老款途乐改装越野（全改装越野车就你最成功）

老款途乐改装越野（全改装越野车就你最成功）小编觉得就算换上Endless六活塞卡钳，似乎无法对应到这个超过2公吨，2000ps的大家伙才是。

在日本国内生产终止于2007年的途乐，这辆车最初设计目的其实是为了输入海外国家而设计，这辆车在中东地区的人气至今相当高，改装方向几乎清一色以动力中心为主轴环绕，像是去年在网路上相当火红的一支影片，全车移植R35引擎及变速系统的途乐，透过动力的大幅升级直接把保时捷918海放，就这样在日本途乐引起了回响。

这次Turst摊位内的这辆途乐，打开引擎室那瞬间，两颗比头还大颗的T88-38GK。这辆车的原厂引擎是代号TB48DE，直列六汽缸自然进气引擎，排气量高达4.8升的情况下，难怪中东地区那么爱这辆车，T88-38GK是目前Turst旗下出风量最大的涡轮机，因此TB48DE则是换上了Manley锻造活塞、Manley锻造连杆及Manley锻造CNC锻造曲轴来彻底强化，目标最大出力上看2000ps，变速箱则是也已经正在开发强化套件，好应对接著而来的千马奔腾。

另外这套宽体套件也是Turst专为该车打造独一无二的套件，前保杆则是仿造R35 GT-R的线条制作，气坝内被银色前置中冷器塞得满满，更有种说不出来的霸气。车体上的彩绘也不是上网自己乱抓图的，这个是中东地区古代最神圣的圣甲虫，至于车体上的阿拉伯文字则是Trust GReddy的意思。

TB48DE的排气量够大，就算要推动两具T88-38GK涡轮机也不是问题，Manley腹内强化后目前想要对应上2000ps也没有问题。

小编觉得就算换上Endless六活塞卡钳，似乎无法对应到这个超过2公吨，2000ps的大家伙才是。