奔驰a200l也可以叫梅赛德斯吗（梅赛德斯-奔驰A200）
奔驰a200l也可以叫梅赛德斯吗（梅赛德斯-奔驰A200）可以从A200中添加一长串选配包，主要是通过包。 例如，视觉套装增加了全景天窗，升级的多光束LED前灯和360度摄像头; 运动套装内外增加了更加时尚的造型。 然而令人失望的是，后排气孔等一些核心功能被降级到选项列表 - 它们是独家套装的一部分，用于升级内饰和设施。目前，A250的额外增加40Nm / 100Nm 输出。 之后，除了额外的排量，动力和扭矩之外，主流A250还将配备更多设备。这一次，奔驰承诺会有所不同。 对技术进行了大量投资，新的A级设计是该部门最先进的内饰。 外形也变得更好 。 后座现在适合两米高的乘客，而且行李箱空间现在也具有竞争力。 然而，腿部空间依然局迫。 但是进入这个试驾，我们对新款A级车的动力学提出了质疑：低端车型从上一代回归到扭力梁后悬架，而丐版的入门级发动机则与雷诺共同开发。 那么，这是一款整体都优质汽车吗？嗯，奔驰A级有不同的配置： 丐版的100kW / 20
据外媒报导：
有一款新的小奔是一个性价比超高的选择 - 第四代梅赛德斯 - 奔驰A级轿车依然承诺是最好的。 奔驰A级现在是购买的豪华两厢掀背车，拥有比其竞争对手更多的车载技术和更高品质的内饰。
今年圣诞节，我们在英国休息 - 确切地说，在科茨沃尔德和威尔士东部的安静的B号公路和乡间小路上度过。 有机会试驾全新的2019款A200规格梅赛德斯 - 奔驰A级轿车的量产车型，我们认为这毫无疑问是是一个抓住德国品牌重要车型的好机会。
从市场上看到，虽然买家偏好继续转向SUV，但传统的小型车仍然具有一定的影响力 - 占2018年某些国家新车销量的近四分之一。因此，奔驰将为第四代A级车投入大量资源是有道理的。 新的A级必须是更好的。 即将停产的第三代汽车也不错 - 它显着地抛弃了早期'A'级的酷似MPV面包车的传统五门形状 - 但除了凶猛的A45 AMG和热情的A250之外，它并不令人难忘。 - 较低质量的内饰的和外观包装使其黯然失色，而奥迪A3在一段时间内一直是小型豪华车中最领先的车型。
这一次，奔驰承诺会有所不同。 对技术进行了大量投资，新的A级设计是该部门最先进的内饰。 外形也变得更好 。 后座现在适合两米高的乘客，而且行李箱空间现在也具有竞争力。 然而，腿部空间依然局迫。 但是进入这个试驾，我们对新款A级车的动力学提出了质疑：低端车型从上一代回归到扭力梁后悬架，而丐版的入门级发动机则与雷诺共同开发。 那么，这是一款整体都优质汽车吗？
嗯，奔驰A级有不同的配置： 丐版的100kW / 200Nm，1.3升A180，在这里测试的120kW / 250Nm A200。 更激烈的165kW / 350Nm A250。再过一段时间，将推出两款A级AMG小钢炮：一个新型号--A35--发动机为225kW / 400Nm，随后还有我们熟悉的A45，这次将产生超过300kW的强悍动力，当然价格不菲。
所有A级，包括丐版A180，都有不错的配置。 座椅默认采用Artico人造革覆盖。 完整的MBUX信息娱乐套件是标准配置，包括两个10.25英寸屏幕，导航CarPlay，Android Auto和数字广播; 包括自动LED大灯和雨刷，17英寸车轮，换挡拨片，自动停车，空调控制和九立体声扬声器。 在安全方面，范围广泛的功能包括AEB，盲点监控和车道保持辅助。A200配置18英寸车轮和双排气口外，其他规格包括无线智能手机充电，驾驶员座椅腰部顶，后排扶手，自适应远光灯和内部额外的镀铬装饰。 一切都非常好 - 比A180多了25kW / 50Nm输出。
目前，A250的额外增加40Nm / 100Nm 输出。 之后，除了额外的排量，动力和扭矩之外，主流A250还将配备更多设备。
可以从A200中添加一长串选配包，主要是通过包。 例如，视觉套装增加了全景天窗，升级的多光束LED前灯和360度摄像头; 运动套装内外增加了更加时尚的造型。 然而令人失望的是，后排气孔等一些核心功能被降级到选项列表 - 它们是独家套装的一部分，用于升级内饰和设施。
