civic所有车型（有史以来最强CivicType）

civic所有车型（有史以来最强CivicType）本田表示，新一代的Civic Type R是工厂的巅峰之作，曾在日本铃鹿赛道跑出单圈2分23.01秒的量产前驱车的最速纪录。Civic Type R也将到德国纽柏林赛道进行测试。动力方面，Civic Type R 搭配 2.0 升涡轮增压发动机，匹配改进的六速手排变速箱，仍采用前轮驱动，不过 本田并未公布详细动力信息。新的CTR没有沿用以往车型的20英寸的车轮，而是采用米其林 PS4S 轮胎搭配 Brembo 红色卡钳。 当然，最具代表的红头 Honda 厂徽必不可少，非常醒目地出现在车头、车尾及轮毂上。来到车内，新车的设计布局与常规版思域相似，配备全液晶仪表盘和悬浮式中央触控屏，三辐式多功能方向盘正中间为专属红色LOGO，副驾驶前方、地毯及座椅上都有“Type R”标志，让战斗指数上升到最高点。红色桶形运动座椅全部采用仿麂皮面料包覆，拥有高摩擦系数，使得驾驶者在弯道激烈操驾时，也能紧紧地

近日，Honda 在美国加州发表最新款 Civic Type R，其搭载2.0 T涡轮增压发动机匹配六速手排变速箱，是有史以来最强大的 Type R。

今年是 Honda Civic 的 50 周年，也是 Type R 的 30 周年，基于 Civic 11 代发展出来的 Civic Type R，是 本田“速度最快，功能最强大”的一款车，具备一流性能与全新的沉浸式驾驶座舱感受。

外观上，最新款 Civic Type R 延续 Type R强烈的肌肉线条感与先进的空气动力学特点，变化的是新车车身更长、更低、更宽。

车头的进气格栅中间仍然是专属的红色本田LOGO，中网采用运动感强烈的熏黑蜂窝状设计，并有醒目的“Type R”标志。车尾配置一大两小三排气中置尾管，巨大的尾翼重新设计，更加凸显运动感，在高速行驶时可以为车身提供更强的下压力。

新的CTR没有沿用以往车型的20英寸的车轮，而是采用米其林 PS4S 轮胎搭配 Brembo 红色卡钳。 当然，最具代表的红头 Honda 厂徽必不可少，非常醒目地出现在车头、车尾及轮毂上。

来到车内，新车的设计布局与常规版思域相似，配备全液晶仪表盘和悬浮式中央触控屏，三辐式多功能方向盘正中间为专属红色LOGO，副驾驶前方、地毯及座椅上都有“Type R”标志，让战斗指数上升到最高点。红色桶形运动座椅全部采用仿麂皮面料包覆，拥有高摩擦系数，使得驾驶者在弯道激烈操驾时，也能紧紧地贴附在座椅上。

全新Civic Type R 在仪表板上增加全新的 R驾驶专属仪表，可以显示机油油温、记录单圈秒数，方便驾驶者及时掌握车况、了解自己的成绩。

动力方面，Civic Type R 搭配 2.0 升涡轮增压发动机，匹配改进的六速手排变速箱，仍采用前轮驱动，不过 本田并未公布详细动力信息。

本田表示，新一代的Civic Type R是工厂的巅峰之作，曾在日本铃鹿赛道跑出单圈2分23.01秒的量产前驱车的最速纪录。Civic Type R也将到德国纽柏林赛道进行测试。