蔚来特斯拉着火（连特斯拉蔚来都自燃了）
蔚来特斯拉着火（连特斯拉蔚来都自燃了）这边特斯拉自燃事件还没结束却万万没想到国内电动车品牌蔚来就像跟特斯拉约好了一样在同一天自燃了。但毫无疑问这件事情已经让大家对特斯拉的安全性产生了质疑，先别说买不买了，就算是停个车都要“珍爱生命，远离特斯拉”。这件事发生没几个小时，无论是不是开电动车的车主都陷入了恐慌，甚至网上还传出小区车库两层车子都因此报废。这样看来感觉特斯拉不是辆电动车，而是一辆移动的核武器啊。不过后来上海消防局澄清了这件事情：
最近汽车圈真的够不太平。前不久奔驰漏油事件大家都还没缓过来，又来了一件劲爆的大新闻——特斯拉炸了！！！
前两天上海一地下车库一辆特斯拉Model S突然车底冒出一股“仙气”，没过几秒整辆车居然自爆了，升仙的同时把旁边两辆豪车也给带走了。
据说当时车主刚停完车，只要自燃再早半个小时，他自己的命也得搭进去了，而这辆车出事的时候并没有在充电。
特斯拉官方及时跟进已经与车主联系，但具体原因还没有结果。
这件事发生没几个小时，无论是不是开电动车的车主都陷入了恐慌，甚至网上还传出小区车库两层车子都因此报废。
这样看来感觉特斯拉不是辆电动车，而是一辆移动的核武器啊。
不过后来上海消防局澄清了这件事情：
但毫无疑问这件事情已经让大家对特斯拉的安全性产生了质疑，先别说买不买了，就算是停个车都要“珍爱生命，远离特斯拉”。
这边特斯拉自燃事件还没结束却万万没想到国内电动车品牌蔚来就像跟特斯拉约好了一样在同一天自燃了。
真想高歌一曲“朋友一生一起走”。特斯拉无疑是全球电动车一哥，而蔚来是国内高端电动车的代表。四五十万这个价位已经交付了15000台，在国内关注度也是很高的。而正是这样两个品牌居然都一起自燃了。
这就已经不是单纯某个电动车品牌的问题，大家都开始怀疑电动车的安全性了。那电动车到底还能不能买呢？
电动车的安全性其实自从电动车火起来了就似乎有一种声音告诉我们电动车比燃油车要更加安全。
根据国外的调查，2010年到2018年每发生52000起燃油车起火事件才会有1起电动车自燃，听起来好像很安全。
特斯拉Model S在美国发生的第一起自燃事故，当时CEO马斯克解释了是由于电池组受到撞击受损才引起的起火。
同时也告诉人们开燃油车中遭遇火灾的可能性是特斯拉的5倍。但燃油车保有量比电动车要多得多得多，这样直接类比说实话有点扯淡。
特斯拉号称最安全的电动车自诞生以来已经发生了近50起起火事件，而对于我们国内来说2018年新能源车起火事件也超过了40起，这么多意外已经足够吓人了。
另一方面有些支持电动车的人会说电动车出厂会经过地狱般的测试才会上市开卖，绝对是足够安全的。
没错电动车的出厂测试不仅要符合传统燃油车的各项测试，针对最容易自燃的电池组，还会有各种严格的测试。
比如电池组需要被火烧至少130秒，不起火不爆炸才算合格。
而像很多电动车自燃事件，因为外力撞击导致电池起火，汽车厂商也有做相应的测试，一般会给电池10吨的外力挤压，即便被压成肉饼了也不能自燃自爆。
当然了变态的测试还不止这些：振动、海水浸泡、高低温冲击等等都像是电池组的一次次大考。
不过这次特斯拉自燃并没有任何征兆，在车库好好躺着没有充电，也没有受到撞击更没有私拉充电线。而车主接受采访说3年前买的是一辆试驾车，中间也没有出现什么大事故，居然就突然起火了，真的让人有点懵逼。
像这样无征兆自燃的情况，上个月在广州也发生了：
而且电动车基本上都用的锂电池，相比传统汽车来说一旦烧起来更加难以扑灭，甚至会散发像一氧化碳、甲苯等剧毒气体，如果在住宅区附近发生事故那是灰常危险的。
电动车相比燃油车发展的时间实在太短肯定会出现各种各样的问题，我们不认为特斯拉、蔚来起火就代表电动车都不安全就叫大家不要买电动车，这显然是不客观的。
但自燃事件频发确实让开电动车的车主以及想买电动车的人都吓出了一身冷汗。
希望特斯拉、蔚来和相关部门尽快公布调查结果，让大家悬着的心放下来，不然以后谁还敢买呢？
盲目追求高续航另外还有一个问题，现在全球都在大力推广电动车而且发展得有点太快了，这也给电动车的安全带来了很大的隐患。
大家回想一下前两年纯电动车，两三百公里的续航已经算是不错的了，而今天看来四五百公里的车子一抓一大把，这么短的时间
电池续航竟然翻了一倍多，而续航是由电池能量密度决定的。
要想提高电池的技术可不是一天两天的事，有专家指出动力电池改进开发周期一般需要24-28个月。
根据调查新能源车起火事件中，因为动力电池自燃导致的占了31%。
不难想象为了抢夺市场或者为了应对越来越严格的电动车补贴政策，有些企业可能会缩短测试时间抢先使用更先进却不够稳定的电池技术，甚至是因为成本的原因减少了电池组的保护措施，这样安全性就无法保证了。
而且电动车到今天不得不面对的现实是，即使用上最牛逼的技术
续航还是比不上燃油车，充电还是没燃油车方便，根本没人愿意长途驾驶，所以电动车注定只能是城市里的代步车。
如果只是在城市里走走，以目前电池技术来说其实真的完全够用了，在安全性还无法保证又只需要每天短途使用，为什么要冒这个风险盲目追求高续航的电动车呢？
你说因为技术有限，续航短我们可以忍，充电慢我们可以忍，但你告诉我电动车续航长充电快很安全，其实背地里拿车主的生命玩火，那我们是怎么都不能忍
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