保养是放机油还是抽机油（抽机油和放机油哪一个换得更彻底）

保养是放机油还是抽机油（抽机油和放机油哪一个换得更彻底）综合上述的观点来看，个人还是建议采用拆油底壳放油螺丝放机油的方式更为稳妥，可以把机油换得更彻底，并且还可以观察到机油的形态，随时掌握发动机的工作状况；而抽机油的方式不但机油换不干净，而且还更有利于作弊，并且它的优点也全是修理厂的，做为车主我们并没有感受到。所以，还是尽可能的采用放机油的方式，特别是更换不同品牌和型号的机油时，更是不能采用抽油的方式，否则会造成机油的混质，对发动机是不利的。但是这种方式能把发动机中的旧机油全抽出来吗？答案是不能。一般车型的发动机安装后都有一定的倾斜角度，机油尺的位置都不是油底壳的最低点，所以不可能把旧机油抽干净。我们曾经做了一个实验，用抽油机抽完机油后，再拆下油底壳放油螺丝，结果还能放出大约二百毫升的机油。另外，抽油机换油还有一个缺点就是不能直观的看到机油的颜色和状态。很多车主朋友可能不知道，机油的颜色和状态是能够反映发动机的工作状况的，比如机油特别黑，说明发

我们在保养换机油时，去不同的修理厂，换机油的方式会略有不同：有的是直接拆下油底壳上的放油螺丝，让机油自动流出来；有的是使用一个叫做抽油机的设备，把一个油管从机油尺部位插进去，把旧机油抽出来。那么这两种方式各有什么利弊呢？哪一个换的更彻底呢？下面我们来分析一下。

首先我们来说说拆油底壳放油螺丝放机油的方式。这是最常见的换油方式，它的优点是机油换的更彻底，一般放油螺丝的部位都是油底壳的最低点，几乎能够把发动机中所有的机油都放出来；同时我们还可以直观的看到旧机油的状态、颜色等，由此来判断发动机的工作状态；另外油底壳底部沉积的杂质也可以放出来，放油螺丝上吸附的金属屑也能够及时清理，可以避免对新机油的污染。

拆油底壳放油螺丝放机油的主要缺点是操作比较麻烦，有一定的技术含量，还会弄脏油底壳。一般需要把车升起来，或者把车开到地沟上，然后才能拆到放油螺丝；拆上放油螺丝其实是一个比较有技术含量的活，我们经常听说有些学徒工把这个螺丝拧秃了，或者安装时拧乱扣了，甚至还有这个螺丝没拧紧，螺丝松脱后机油全部漏光的，这都属于没有规范操作的典范。这个螺丝在拆装时都有一定的拧紧力矩，必须严格按照这个标准操作，拆下来后要清理掉上面的金属屑，视情况更换密封垫。有些车型这个螺丝拆一次就要换一次密封垫，这也是让很多车主朋友吐槽的地方。

再来说说抽机油的方式。这种方式看起来非常的高大上，有些修理厂甚至把它当做一个卖点来宣传，就差没说是纳米高科技了。它的操作非常的简单，把抽油机的吸油管从机油尺部位插进去，然后接通电源，机油就被吸出来了。它最大的优点就是方便快捷，操作简单，不会有油污弄脏发动机和油底壳，同时也避免反复的拆装放油螺丝，能够更好的保护油底壳。

但是这种方式能把发动机中的旧机油全抽出来吗？答案是不能。一般车型的发动机安装后都有一定的倾斜角度，机油尺的位置都不是油底壳的最低点，所以不可能把旧机油抽干净。我们曾经做了一个实验，用抽油机抽完机油后，再拆下油底壳放油螺丝，结果还能放出大约二百毫升的机油。

另外，抽油机换油还有一个缺点就是不能直观的看到机油的颜色和状态。很多车主朋友可能不知道，机油的颜色和状态是能够反映发动机的工作状况的，比如机油特别黑，说明发动机内部很脏，油泥和积碳较多；机油变白了，说明机油进水乳化了；机油特别稀，可能是汽油混入到机油中了，等等。放油螺丝上的金属屑也能反映出发动机的磨损状态，金属屑特别多说明发动机磨损严重，如果有铝、铜等碎屑说明发动机轴瓦磨损，等等。

还有一点也是各位车主朋友需要注意的，那就是有些黑心的修理厂他们故意不把机油抽干净，比如说四升机油，他们只给你抽出来三升，这样新机油也只能加入三升，但是报给你的价格肯定是四升机油的钱，无形中他就赚了你一升机油，并且你的车还没有得到更好的养护。如果放机油就不会有这样的情况。当然，这样的修理厂并不多，但我们不得不防。

综合上述的观点来看，个人还是建议采用拆油底壳放油螺丝放机油的方式更为稳妥，可以把机油换得更彻底，并且还可以观察到机油的形态，随时掌握发动机的工作状况；而抽机油的方式不但机油换不干净，而且还更有利于作弊，并且它的优点也全是修理厂的，做为车主我们并没有感受到。所以，还是尽可能的采用放机油的方式，特别是更换不同品牌和型号的机油时，更是不能采用抽油的方式，否则会造成机油的混质，对发动机是不利的。