日本电车之旅全集（日本电车痴汉的心路历程）
日本电车之旅全集（日本电车痴汉的心路历程）琦京线的痴汉诱因琦京线是东京圈最主要的一条上班及上学的路线，每天乘坐人次超过73万！“琦京线”被称为“痴汉线”，确实名不虚传。2004年据统计，犯案时间远远高于第二名188宗！对于每天都需乘坐的人来说，挑战性也太大了。然而——“痴汉”，竟然不是因为挤日本电车上的痴汉，可谓是举世知名，像是成为了他们东洋文化的一部分。只不过身在外海的我们，一直抱着一种猎奇、观望的心态“分享”。但对于那些当局者而言，她们不得不每天都去面对，即使不在电车，痴汉还是随时随地的在行走着，不禁让我想起了一个游戏“尾行”。从219名疑犯中发现，超过一半选择在早上7时至9时作案。其中3成是三十岁，6成是公司职员，通常选择一些上学或上班的主要路线上作案。更令人惊讶的是，他们8成以上都是随机犯错的，即指在当天上班的途中，留意到心仪的“猎物”（尤其女高中生），于是便一直跟踪，直至适合的时机便做出猥亵的侵犯行为。（科怕~科怕）
“痴汉”马上联想到的就是日本电车
当局者每天都必须严峻的对待问题
上班、上学如何避开痴汉路线
这成为了每一位女性都需思考的任务
然而——“痴汉”，竟然不是因为挤
日本电车上的痴汉，可谓是举世知名，像是成为了他们东洋文化的一部分。只不过身在外海的我们，一直抱着一种猎奇、观望的心态“分享”。但对于那些当局者而言，她们不得不每天都去面对，即使不在电车，痴汉还是随时随地的在行走着，不禁让我想起了一个游戏“尾行”。
从219名疑犯中发现，超过一半选择在早上7时至9时作案。其中3成是三十岁，6成是公司职员，通常选择一些上学或上班的主要路线上作案。更令人惊讶的是，他们8成以上都是随机犯错的，即指在当天上班的途中，留意到心仪的“猎物”（尤其女高中生），于是便一直跟踪，直至适合的时机便做出猥亵的侵犯行为。（科怕~科怕）
琦京线是东京圈最主要的一条上班及上学的路线，每天乘坐人次超过73万！“琦京线”被称为“痴汉线”，确实名不虚传。2004年据统计，犯案时间远远高于第二名188宗！对于每天都需乘坐的人来说，挑战性也太大了。
琦京线的痴汉诱因
其实为了针对这一想象，铁路局也曾费过心思。2010年首设了防止罪案的监控摄像，往大宫方向是痴汉作案的黑点温床，所以加以装配设备，也成为了一时的社会话题。
专家分析过，因为本身线路比较长，也是增加痴汉的要素之一。同时地下铁没有窗外风景可看，这也使得很多乘客目光只能被迫停留在车厢内。站距远导致乘客专注力放松，尤其上班上学期间，更容易让人犯困闭目小息，因此也让痴汉有空间猥亵。
反观国内
国内近几年，公交车、地铁上频繁出现猥亵者，甚至用手机等设配拍摄记录下整个过程，行为恶心的让人发指。同样，大多女性也选择了逃避、闷声不吭，毕竟觉得这不是什么见得光的事情，所以选择了沉默...
其次，学校内对于这方面的教育也实在太少了，尤其“性”这方面的教育。老师、家长永远在避忌，可事情永远在发生，你避忌并不能代表猥亵就不发生了。一些基本的常识和自我保护是非常有必要的！不然永远都会抱着一种猎奇的心态到处寻找，就好比你当年的自己。
正如文首所言，痴汉对我们而言，不过是一个属于偷窥猎奇式的话题，可是对于家长或当局者而言，却是严峻不已困惑苦恼根源。只有当你或身边的人真正发生了，你才能代入她们的心情明白其中的纷扰之处。
“当你遇到痴汉时，请记住”▼
本文采集：汤祯兆 | 《这是日本痴汉最严重的电车路线，原因不是挤》
