奇瑞suv新款七座跑了九个月多少钱（奇瑞全球1200万车主咋来的）
奇瑞suv新款七座跑了九个月多少钱（奇瑞全球1200万车主咋来的）总的来说，从外观上看，这款车的设计是成功的，大气可靠！可能它不会让你眼前一亮，但绝对会让你在锁车离开后，再回头看上一眼。新车的侧面没有臃肿感，稍带一些低趴，搭配20寸轮毂，当然也有18寸。这款车最小离地间隙210毫米，可能不够越野，但换来了更低的车辆重心，也更安全。总之，奇瑞是一个你还没来得及注意到它，就已经在全球享有世界级影响力的国产品牌，全球累计车主1200万。那么，它旗下的一款，长4858、宽1925、高1780，轴距2850毫米，10万起售的大型7座SUV，你会感兴趣吗？别急作答，我们详细看下这款车，也许你就明白，奇瑞的全球1200万车主是咋来的了。首先直观地说，捷途X90 Plus（世界通用名：Jetour X90 Plus）的外形，十分契合它大尺寸SUV的定位。除了前脸六角形镀铬格栅和宽大的LED大灯，没有太多稀奇古怪的点缀。简洁大气，才是经久不衰的，才是不会轻易被潮流所淘汰的
不管你会不会买，但都不能否认，一辆大型七座SUV确实引人注目，特别是一款全球性大7座SUV。
作为连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，奇瑞在海外除了攻城略地，也在借助全球力量反哺研发升级。#奇瑞汽车#
它不但把品牌带到欧洲、美洲、澳洲、中东、俄罗斯及中亚等80多个国家地区，还与奥地利AVL公司联合开发Acteco系列经典发动机，又聘请世界级设计师詹姆斯·霍普（James Hope），作自己的汽车造型执行总监。
*詹姆斯·霍普（James Hope）代表作品：林肯Town Car、福特银河、福特福克斯WRC、福特野马以及欧宝赛飞利等经典车型的。
总之，奇瑞是一个你还没来得及注意到它，就已经在全球享有世界级影响力的国产品牌，全球累计车主1200万。
那么，它旗下的一款，长4858、宽1925、高1780，轴距2850毫米，10万起售的大型7座SUV，你会感兴趣吗？别急作答，我们详细看下这款车，也许你就明白，奇瑞的全球1200万车主是咋来的了。
首先直观地说，捷途X90 Plus（世界通用名：Jetour X90 Plus）的外形，十分契合它大尺寸SUV的定位。除了前脸六角形镀铬格栅和宽大的LED大灯，没有太多稀奇古怪的点缀。简洁大气，才是经久不衰的，才是不会轻易被潮流所淘汰的。
新车的侧面没有臃肿感，稍带一些低趴，搭配20寸轮毂，当然也有18寸。这款车最小离地间隙210毫米，可能不够越野，但换来了更低的车辆重心，也更安全。
总的来说，从外观上看，这款车的设计是成功的，大气可靠！可能它不会让你眼前一亮，但绝对会让你在锁车离开后，再回头看上一眼。
通常所谓的大车，内部座位区域都很小，因为留出了很大的中央通道或扶手箱位置，但X90 Plus的设计师却决定给车主一个宽大的座椅享受，即便长时间乘坐也不会让你有约束和疲劳感。
X90 Plus的内饰设计和外观类似，让你找不到可以吐槽的地方，如果有的话，就是方向盘的皮革和座椅皮革是一种颜色，当然也不用担心找不到方向盘，只是这种配色有点奇怪而已。而且，方向盘的样式似乎脱离了外观的沉稳可靠，反倒有种刻意的“设计感”，其实大可不必。
车内并没有新势力电车那种超大平板，而是一块简洁便利的多媒体屏，以及下方一块空调控制屏，UI设计简洁，使用也方便，这就够了。
该车动力组合比较丰富，与奇瑞的海外品牌欧萌达C5和瑞虎8 Pro Max一模一样。
1.5T发动机 6挡手动变速箱，功率156马力，扭矩230牛·米；
1.6T发动机 7速双离合变速箱，功率197马力，扭矩290牛·米；
2.0T发动机 7速双离合变速箱，功率254马力，扭矩390牛·米。
唯一可惜的是，X90 Plus只有前驱而没有四驱版，浪费那390牛米的扭矩了。
该车的起步很安静，听不到发动机的声音，至少在80公里/小时内是这样，胎噪很小，风噪也不大。这里建议购买2.0T车型，因为它比1.5T车型多一个驾驶乐趣。
2.0T车型会在起步后给你一种“提速慢”的错觉，不对呀，这可是390牛·米超大扭矩啊，其实是因为车辆的隔音效果太好，让你无法感受发动机和车外急促噪音所营造的加速感，仅此而已。此时如果你看一下仪表速度，就会恍然大悟，哇！居然这么快！
聊车区总结：总得来说，要论驾驶感受，如果不与其他品牌做比较，只与本品比对，那么X90 Plus要比奇瑞的欧萌达C5和瑞虎8 Pro Max都要好。
话又说回来，驾驶感受是主观看法，会因人而异，但本文所提到该车的一些客观数据，你可以结合“奇瑞”和“10万起”这2个关键词一同考量，也许你也就能明白，奇瑞的全球1200万车主是咋来的了，无非就是：价格优，给得多！
