下线车可以开到60万公里吗（里程数能跑月球一个来回）

下线车可以开到60万公里吗（里程数能跑月球一个来回）大的批发市场卖下线车就跟卖白菜似的，一堆车破破烂烂的摆在那里门都不锁，你去了可以随便挑，挑中了跟老板说一声直接付钱开走就行（也有可能是拖走），买家开回去自己拾掇，行话管这种车叫【毛车】。毛车便宜，伊兰特捷达什么的全都不过万，富康爱丽舍什么的五六千块钱。让我们先来一睹原味下线车的风采：（批发下线车的市场，实在太尼玛壮观了）So，下线车车况咋样，能开住吗？这简直就是个玄学问题，跟【我什么时候能找到女朋友】差不多属于一个性质。

经过我长达数十年的安利，终于有一波又一波的同学坠入了万元二手车的深渊。不过兜里揣着一万来块钱想买台实实在在的二手车并不是一件容易的事儿，所以越来越多的同学问我，

【下线车能买吗？】

So，啥是下线车？

下线车就是退役出租车，跟私家车最大的区别就是手续。一般的私家车只要我的车能开能跑、能通过年检，我能跑到天荒地老（前提是不在一刀切的省份，不往限行区域嘚瑟）；而出租车的手续只有八年，哪怕是这中间下线转成私家车了，八年大限一到还是报废厂走起的命。一般的下线车都是当做出租车跑了五六年的，所以你能买到的下线车基本都还能合法行驶两三年。

（批发下线车的市场，实在太尼玛壮观了）

So，下线车车况咋样，能开住吗？

这简直就是个玄学问题，跟【我什么时候能找到女朋友】差不多属于一个性质。

让我们先来一睹原味下线车的风采：

大的批发市场卖下线车就跟卖白菜似的，一堆车破破烂烂的摆在那里门都不锁，你去了可以随便挑，挑中了跟老板说一声直接付钱开走就行（也有可能是拖走），买家开回去自己拾掇，行话管这种车叫【毛车】。毛车便宜，伊兰特捷达什么的全都不过万，富康爱丽舍什么的五六千块钱。

还有一种就像下图一样给你收拾一遍的，多数是当地的零售车商在卖，大的批发商很少有时间这么折腾。车商会把整车重新喷漆，内饰刷洗的干干净净（尽管清洗剂的味道刺鼻子还油腻腻的但是好歹干净不少），套个座套方向盘套什么的都是为了掩饰刷不干净的地方，还会把发动机漏油的地方帮你处理了。这种车虽然外表看起来还挺像那么回事儿的但依然掩盖不了它是一辆已经快跑废了的出租车的本质。

下线车的里程数全都在60万公里以上，因为出租车跑得少了根本赚不到钱，每天换人不换车的跑至少三五百公里，五年下来跑100多万公里的也有。这大几十万公里下来车都快跑废了，底盘叮了咣啷松散的不像样，发动机开过缸盖大修好几回了照样油腻腻，大问题小问题一大堆，一两个挡位推不进去完全正常。出租车司机对车的要求很简单，只要【能跑】就算是没问题，跟你对私家车的要求完全不是一个概念。

但你在买车的时候车商会跟你说我们这的【精品车】全都经过检查和修理的，到手一分钱不用添只管跑就行了完全OJBK，这种话一般我们听听然后呵呵一笑就得了。

说来说去，其实下线车就是虽然很便宜但是也确实便宜没好货的一类二手车。所以我其实是不推荐买下线车的，性价比又低，车又很容易坏。

前头刚刚我们算了一笔账，买下线车开上三年的话，实际上相当于十块钱一天租了一台车，不算油钱和修车钱，三年下来车商把你的车回购之后，你赔了一万。而如果用相同的价格买一台羚羊夏利北斗星之类的私家车的话，开三年之后就算你糟蹋的再狼狈怎么着也能卖个六七千块钱，毕竟正常有手续的能正常开的汽车再便宜也便宜不到哪去了。这样的话三年的折损也就三四千块钱，而且在修车上的花费要远远低于下线车。

并且，如果你买的是一台私家二手车的话，你想卖车的时候只要价格合适几乎可以做到随时变现；而你的下线车在还剩一年或者几个月手续的时候除非按废铁价格卖，否则你几乎找不到人来当接盘侠。

所以你如果是想学开车的话就踏踏实实买个便宜的练手小车，如果又想学开车又想学修车还想顺路跑点黑出租什么的话那么下线车还是可以考虑的。

“不过，既然下线车这么烂，为什么还是有人买呢？”

“我想，大概是因为他们没听说过东哥吧。”

东哥的二手车研究所

新浪微博：研究二手车的东哥

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