达州汽车产业园区（西部智能网联汽车城的永川叙事）

达州汽车产业园区（西部智能网联汽车城的永川叙事）在永川的创新服务体系中，政策创新是最具标志性意义的发展风向标。区里先后制定出台了《西部智能网联新能源汽车城建设工作方案》《智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》《低速无人化功能车测试运营管理试行办法》等，这些环环相扣的政策规范，为打造新能源汽车城营造出了良好的发展环境和众志成城的发展合力。打造西部智能网联新能源汽车城是一篇大文章。按照永川的发展规划，到2030年，全面建成西部智能网联新能源汽车城，汽车产业规模达到3000亿元，形成“百亿级龙头企业 十亿级核心零部件企业 专精特新企业”的企业梯队，构建起“全域开放、全城运营、全场景覆盖”的产业生态和“人-车-路-云-网-城市”开放协同的城市形态。未来的汽车不再只是一个简单的交通工具，而是一个车与城高度智联的大机器人。这样的转变，必将带来汽车产业形态、消费结构和出行方式的深度变革。新近出笼的《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集团发展规划

10月9日，建设西部智能网联新能源汽车城新闻发布会在重庆永川举行。此举标志着永川区打造的智能网联新能源汽车产业城正式扬帆起航。

永川打造智能网联新能源汽车产业城的底气，来自现代制造业基地的产业优势，大数据智能化的领先优势、西部职教基地的人才优势和产学研高效协同的创新优势。通过新能源化、智能网联化和高端化、绿色化的叙事逻辑，凸显出了领跑智能网联新能源汽车产业的创新路径与发展愿景。

决策篇：从产业链到产业城的发展蓝图

永川人深知，汽车产业正处在从燃油汽车向新能源智能化网联化方向深度调整的战略机遇期，谁能真正把握这个战略窗口期，谁就能抢占未来汽车产业版图的制高点。

未来的汽车不再只是一个简单的交通工具，而是一个车与城高度智联的大机器人。这样的转变，必将带来汽车产业形态、消费结构和出行方式的深度变革。新近出笼的《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集团发展规划》提出，到2030年，重庆将建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，而永川则是这个规划版图中最重要的支撑点。

智能化、网联化、高端化和绿色化，是汽车产业进化的必然趋势。而善于审时度势的永川人提出打造西部智能网联新能源汽车城，是将自身优势产业置于未来时空之中进行系统谋划与顶层设计的产业变革之旅和未来之旅。

这是永川人变优势产业为行业引领者的创新图为。在成渝地区双城经济圈建设中，永川被赋予现代制造业基地和西部职教基地的重要角色。围绕这一定位，永川汽车产业快速集聚，已集聚长城汽车两个整车工厂和发动机、自动变速器、汽车底盘件、汽车内外饰、电子电器五大核心零部件基地和三大结算中心。在长城汽车的引领下，永川形成了以长城、庆铃等3家汽车整车企业，两家代工企业和数十家零部件企业为核心支撑的汽车产业体系。

打造西部智能网联新能源汽车城是一篇大文章。按照永川的发展规划，到2030年，全面建成西部智能网联新能源汽车城，汽车产业规模达到3000亿元，形成“百亿级龙头企业 十亿级核心零部件企业 专精特新企业”的企业梯队，构建起“全域开放、全城运营、全场景覆盖”的产业生态和“人-车-路-云-网-城市”开放协同的城市形态。

在永川的创新服务体系中，政策创新是最具标志性意义的发展风向标。区里先后制定出台了《西部智能网联新能源汽车城建设工作方案》《智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》《低速无人化功能车测试运营管理试行办法》等，这些环环相扣的政策规范，为打造新能源汽车城营造出了良好的发展环境和众志成城的发展合力。

从完善汽车产业链到智能网联新能源汽车城，不是产业规模的简单量变，而是将产业融入城市发展的深度变革。

引擎篇：从新业态到新场景的深度赋能

这是一个庞大的系统工程。永川通过打造智能网联新能源汽车生产制造基地和自动驾驶创新产业基地，建设智能制造、研发创新、数据处理、人才培育、测试应用等五个中心，实现从新业态、新体验到新场景的深度赋能。

作为全市重点打造的智慧交通样板区，永川以新型智慧城市建设为契机，整合接入交巡警、交通运管、交通执法及市政、公交等系统数据，形成了“五个一”的智慧交通大脑，即交通数据一平台、城市数据一个湖、地理空间一张图、智慧运营一中心、多元服务一个端。数字化交通生态的成功构建，为智能网联新能源汽车城提供了强有力的数据支撑。