因此，定价方面，A200并不算便宜。如果你对品牌不敏感，大众高尔夫Highline价格实惠并且包括许多类似的功能，只是不是奔驰创新的技术 。值得庆幸的是，对于梅赛德斯 - 奔驰而言，A级轿车确实比大众高尔夫更有价值。 静态地说，A200表现得很好：从现款车的略微球形比例已经转变成更锐利，更前卫的设计，紧密的折痕连接光滑的LED头灯和尾灯。 我们试驾车的Mountain Grey金属和可选的双五辐AMG车轮工作得特别好。
但真正的令人惊叹的因素是为2019年的A级轿车内饰而设计，这既是外观造型的质量升级，又是一个真正令人印象深刻的座舱。 梅赛德斯 - 奔驰致力于成为技术领先者，这里的座舱技术的许多元素都是直接从该品牌的旗舰轿车S-Class继承而来。
双屏MBUX信息娱乐系统非常值得一看。 巨大的单一显示屏看起来很棒，而软件图形也很成熟。 在操作系统方面有一个学习曲线：有很多选择，方向盘上有双触控板（每个屏幕一个），中央触摸板和中央屏幕上的实际触摸功能。 您可能需要花一天时间坐在车里学习如何最好地使用现代技术 - 但是一旦您学会了，直觉就会迅速建立起来。
我们还希望标配五个USB-C端口，这意味着每个人都可以充电 - 只要他们有新型USB电缆。 没关系：世界正在迅速转向USB-'C'标准 - 一个允许更快速充电的系统。
在材料质量方面，现款A级轿车并没有什么可圈可点的 - 这种情况在2019款的新车中得到了很大的改善，软塑料覆盖了大部分可见表面，并且更加坚固了质量。 与目前的大众高尔夫不同，后门顶部也很柔软。 标准的运动型座椅非常结实但是很有支持性，经过几个小时的驾驶后我们感觉很新鲜。 你坐得很低：驾驶位置非常运动。
我们仍然认为奥迪A3直接在驾驶舱的外观和质量方面略有优势 - 但你能做的最好的事情就是试驾这些车，看看哪些适合你的喜好。
后排座位空间现在也很好 - 比现款车算是升级，这在第二排是很好的。 头部空间和腿部空间现在足够坐两米高的人，但你还是想要将成人数量限制在四个 - 后面的中间座位确实很小。 行李舱现在增加了29L到370L，这与该级别其他车型相比具有竞争力。
那么所有的静态东西都很不错 - 但动力怎么样？
总之，动力是令人满意的。虽然安装在我们的测试车上的运动套件的“降低舒适性悬挂”的肯定是坚硬的，但是在最糟糕的城市颠簸之外，乘坐感并不过分难受。构建速度和这种特殊的悬挂设置有效地吸收了波动。也就是说，我们认为我们更喜欢标准的舒适悬挂，没有运动套装。我们拭目以待。
我们确定的是我们喜欢转向。快速而直接，A200在城里很容易驾驶，一旦你找到了一条好路，它就会飞快地转弯，急切地转弯。几乎没有身体侧倾 - 至少使用运动套装的时候没有- 你只想继续。 ESC系统经过充分的判断，只有当你特别愚蠢的时候才会感到有必要进行干预。也许方向盘打幅有点大 - 但一旦你进入A200的节奏，这很容易适应，这无关紧要。这款全新的A级轿车是一款有趣的汽车。
但是，我们只能想象一下，使用更强大的发动机的体验会有多好 - 尤其是即将推出的A35和A45 AMG车型。 A200的发动机就足够了，不过更敏锐的驾驶员会为更多的起步而烦恼。 1.3升发动机的功率为125kW / 250Nm，在纸面上看起来相当不错，但实际上，它需要一个高转速来保持在乡村道路上的动力 - 并且在那些高转速下产生的噪音是粗糙和令人不快的。
然而，在城里，A200的动力传动系统取得了很好的体验 - 除了偶尔从一档双离合器汽车中犹豫不决。 不过，油耗在整个试驾过程中都相当不错：在混合驾驶中，我们实现了大约7L / 100km，而且我们不是很小心的驾驶。 在高速公路上，这个数字下降到五多一点。
关于唯一的其他动态琐事是过度的道路噪音。 新款A级轿车明显缺乏隔音效果，无论路面如何，都会产生持续的噪音。 虽然其他令人愉悦的驾驶特性和优质的内饰，嘈杂的驾驶舱降低了梅赛德斯 - 奔驰的得分。
所以，这是对2019款梅赛德斯 - 奔驰A级轿车的初步了解。 真正的技术盛宴，新小奔也有更好的驾驶和乘坐感。它看起来也不错。 也就是说，高端两厢车市场的竞争非常激烈，从高配大众高尔夫到奥迪A3和宝马1系都是梅赛德斯主要的竞争对手。 确保试驾以确定哪些车型符合您的驾驶方式，因为它们在路上的情况和表现完全不同。
