宝马复古跑车概念方向盘（比特斯拉还离谱）

宝马复古跑车概念方向盘（比特斯拉还离谱）

宝马向美国专利商标局（USPTO）提交了一份全新的专利申请图，从附件中可以看到，宝马申请的该专利为“带有角度抓握元件”的全新样式方向盘。

据了解，该方向盘上仅有两个手柄，且无论向哪种角度旋转，其手柄依旧指向上方。当驾驶员不使用方向盘或者车辆进入自动驾驶状态时，两个手柄可以向内折叠，尽可能地减少占用空间。据报道，在这种情况下，转向控制装置可以缩回，不过目前的专利中并未提及这一点。

之前特斯拉的Yoke方向盘就引发了大家的很多吐槽，比如说这种方向盘在调头的时候会与驾驶员身体发生严重的干涉，从而有可能引发安全隐患。宝马的这个游戏手柄方向盘更加激进，直接将方向盘的80%砍了下去。然而，将车辆操作机构隐藏并不是汽车行业发明的，第一个这么干的你可能想不到，是地铁发明的。北京地铁机场线列车在更换操作端的时候，会将操作台整个向里推，然后用盖板将操作机构锁住。

扯远了，我们再说回宝马这个方向盘，有几个问题我有必要问问：第一点，自动驾驶意外退出的时候，这个方向盘手柄向外展开、恢复正常的时间需要多久？第二点就是这个方向盘在自动驾驶发生事故的时候，胸部安全气囊如何正确弹出以保护驾驶员的胸口。如果驾驶员胸口直接磕到这个处于收起位置的方向盘手柄的位置，那么真的就是非死即伤。