cm300本田为什么越来越便宜（本田为什么会选CM300来当敲门砖）
cm300本田为什么越来越便宜（本田为什么会选CM300来当敲门砖）如果本田非常大气地将这款车交给合资工厂去组装生产，先不说它的技术会不会外泄，首先成本这一关根本就过不了。根据车友们的估测，这款车如果进入国内，售价最起码会在8万以上，这样的价格在性能面前，是很容易打折扣的，根本就达不到敲门的作用，只会让国内的摩友流口水，骂本田不够人性化。而这个优势CB400显然是不具备的，因为它是本田旗下的一款比较高端的中排量功能性摩托车，这款车的技术含量会更前沿，先不说其它我们不知道的，单凭一台四缸发动机就已经很说明问题了。本田CB400是玩家们梦寐以求的一款车，对于这款车的了解，对于大多数摩友而言可能会高于CM300，并且还会有很多的骨灰级玩家对于它了如指掌，所以对于这款车就不做过多的介绍了，难免有班门弄斧的嫌疑。我们只要知道CB400的影响力要比CM300高很多就行了。既然CB400有如此大的影响力，本田为什么不选择它作为敲门砖？而选择了影响力并不大的CM300呢？
这应该从何说起呢？叛逆者，CA250，欧洲市场，我们可以从这几个关键词展开讨论。话说当年本田为了解放被传统思想给束缚的欧洲女性，推出了老少通吃的叛逆者系列，由此打开了入门级车辆在当地的地位。
而CA250作为叛逆者系列的前身，也在相应的时间里和国内摩友们见面了，它的出现也为很多以模仿而擅长的厂家找到了突破点，所以和这款车非常相似的车型，在当时还是比较多的。
随着这款叛逆者系列的人气越来越高本田顺势推出了CM500，CM300，CM1100。不过这个系列车型的年代跨度比较长，其中的CM1100是刚推出不久的车型。
而近段时间摩友们关注度比较高的CM300则是一款老款车型，它并不是全新版本的，当然后期到我们手里的CM300，相比老款在配置方面会有一定的升级，所以从车型的升级换代角度来看它属于老款的优化版。
本田CB400是玩家们梦寐以求的一款车，对于这款车的了解，对于大多数摩友而言可能会高于CM300，并且还会有很多的骨灰级玩家对于它了如指掌，所以对于这款车就不做过多的介绍了，难免有班门弄斧的嫌疑。我们只要知道CB400的影响力要比CM300高很多就行了。
既然CB400有如此大的影响力，本田为什么不选择它作为敲门砖？而选择了影响力并不大的CM300呢？这里面的原因有以下几点。
1.价格，CM300说白了就是一个套娃车型，本田将CM500的外形和CBR300R的发动机，完美地组合在了一起，呈现在我们面前的就是CM300，这种操作最大的好处就在于成本会更低，因为一切东西都是现成，这就为这款车的低价进入国内奠定了基础。
而这个优势CB400显然是不具备的，因为它是本田旗下的一款比较高端的中排量功能性摩托车，这款车的技术含量会更前沿，先不说其它我们不知道的，单凭一台四缸发动机就已经很说明问题了。
如果本田非常大气地将这款车交给合资工厂去组装生产，先不说它的技术会不会外泄，首先成本这一关根本就过不了。根据车友们的估测，这款车如果进入国内，售价最起码会在8万以上，这样的价格在性能面前，是很容易打折扣的，根本就达不到敲门的作用，只会让国内的摩友流口水，骂本田不够人性化。
2.用途，CB400因为性能比较强大，所以它是一款纯粹意义上的玩乐摩托车，而CM300充其量就是一个高端通路买菜车。前者对于玩家来说会非常有诱惑力，而后者则会更为实用。
这样不同的车型表现，进入国内后的用户群体就会完全不一样，显然CM300受众人群会更广，它相对温和的动力表现，比较友好的车型设定，更具竞争力的价格，会更容易做到老少通吃，打压同级。虽然CB400非常优秀但它显然是不具备这个优势的。
3.对手，以目前国内市场上中排量车型的表现来说，它们依然是非常弱的，虽然很多车型表面看起来无比强大，但事实上它们的软肋也是很明显的，这样的前提下友商就没必要派大将了，来个小角色就可以取得胜利。
综上所述，本田选择CM300作为敲门砖，主要是想用最小的成本达到预计的效果，不想付出太多，所以CB400现在来不来都无所谓，它来了反而会对本田的中大排量车型造成压力，所以CM300会更符合现阶段的角色，而NSS350，以及后期的CB400X也都是这么个路数，所以欢呼的同时也要看清形势，本田现在的策略就是挤牙膏，而且还是比较慢和轻柔的那种。
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