空间性能安全20万级别车型推荐（3款30万以内热销车型）
空间性能安全20万级别车型推荐（3款30万以内热销车型）宝马外观一直比较受年轻人喜欢，开宝马坐奔驰也是有依据的，先从价格说吧，宝马目前在BBA系列中算是保值性想当稳定的，准确说我是开过两台宝马，第一台是520i，开了2年卖了，因为车空间问题，第二台就是走的下坡路买的3系，终究是应了那句话，30岁之前终究绕不过一辆宝马3系，3系我认为外观来说是保持了宝马家族的流线型设计风格，宝马外观怎么看也都好看，百看不厌，一直认为宝马轿车设计和越野车典型不是一个设计团队，3系一直在开，最大的感受就是费油，2.0T的发动机，启动时候还是延续宝马一惯的拖拉机声音，腾腾腾突突突，不知道的新手总想着是不是发动机坏了，鸡腿杆的离合器，高速驾驶依旧还是有胎噪，中控和仪表没有什么科技感而言，座椅内饰很一般吧，但是毕竟是30万车，该有的也有，座椅通风加热，自动记忆调节，但是宝马的异味感从5系到3系我一直感觉呛鼻子，后排空间绝对可以，驾驶感我觉得在普通乘用轿车中，除了百万级别豪
对比一下自己和妹妹家里面的三款车的驾驶车评，纯属是个人的点评，我并非专业人士，不喜勿喷[送心]
理想one
这个车是我妹妹家的车，我开了一段时间，整体这个车外观设计我认为一般，车标凑合，车内空间是不小，内饰座椅真皮，7座，改装空间比较大，出行拉人拉货都还是呗棒的，sub和mpv的结合体，中控包括仪表科技感满满，可以听歌看片玩游戏！整个座椅可以放倒，人工智能有待提升（语音方面），整车驾驶感还行，没啥噪音，密封性不错，视野挺不错，身高马大的适合，小家碧玉的也能开，需要吐槽的是这个油电混合，什么增程式发动机我是感受不到，代步上班平均1.5-2天就要充电，开了一段时间恶心我够够的，加上现在这个车当时买的时候销售顾问拍着脑袋说32.8W，停产都不会降，现在看看就是个笑话，但是毕竟是国产混动的领军车企，就不吐槽他了。第一也不是我自己买的车，如果满分10分，我个人9.1分
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特斯拉Model Y
我买的时候优惠了，28万多，后来预订以后涨价到30万出头，听说现在又降价了，整车外观流线型还不错，毕竟是马斯克的产物，车头两个大灯给人一种很闪亮感觉，有点像保时捷，车屁股就比较难看了，有种足月的产妇感觉，车标我喜欢，因为本人是科比的粉丝，这个标志有点像科比的标志，当然这给黑曼巴标志还是有区别的，打开车门，空间后排如果您的身高超过1.5就会感觉很蹩脚，腿脚伸不开，如果想带着您的美丽女形朋友外出活动一下或者打个扑克牌会很不方便的哦！后备箱一般般吧，下边就是整车唯一不多亮点，中控屏幕可以，活脱脱一个Ipad，智能语音延续美系电子产品的特征，智能化没得说，但是整车的塑料感我就不说了，整个特斯拉家族系列都是这个样子，参考一下马斯克做的火箭，注重性能，材料是能省就省！补充2个优点，真省钱，400公里不到50大洋的电费，如果换算成油，大家都会算账，车子中间行驶过程中间两次启动不了，客服远程没来就把车给修好了，感叹科技伟大的同时，也让人后背发凉，加上前段台湾明星林志颖驾车写火，我吓得也不敢开了，每次开车都感觉不安全，满分10分，抛开民族情节和什么偷窥门安全事件，我个人9.1分。
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宝马3系
宝马外观一直比较受年轻人喜欢，开宝马坐奔驰也是有依据的，先从价格说吧，宝马目前在BBA系列中算是保值性想当稳定的，准确说我是开过两台宝马，第一台是520i，开了2年卖了，因为车空间问题，第二台就是走的下坡路买的3系，终究是应了那句话，30岁之前终究绕不过一辆宝马3系，3系我认为外观来说是保持了宝马家族的流线型设计风格，宝马外观怎么看也都好看，百看不厌，一直认为宝马轿车设计和越野车典型不是一个设计团队，3系一直在开，最大的感受就是费油，2.0T的发动机，启动时候还是延续宝马一惯的拖拉机声音，腾腾腾突突突，不知道的新手总想着是不是发动机坏了，鸡腿杆的离合器，高速驾驶依旧还是有胎噪，中控和仪表没有什么科技感而言，座椅内饰很一般吧，但是毕竟是30万车，该有的也有，座椅通风加热，自动记忆调节，但是宝马的异味感从5系到3系我一直感觉呛鼻子，后排空间绝对可以，驾驶感我觉得在普通乘用轿车中，除了百万级别豪车以外啊，宝马的驾驶感绝对是一流的，无论是弯道超车，变道，几乎一瞬间完成，不存在车身或者方向盘抖动厉害，提速感也很棒，后驱确实带那么一丢丢的弹射，我曾经对比过宝马的车轮胎对比其他同档次轿车，轮胎最宽，可能是因为这抓地稳，我也只是主观猜测，油耗方面，确实费油，我目前百公里油耗将近10个，没有磨合好的原因吧，油车保养也贵，保持率可能受新能源车影响吧，3年以上亏4成左右！有时候偶尔开开，整体我这个人还是有怀旧情节。
宝马毕竟也算是百年车企，口碑也相当不错，人生的第一辆车就是选择这个牌子，如果10分，我会给9.5分！如果减去油耗和新能源这块，我能给到9.7分！
