升仕摩托zt350-r1测评（摩托威试驾我是搅局者）

升仕摩托zt350-r1测评（摩托威试驾我是搅局者）这台车的发动机也是个亮点。它搭载的是一台排量为250cc的单缸风油冷发动机，最大功率18KW/8000rpm，最大扭矩23牛米/6500rpm。数据与主流的双缸250水冷发动机持平。实际行驶时，低扭比较充沛，不过跑起来之后这台发动机的表现很线性，倒是非常适合城市驾驶，可以说是无功无过。 坐垫质感很不错，坐上去柔软度恰到好处。头尾灯的造型也是厂家宣称的一个亮点，不过这方面我个人就不多评价了，见仁见智。不过亮度没的说，安全性有保障。 钥匙门的设计也是个亮点，它集成了开合油箱盖、车头锁、座垫锁、点火开关和防盗锁盖这几项功能，使用简单，又一个创新设计。钥匙的设计很特别，融合了这台升仕ZT250-S的头灯造型。

在开始正文之前，小编先要和大家说几句话。这一年来，国产摩托车如雨后春笋般层出不穷，但真正能入眼的屈指可数。无论从外观设计、用料、发动机水平和质量等各方面，均无法达到消费者的预期。起码我个人认为某些厂家的宣传过分装哔了。

不过今天我所试驾的这台“升仕250”却给我带来了全新的感受。说实话我刚听说要试驾这台车的时候，脑子里完全没有概念，因为我从没有听说过升仕250。于是我开始上网搜索相关的资料，算是对这台车有了最基本的认识，不过并没有对它抱太大期望。毕竟，自吹自擂的事情常有。但当我见到实车并试驾后，我发现这台车真的很不一样。

首先从外观来说，这台车非常有特点。车身的外观件大部分都采用哑光漆，看上去金属质感十足，在第一印象上就给人一种“强壮”的感觉；其次我注意到一个细节，它所有的外壳接缝都很平均，做工方面可以赶上进口大排量摩托车；此外，全车外壳没有发现任何的螺丝，全靠卡扣安装。虽然这并不是什么高科技，但对细节和设计方面是一个加分项。

所有外壳的安装方式均为暗扣。

头尾灯的造型也是厂家宣称的一个亮点，不过这方面我个人就不多评价了，见仁见智。不过亮度没的说，安全性有保障。

钥匙门的设计也是个亮点，它集成了开合油箱盖、车头锁、座垫锁、点火开关和防盗锁盖这几项功能，使用简单，又一个创新设计。

钥匙的设计很特别，融合了这台升仕ZT250-S的头灯造型。

坐垫质感很不错，坐上去柔软度恰到好处。

这台车的发动机也是个亮点。它搭载的是一台排量为250cc的单缸风油冷发动机，最大功率18KW/8000rpm，最大扭矩23牛米/6500rpm。数据与主流的双缸250水冷发动机持平。实际行驶时，低扭比较充沛，不过跑起来之后这台发动机的表现很线性，倒是非常适合城市驾驶，可以说是无功无过。

厂家宣称“当发动机在5000转的低转速下其车速就可以上到85公里/小时，几乎起步、超车无对手，保持60公里/小时车速的百公里经济油耗仅为2.3升。”由于是简单的试驾，油耗我们并没有进行实测。并且它的声音也很“紧凑”，与阿普利亚GPR125相似，绵密的声音听上去确实像是高性能发动机。

仪表有老款Z1000的影子，不过清晰度还不错，但相比车身其他部件，质感稍差。

11升的油箱，厂家称最经济的油耗能达到2.3升/百公里。如果正常骑行的话，保守估计续航里程至少能达到300公里以上。

不仅如此，这台单缸发动机还配备了双顶置凸轮轴四气门、德尔福电喷系统、双机油泵、无缸套全铝气缸技术。并且它的汽缸壁采用超薄设计，好处在于散热效果会更佳，但不知这台车的薄缸壁承受能力如何，这一点还需要用户的长期使用才可以验证。不过一般情况下，厂家的设计师在设计之初都会考虑这些问题，只要正常保养，不长期超负荷行驶，问题应该不大。

操控方面，这台车给我的感觉轻盈而又硬朗，与试驾阿普利亚GPR125的感受有些相似。因此弯道中的稳定性非常好。但刚性大的车身普遍有一个弱点，那就是处理连续弯道、快速翻身时会有些费力。但作为一部街道用车，哪来那么多连续弯道呢？而仅仅154KG的干重在这个级别里绝对能称得上轻，对于用它代步游街的朋友们来说是件好事，无论是堵车钻缝还是推车都不会吃力。

原地压弯的过程中稳定性很好，最适合不紧不慢地骑行。

它的前后避震分别为前倒立式前叉、后单筒式避震设计。性能方面比较均衡，匹配恰到好处，在高速行驶在粗糙路面时滤震性很好，但又不失路感。整体设定偏向于街道，前段偏软，但并不会像某些国产摩托车那样没有阻尼。我尝试进行了全力重刹车，前避震后段的支撑性非常好，虽然没有ABS，只要路面不湿滑，它都能给人很强的信心。

不过受制于成本，它的前刹车为单碟（尺寸不详）搭配双活塞卡钳，后刹车为小尺寸碟盘配合单活塞卡钳。刹车力度刚好够用，但手感不是非常清晰，有点过于硬朗了。当然，你如果不激进驾驶，手感这件事也可以忽略不计。况且虽然它的刹车系统有些廉价，但这确实也是一台廉价的街车。它的售价为15800元，算上购置税和一些上牌费用，总价为18000元左右，物有所值。

总体而言，我个人认为这部车可以称得上是一颗“新星”。开篇我就已经提到了，国产摩托车中，能入眼的寥寥无几，能称为好车的甚少。不过试过这台升仕250以后，我个人真心感觉这款车很有希望。不过没有经过长期测试，目前对于它的质量我们还不得而知。但起码，它脱离了“山寨”这两个字，对于急着挣钱的中国厂商来说，实属不易。