新款昂克赛拉改装外观最佳案例（放弃新思域买昂克赛拉）

新款昂克赛拉改装外观最佳案例（放弃新思域买昂克赛拉）引擎仓里的装饰板也特地DIY了一下，未来车主打算把引擎盖上的黑色进气口换成透明的。 外观大部分都改了，就差引擎盖，在MPS机盖和Ufuer机盖纠结后的车主，最后选择了MPS机盖。 大鸭尾翼是车主在定了昂克赛拉后就想要改装的。 既然昂克赛拉的代表色是魂动红，那么内饰怎么可以不红呢?目前这个全红的内饰也是车主分为两次改装才完成的。 而接着中了抛边轮毂的毒，于是换了这套新的轮毂，数据为5×114.3/中心孔73.1/前后8.5J/ET30。换了抛边轮毂后，这时候车主发现车身高度太高了，尤其是尾部的大尾翼显得特别高，于是就换了一套短簧，因为怕路况不好前包围过不去，只换了后面。当然，未来车主还是计划改装气动避震。

车主在2016年底卖掉了自己的老车，当时就纠结在了新思域和昂克赛拉中间，思域动力强，昂克赛拉操控好，两个车完全不同风格，虽然两个车的颜值都很高，不过新思域的尾部造型让车主不习惯，而想到这选择就释然了，最后定了一台魂动红昂克赛拉。

新车是在16年12月底交的车，用车主的话说，买昂克赛拉必须要改装，不改装还是别买了。

而第一步就是改装A-power包围，还有一套轮毂和四出排气。

关于这套A-power包围的安装，车主的点评就是不好安装，要对位，打磨。安装技术好吻合度可以达到95%，而技术不好就不推介了。

大鸭尾翼是车主在定了昂克赛拉后就想要改装的。

既然昂克赛拉的代表色是魂动红，那么内饰怎么可以不红呢?目前这个全红的内饰也是车主分为两次改装才完成的。

而接着中了抛边轮毂的毒，于是换了这套新的轮毂，数据为5×114.3/中心孔73.1/前后8.5J/ET30。换了抛边轮毂后，这时候车主发现车身高度太高了，尤其是尾部的大尾翼显得特别高，于是就换了一套短簧，因为怕路况不好前包围过不去，只换了后面。当然，未来车主还是计划改装气动避震。

外观大部分都改了，就差引擎盖，在MPS机盖和Ufuer机盖纠结后的车主，最后选择了MPS机盖。

引擎仓里的装饰板也特地DIY了一下，未来车主打算把引擎盖上的黑色进气口换成透明的。

接着断断续续的改装了日版尾灯、旗舰大灯等，改装的不归路就这么的停不下来了。

本期的昂克赛拉改装案例鸣谢网友：s晴星苑。