23年下半年改款的紧凑级轿车（满足改装愿望的紧凑车型）

23年下半年改款的紧凑级轿车（满足改装愿望的紧凑车型）综合以上该车型的优缺点，2012款科鲁兹1.6T SE MT，动力输出较足，操控性较为不错，空间较为足够，指向较为精准，舒适性较为不错等。同时也存在后排空间较为紧凑，起步提速慢，内饰的塑料件偏多，座椅偏硬，内丝塑料件会有异响等等。总的来说，12款科鲁兹该车型更适用于家庭代步上下班、购物使用，对于短距离的自驾游也是能够满足的。从细节看，科鲁兹该车型的操控性较好，多了一个瓦特连杆，过弯较为平稳。本车拥有ESP车辆稳定系统，雨雪天气较好操控，刹车距离较令人满意。另外，操控简单明了，方向盘力道较为适中。指向较为精准，路感较为清晰，急速避让或转弯指向性较为准确。路感回馈感较为不错，车身调校较为不错。在高速时能够维持足够丰富的路感，油耗的表现较为不错。从动力看，科鲁兹该车型的动力表现较好，1.6T加速较为迅猛。动力非常到位，随叫随到。动力较为充足，操纵性较为突出。起步比较肉，但中段加速还是值得肯定的，

2012款科鲁兹1.6T SE MT，以较好的设计风格和制作工艺，在全球紧凑级车型中树立了较新的标杆。科鲁兹的外观沿袭家族风格，线条感较强。车尾给人留下饱满厚实的印象，尾灯在造型上与前大灯相互呼应。镀铬的装饰条提升了一定的档次感。接缝、连接的处理较为完善。今天，我们要评测的对象正是12款 科鲁兹1.6T SE MT，让我们一起看看它各方面的“表现”吧！

从外观看，整个外观看上去非常敦实，较有安全感。外观的设计偏向运动型，视觉上看着较为年轻。大灯的造型较好，车身线条较为自然。车头外形较为犀利，圆润饱满。尾部稍有不足，设计较为中庸。蓝色织物的内饰较吸引人，赋有充分的肌肉感，整体线条较为明显，年轻时尚又不缺乏稳重大气。车身结构设计较重，安全系数较高，车身较为扎实。

从内饰看，该车型的做工细节较为不错，蓝色的仪表盘较为醒目。在设计上，方向盘加粗的尺寸使得手感更佳，不过塑料的材质容易打滑。做工较为扎实，不过座椅的腰部支撑有点不足，跑长途的时候，易产生不适感。蓝色的内饰较漂亮，炮筒式的仪表盘较具个性。欧翼式的中控设计新颖，较具科技感。不过也有车友反映，内饰的硬塑料偏多，塑料感偏强。

从空间看，科鲁兹该车型的前排空间相对充足，后排腿部空间较小。不过后排空间相对狭小，头部空间较为压抑。后排中间鼓包太高，以致于坐三个人，中间的人会较为难受。在同级别的紧凑型车型中，后备箱一般使用绰绰有余，容量较为不错，能够满足日常需求。总的来说，该车型的空间方面还需要进一步提升，车内空间利用率较好，不过空间相对较小。

从动力看，科鲁兹该车型的动力表现较好，1.6T加速较为迅猛。动力非常到位，随叫随到。动力较为充足，操纵性较为突出。起步比较肉，但中段加速还是值得肯定的，后劲源源不断。特别是在夏天满载开空调的情况下，起步动力会更肉。日常超车较为容易，即便是在高速上面也不会出现拖泥带水的感觉，超车较为干脆利索，尤其是加速时推背感较强。

从变速器看，通用的1.6T发动机较为可以，超车较为便捷。科鲁兹的动力表现在中段。1.6T 6MT的组合，动力输出配合较好。不过特别是在1、2挡的时候，会产生较为明显的顿挫感。只要舍得给油，推背感也是随叫随到。不过涡轮介入有点偏迟，有待进一步调校。由于变速箱齿比关系一挡起步有力但加速度不够高，上了二挡后较为给力。总的来说，6挡手动变速箱操纵平顺，挡位较为清晰，较为顺手顺心。

从底盘看，对科鲁兹该车型来说，底盘较为扎实，过弯并线都能给人较强的操控感，方向盘较好，电子助力较为轻巧。另外，座椅的包裹性较为不错，坐着较为舒服。在高速行驶的时候，底盘感觉较为厚实，不过过连续凹凸路面时，车身感觉较为摇晃。悬挂支持比较到位，方向盘指向较为精准。座椅偏硬，不过走高低不平的路来说，悬挂还是较为给力的。

从细节看，科鲁兹该车型的操控性较好，多了一个瓦特连杆，过弯较为平稳。本车拥有ESP车辆稳定系统，雨雪天气较好操控，刹车距离较令人满意。另外，操控简单明了，方向盘力道较为适中。指向较为精准，路感较为清晰，急速避让或转弯指向性较为准确。路感回馈感较为不错，车身调校较为不错。在高速时能够维持足够丰富的路感，油耗的表现较为不错。

综合以上该车型的优缺点，2012款科鲁兹1.6T SE MT，动力输出较足，操控性较为不错，空间较为足够，指向较为精准，舒适性较为不错等。同时也存在后排空间较为紧凑，起步提速慢，内饰的塑料件偏多，座椅偏硬，内丝塑料件会有异响等等。总的来说，12款科鲁兹该车型更适用于家庭代步上下班、购物使用，对于短距离的自驾游也是能够满足的。