零跑t03试驾到底能跑多少公里（不一样的零跑汽车继续不一样）

零跑t03试驾到底能跑多少公里（不一样的零跑汽车继续不一样）可以看到零跑拥有独立研发三电系统，并自建Pack工厂，自研的Heracles（海格力斯，希腊神话力量之神）全集成一体式电驱总成具有独立产能，还有覆盖全维度生活用车场景的三大纯电整车平台，再加上与大华股份联手研发AI自动驾驶“凌芯01”芯片，无论如何零跑都不会是一个简单的代工厂。除了造车理念和技术储备与其他造车新势力不一样外，零跑在产品规划上，同样是有自己的风格。零跑聚焦小众产品，第一款车型S01定义为“智能纯电动轿跑”，并不是大众市场想要的SUV或者轿车，但是却填补了国内纯电轿跑市场的空白。凭借S01跑车外观设计、L2.5智能驾驶、“指静脉进入”与“人脸识别”等多个行业第一，成功站稳新能源市场，不断收获自己的忠实用户，销量稳中有升。

提到零跑汽车，或许很多人并不了解，毕竟这几年涌现的造车新势力多达上百家，而零跑汽车本身又有些低调。当然最重要的是，零跑走在了所有造车新势力的“对立面”。

相比较其它造车新势力，成立于2015年年初的零跑汽车，进场并不晚，而入场时其业务范围便已经涵盖汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及车联网解决方案。与蔚来、小鹏、威马等新势力普遍玩起的互联网造车路线不同，零跑汽车却是传统汽车人造新车的典型代表。

相信大家不止一次听说过互联网人造汽车所谓“智能汽车的核心在于运营 而不是制造”的言论，也见识过海派汽车人抛出“车路城三体”的脑洞，更见识过一帮不安分的汽车人为解决续航里程问题提出换电的概念。但是零跑没有那么多脑洞和嘘头，创始人兼董事长朱江明比起一些传统汽车人还要朴实低调，但他却有一个“工程师”和“技术男”的共同标签。

作为技术驱动型的造车新势力，零跑站在行业的“对立面”。与蔚来、威马等重营销不同，零跑则更看重对核心科技的掌控，燃油车时代的核心技术在于发动机、变速箱、底盘，而智能电动汽车时代则是“三电”、自动驾驶等核心技术，把最核心的掌握在自己手里，并于行业做分享。这样的风格和现在叱咤全球新能源市场的特斯拉颇为相似。

可以看到零跑拥有独立研发三电系统，并自建Pack工厂，自研的Heracles（海格力斯，希腊神话力量之神）全集成一体式电驱总成具有独立产能，还有覆盖全维度生活用车场景的三大纯电整车平台，再加上与大华股份联手研发AI自动驾驶“凌芯01”芯片，无论如何零跑都不会是一个简单的代工厂。

除了造车理念和技术储备与其他造车新势力不一样外，零跑在产品规划上，同样是有自己的风格。零跑聚焦小众产品，第一款车型S01定义为“智能纯电动轿跑”，并不是大众市场想要的SUV或者轿车，但是却填补了国内纯电轿跑市场的空白。凭借S01跑车外观设计、L2.5智能驾驶、“指静脉进入”与“人脸识别”等多个行业第一，成功站稳新能源市场，不断收获自己的忠实用户，销量稳中有升。