永川是全国首个实现全域开放的自动驾驶示范城市，现已建成西部最大的驾驶测试和示范运营基地，开通全域1576平方公里、双向1385公里测试道路，推出30个典型山城测试场景，服务在测L4级车辆40台，测试里程超过133万公里，占全市总量的95%。

在应用场景方面，永川创造了两个全国第一。即开通第一条无人驾驶公交车，第一个进行无人驾驶出租车商业化运营。去年12月，百度Apollo自动驾驶服务“萝卜快跑”平台在永川落地，已有29台自动驾驶车辆获得商业化示范运营许可。在10个多月的示范运营中，服务乘客近2万名。“萝卜快跑”在永川开展的自动驾驶商业化示范运营服务，不仅给市民带来了科技出行的全新体验，也标志着永川在全国率先开展的自动驾驶商业化终极业态探索圆满成功。

如今，永川新业态和新场景的科技赋能和数字赋能还在升级。随着百度智能网联汽车研发中心、长城智能网联汽车永川研究院等研发平台建设的快马加鞭，整车企业软硬件一体化发展、网联化数据基础支撑体系、智能应用场景和全流程测试服务，正从多个层面为打造智能网联新能源汽车城汇聚源源不断的澎湃动能。

随着“虚拟仿真-封闭场地-开放道路-高速公路”的全链条专业测试基地的建成和载人、环卫、载货、配送、安防等商业化运营落地进程的的加快，永川的智能网联汽车准入管理试点、自动驾驶应用先导试点正在向着国家级试点方阵的

目标迈进。通过提供全方位的测试服务和全景化的运营服务场景，举办智能网联新能源汽车论坛、智能网联算法大赛和各种汽车文化赛事，不断提升永川智能网联新能源汽车产业的区域竞争力和国际影响力。

依托5G、人工智能、大数据等领域的科技进步，永川已建成车路协同、城车协同的自动驾驶测试云控平台和物理分散、逻辑协同、行业共享的数据平台。由此衍生的汽车健康管理和智能应用新业态、新体验和新场景，清晰地描绘出了西部智能网联新能源汽车城的未来质感。

产业篇：从单兵战到团体赛的集群冲锋

从永川区区长常晓勇的描绘中，西部智能网络新能源汽车城将从过去的单一汽车产品单打独斗，实现全链条、多业态、全场景的产业集群发展。

围绕智能网联新能源汽车城的相关布局正在加速进行。依托现有产业基础，永川正全力推动长城汽车、百度在区内布局智能网联新能源整车制造产业，超前布局低速无人功能车装配产业、汽车零部件供应链体系和西部自动驾驶汽车及机器人生产运营基地。通过加快新材料产业园、智能网联新能源汽车高端零部件产业园、长城智能网联新能源产业园等园中园建设，实现智能网联新能源汽车产业系统集成的高端化、智能化、数字化和绿色化的整体转型升级。

作为智能网联新能源汽车城的核心载体。永川国家高新区正通过加强要素配置，填补产业链空白，壮大产业链规模，优化产业链结构，再造与智能网联新能源汽车相关的汽车及零部件制造、新能源、电子信息、人工智能与车联网等一体发展的完整产业链。其中凤凰湖产业园主要开展整车制造、智能座舱设备等汽车零部件核心产品的研发、生产和制造，形成智能网联新能源整车及关键零部件研发制造产业体系。

重庆云谷·永川大数据产业园主要开展低速功能车、传感器、车载终端、路测设施、云控平台、高精地图、视觉算法，操作系统、数据采集与分析等智能化、网联化、物联化关键技术和产品的研发和装配，开展智能网联测试示范平台建设，多场景应用测试验证、商业化运营试点等工作，打造特色鲜明的智能网联汽车综合测试与创新应用示范基地。

目前，国内一些比较大的汽车制造厂、零部件生产厂和低速车生产企业已陆续进驻永川。为加快产业集聚速度，永川携手重庆市招商投资促进局，共同编制符合智能网联新能源产业招商路径的“一图四表”，引进一批行业龙头领军企业和关键企业，导入一批科技含量高、市场前景好的创新项目和创新人才，实现智能网络新能源汽车产业的倍增效应和创新驱动的乘数效应。

智能新时代，车联新生活。永川牢牢把握汽车产业变革趋势，不仅为重庆建设世界级智能网联新能源汽车产业集群贡献出了永川力量，也成就了成渝地区双城经济圈中最最引人注目的开放高地和最具特色的产业名片。

图片：永川区委宣传部

来源：重庆与世界

编审：冉隆国