丰田凌放HARRIER6座：可以 但现在真没必要
丰田凌放HARRIER6座：可以 但现在真没必要（很有意思的中控区，皮质的触感也很不错——细节的问题后面会提到）首先惊讶到我的是方向盘和门板皮质的手感，真的很好，皮质很软且很丝滑，门板的皮质包裹面积也很大，手靠起来很舒服，而方向盘握起来就是那种又软又实的感觉，尽管盘辐并不粗壮，但我还是很乐意在开车的时候去抚摸它。内饰的整体造型就还比较普通，马鞍形状的中控区域有一些新颖的感觉，但展车的全黑配色并不好看，官方还有棕黑和灰黑的内饰颜色搭配，建议想买的话可以着重考虑这两种颜色，质感和高级感都会更上一层楼。外观大体上看其实是很好看的，造型大气，细节也有精致感，我尤其喜欢大灯、车尾和高配的轮毂设计，高级感一下子就上来了，这也是我当初对凌放感兴趣的最大原因，没有人看外表会觉得这是一台和RAV4有千丝万缕关系的车，尤其是细长的贯穿式尾灯，搭配上长条形的高位刹车灯，真的很有豪华品牌的感觉，我大学之前一直认为高位刹车灯很长的车一般都很贵。官方给了五种颜色，
作者 —— 咖加用户：-llwcc
对凌放这款车的关注早在它还叫海利亚的时候就已经开始了，起初我真的认为这款车要卖三十几万——在那个我对这款车的认识只停留在外观图片的时期，当时日本那边的官图真的很好看又很有高级感，我主观认为这玩意应该比RAV4高一个级别，直到后来我知道了它其实和RAV4一个平台，又知道了它的“尊贵”定价，于是我越来越想试试它到底高级在哪儿了。
也是碰运气赶上了，这回本来是想去试大众ID.3的（我从来没有这么喜欢过一台电动爹），结果去的那家上汽大众经销商装修，我索性拐去了旁边的一汽丰田经销商，想着看看凌放的展车吧，没想到居然已经有了试驾车，而且前一天刚刚挂牌，那不试试就太浪费了。
先说结论吧，车还行，但现在这个行情不行。
外观外观大体上看其实是很好看的，造型大气，细节也有精致感，我尤其喜欢大灯、车尾和高配的轮毂设计，高级感一下子就上来了，这也是我当初对凌放感兴趣的最大原因，没有人看外表会觉得这是一台和RAV4有千丝万缕关系的车，尤其是细长的贯穿式尾灯，搭配上长条形的高位刹车灯，真的很有豪华品牌的感觉，我大学之前一直认为高位刹车灯很长的车一般都很贵。官方给了五种颜色，在这样的设计下就连最普通的白色都能烘托出极强的质感，但我还是认为不要买白色，其它颜色可以带来更好的高级感。外观我觉得只有一个槽点，就是奇怪的格栅设计，从前侧45度角看过去像极了上颚凸出，真的又突兀又丑。不过整体的外观还是比广汽丰田的VENZA好看的，VENZA的车头我更接受不了。
（小轮毂我并不喜欢——上颚凸出是不是尤其明显？）
（车尾设计真的很完美，接缝实际上看也没有拍出来的这么突兀）
内饰首先惊讶到我的是方向盘和门板皮质的手感，真的很好，皮质很软且很丝滑，门板的皮质包裹面积也很大，手靠起来很舒服，而方向盘握起来就是那种又软又实的感觉，尽管盘辐并不粗壮，但我还是很乐意在开车的时候去抚摸它。内饰的整体造型就还比较普通，马鞍形状的中控区域有一些新颖的感觉，但展车的全黑配色并不好看，官方还有棕黑和灰黑的内饰颜色搭配，建议想买的话可以着重考虑这两种颜色，质感和高级感都会更上一层楼。
（很有意思的中控区，皮质的触感也很不错——细节的问题后面会提到）
展车是一辆2.0自然吸气版本的豪华型，标价22万多的那款，不得不说低配的中央大屏实在是太丑了，如果说雷克萨斯UX200的屏幕边框能横着停航母，低配凌放的边框就能横着停两艘——真的不过分，虽然肉眼看上去并不见得边框粗的特别夸张，但屏幕本身和厚边框的交界处理的相当随便，一下子拉低了质感，高配的12.3寸大屏看起来舒服太多了。但好像又只有这个丑陋的小屏幕带有手机互联功能，可能功能和美观度在丰田品牌里就是不能两全的一件事，好在高配的大屏自带网络和各种在线地图、语音助手等功能，清晰度和反应速度也都还不错，挽回一些分数，丰田新弄的这套互联系统相比以前还是很有进步的。
（低配内饰如上，中控屏我不能接受）
