国内皮卡和国外皮卡对比（看国外玩皮卡全球几类皮卡）

国内皮卡和国外皮卡对比（看国外玩皮卡全球几类皮卡）东南亚和欧洲等地的中型皮卡澳洲的UTE更像是轿车把后排座椅改成了货箱，这类车也是大马力、后驱，并且配V8发动机，在澳洲UTE更像是肌肉车一般的存在，拉货嘛，不存在的。美国的全尺寸皮卡这类皮卡大家不陌生，路边的小朋友都可以随口说出福特猛禽和福特F-150的名字，美国皮卡给人印象最深的就是高大的车身还大排量的汽油V8发动机。澳洲的UTE皮卡

有人说，在全世界范围内，皮卡应该分为几类呢？

总的来说，全球皮卡市场可以分为两类。一类是以中国和美国皮卡市场为首的“传统皮卡市场”，工具性能出色的全尺寸皮卡和多用途的中型皮卡一直是市场的主流。

另一类则是以南美和澳洲为首的“非传统皮卡市场”，除了工具型皮卡之外，载货能力差、承载式车身的“轿卡式”皮卡也占一定地位。“轿卡式”皮卡就是跨界皮卡的一种，比较有代表性的两款车就是跨界运动轿车的澳洲品牌霍顿UTE以及跨界SUV的本田的Ridgeline。这类跨界式皮卡在南美和澳洲证明了更偏向家庭用户和城市行驶的皮卡同样有市场。

如果细分的话，则应该分为四类，分别是：

美国的全尺寸皮卡

这类皮卡大家不陌生，路边的小朋友都可以随口说出福特猛禽和福特F-150的名字，美国皮卡给人印象最深的就是高大的车身还大排量的汽油V8发动机。

澳洲的UTE皮卡

澳洲的UTE更像是轿车把后排座椅改成了货箱，这类车也是大马力、后驱，并且配V8发动机，在澳洲UTE更像是肌肉车一般的存在，拉货嘛，不存在的。

东南亚和欧洲等地的中型皮卡

和国内对皮卡的需求一样，东南亚地区对皮卡的用途更多是商用、货用的，所以尺寸合适的中型皮卡更受欢迎，同时，省油的四缸柴油机、手动挡等车型颇受欢迎。

南美市场的承载式皮卡

这类皮卡和UTE类似，也是偏向于轿车的皮卡产品，但与澳洲不同，南美的紧凑型皮卡还是以实用为取向，更多被用于日常的货运需求。而且这类车型多为小排量汽油车，还能烧乙醇汽油。