最值得收藏的法拉利（在路上偶遇一辆古董级别的法拉利）

最值得收藏的法拉利（在路上偶遇一辆古董级别的法拉利）1989款法拉利348ts搭载的是3.4升V8发动机，最贵297马力，最大扭矩330牛米，百公里加速5.4s，极速275公里每小时。即便放到现在，放眼大街上的车也没有几个实力能超过这辆1989款法拉利348ts！虽然是九几年的法拉利跑车，但是实力丝毫不弱，这是车友抓拍它超车的画面！虽然车 牌都没有特权，但是牛呀！车身上有13位元首签名，对比最贵的估值1亿的英国F1车牌，这牌历史感更浓；对比现今在卖的世界最贵3.85亿法拉利的250 GTO收藏车，也丝毫不弱。京A00001黑牌法拉利348TS；车主说过，这车平时不开，就是审车的时候开去审，所以这应该是好几年前去审车的路上被车友抓拍到！

在路上偶遇一辆古董级别的法拉利，车牌格外亮眼！原来这辆法拉利所挂的车牌是黑牌京A00001，这辆古董级别的法拉利是1992年北京首富李晓华以13.888万美元购入中国内地的第一辆法拉利，挂黑牌京A00001！

在万元户都极少的1992年，能买下次这辆车是什么概念？

这辆红色的法拉利作为中国第一台法拉利，车身上有全球许多非常著名的总统，名人签名。曾有人出价2亿想购买这台法拉利，不过车主并没有出手。

黑牌京A00001，车牌比车值钱多了！

虽然车 牌都没有特权，但是牛呀！车身上有13位元首签名，对比最贵的估值1亿的英国F1车牌，这牌历史感更浓；对比现今在卖的世界最贵3.85亿法拉利的250 GTO收藏车，也丝毫不弱。

京A00001黑牌法拉利348TS；

车主说过，这车平时不开，就是审车的时候开去审，所以这应该是好几年前去审车的路上被车友抓拍到！

虽然是九几年的法拉利跑车，但是实力丝毫不弱，这是车友抓拍它超车的画面！

1989款法拉利348ts搭载的是3.4升V8发动机，最贵297马力，最大扭矩330牛米，百公里加速5.4s，极速275公里每小时。即便放到现在，放眼大街上的车也没有几个实力能超过这辆1989款法拉利348ts！

现在，这辆法拉利已经处于强制残废期了，不能够上路行驶，只能作为收藏品保管。

总结下来，就只有三个词能形容：车牛、牌牛、人更牛！