓦，感觉就是完全不挡泥，更有甚者连前泥瓦都没有。去年的米兰车展上，KTM在展出790ADV的时候，更特意把那台790ADV溅的全是泥巴，似乎，在老外眼里，溅点泥巴是野性的象征？当然，大家的价值观不同。反正战车我是不会改加大的前后泥瓦，因为会影响整车造型，绝不能因为一点泥水牺牲帅气，俺是造型派，嘿嘿。

6.水温上升快。这台499.6cc的引擎，为了尽量向进口车的马力数据看齐，压缩比做到了11.5：1，因此怠速不动时候，水温上升挺快，93°c时候风扇开启。但只要走起来，时速三四十以后，水温立刻就下来了。至于热风吹小腿问题，战车我感觉只要是水冷带风扇的大排量，吹小腿都难免。R1、GSX-1000R、CBR1000RR、ZX-12R，这些大排量跑车，风扇一开都是热风直逼膝盖到脚，CB1000、CB1300，或者排量小的CB400、XJR400，都是风扇一开，热风直逼大腿小腿和裤裆。哈雷就更不用说了，右腿都能烤木了。国产风冷125在堵车时候都热的挺难受。恐怕只有踏板车，因为有壳子阻挡，热量还可以接受。

7.转向角确实比一般的车型略小。这是因为幼狮500的前倾角略大，有点巡航车的感觉。大家知道为什么巡航车的转向角度小么？因为前倾角大的车子，如果转向角度也大，那么会在方向拐到底转弯时候出现锁死状况，容易倒车。以幼狮500的前倾角，如果做到正常250cc街车的转向角度，会在转弯时候捏离合切断动力的瞬间，车身一下歪过去，容易增加倒车几率。而前倾角如果变小一点的话，又会在坐姿和舒适性上不足，所以这就是鱼和熊掌的关系。骑着幼狮经常穿梭闹市，感觉到比一般车型的转向角略小，但还能接受。