广汽丰田chr领先版功能介绍：家用MPV终于有好选择了 广汽丰田赛那静态体验

广汽丰田chr领先版功能介绍：家用MPV终于有好选择了 广汽丰田赛那静态体验尺寸方面，赛那的长宽高为5180/1995/1786mm，轴距3060mm，跟行政级竞品相比也是不落下风。而广汽丰田还为赛那提供了6种外观配色：铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝、翡冷翠，其中我最喜欢的就是专属车色翡冷翠，不光是因为它的深沉比较符合这个尺寸该有的个性，更重要的是它能呈现出与商务MPV截然不同的色彩情调，并且老少通吃。赛那的内饰设计和美版保持高度一致，相比上一代显得更加轿车化了，而这也正是大多数中国消费者所喜闻乐见的，不仅能够提供更多规范化的储物空间，同时长途行驶的舒适度也更好。悬浮式的中控台腾出了一块超大的储物台，通过橡胶块区隔之后分别可以进行无线充电和放置随身物品，而且造型的延伸甚至给主驾左侧都腾出了放零散物品的小托盘，这种实用性上的巧思绝对是家庭用户非常喜欢的。后方的中央通道分成了上下两层，不仅储物容积相当可观，而且用起来也相当顺手。

最近几年，身边越来越多朋友都开始给自己的家庭选购MPV，并且都把30-50万元作为目标价位。不过以往都是主打商务接待的行政级MPV居多，直到2021年，广汽丰田终于引入了Sienna进行国产，并命名为赛那。这次我们对该车进行了一番静态体验，看看赛那是否依然是懂得家庭用户出行的绝佳选择。

聊到MPV，其实绝大多数人都不会把它和设计联系到一起。不过赛那倒是跳出了MPV的限制，让丰田的Keen Look设计语言得到了别样的呈现。前脸的分体式中网分成了上下两部分，上半部分的封闭黑色饰板与两侧头灯连为一体，着重凸显LED头灯的犀利。而下部进气口的尺寸极尽扩展，从而让给足了美式MPV该有的气场。

侧面的造型也和绝大多数MPV截然不同，整个车门的型面凹凸有致，上扬的腰线营造出蓄势待发的运动姿态。尤其是后轮拱位置的造型处理，搭配上隐藏式的侧门滑轨，第一眼看上去甚至都不太敢联系到MPV车型上来。

尾部设计堪称大胆，横置尾灯搭配折线式的示宽灯带，在夜间点亮也有足够的辨识度。而外侧与装饰性的通风口相连，组成了独特的“T”字形设计，并融入了熏黑的灯腔和灯罩，进一步烘托运动气息。底部的一体式黑色后杠搭配上层次感十足的尾门，看上去也显得没那么单调，镀铬饰条也适当提升了豪华感。

尺寸方面，赛那的长宽高为5180/1995/1786mm，轴距3060mm，跟行政级竞品相比也是不落下风。而广汽丰田还为赛那提供了6种外观配色：铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝、翡冷翠，其中我最喜欢的就是专属车色翡冷翠，不光是因为它的深沉比较符合这个尺寸该有的个性，更重要的是它能呈现出与商务MPV截然不同的色彩情调，并且老少通吃。

赛那的内饰设计和美版保持高度一致，相比上一代显得更加轿车化了，而这也正是大多数中国消费者所喜闻乐见的，不仅能够提供更多规范化的储物空间，同时长途行驶的舒适度也更好。

悬浮式的中控台腾出了一块超大的储物台，通过橡胶块区隔之后分别可以进行无线充电和放置随身物品，而且造型的延伸甚至给主驾左侧都腾出了放零散物品的小托盘，这种实用性上的巧思绝对是家庭用户非常喜欢的。后方的中央通道分成了上下两层，不仅储物容积相当可观，而且用起来也相当顺手。