蔚来汽车成立多久（蔚来的大众）
蔚来汽车成立多久（蔚来的大众）不过，从当前的情况来看，一代“866”产品销量增长相对乏力、二代的ET7、ET5尚需爬坡，如何在各种状况造成的供应链波动中维持蔚来品牌的换代更新，似乎是比新品牌更重要的议题。更大众市场上的“量”如何与已有的“价”齐飞，将共同构成蔚来接下来的重要命题。“一个品牌能够支撑的价格带宽是有限的……蔚来在主流高端市场，价格区间主要是5-10万美金，但在3-5万美金的价格区间仍然有非常大的市场，并且能够达到一个合理的毛利率”，李斌明确表示，会在兼顾毛利的基础上，进入大众市场。“蔚来品牌主要在5-10万美金的区间，然后用一个新的品牌进入大众市场，我们认为这是一个更好的策略。”作为率先将车辆卖到四五十万的中国品牌，蔚来不论是一开始的超跑高举高打、纽北刷圈，还是此后的社区营造、死磕服务，都提供了向上突破的范本。
“合肥发布”近日消息显示，蔚来已经与合肥市经开区签署“NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目”合作协议。
协议内容显示，该项目将导入蔚来的全新中高端品牌智能电动汽车产品，预计到2024年建成投产。
这也意味着一如“大众之于奥迪，丰田之于雷克萨斯”的蔚来大众品牌发布，已进入倒时阶段。
事实上，蔚来创始人兼CEO李斌此前就透露过，全新品牌的相关工作进展顺利：核心团队搭建完成、明确战略方向和发展策略、首批产品进入关键研发阶段。
“一个品牌能够支撑的价格带宽是有限的……蔚来在主流高端市场，价格区间主要是5-10万美金，但在3-5万美金的价格区间仍然有非常大的市场，并且能够达到一个合理的毛利率”，李斌明确表示，会在兼顾毛利的基础上，进入大众市场。
“蔚来品牌主要在5-10万美金的区间，然后用一个新的品牌进入大众市场，我们认为这是一个更好的策略。”
作为率先将车辆卖到四五十万的中国品牌，蔚来不论是一开始的超跑高举高打、纽北刷圈，还是此后的社区营造、死磕服务，都提供了向上突破的范本。
更大众市场上的“量”如何与已有的“价”齐飞，将共同构成蔚来接下来的重要命题。
不过，从当前的情况来看，一代“866”产品销量增长相对乏力、二代的ET7、ET5尚需爬坡，如何在各种状况造成的供应链波动中维持蔚来品牌的换代更新，似乎是比新品牌更重要的议题。
