零跑s01 实车测评（造车新势力中的）
零跑s01 实车测评（造车新势力中的）隐藏式门把手可以说是很多豪车大佬的设计风格，而这点在零跑S01上一样有所体现。除了能更显bigger外，其还能有效减小风阻系数。零跑S01的外后视镜虽然集成了转向灯功能，但其最大的亮点仍属配备了全方位感知系统。其中包括1个双目摄像头，4个环视摄像头，2个盲区摄像头，1个人脸识别摄像头，12个超声波雷达传感器和1个毫米雷达波。前脸用黑色钢琴烤漆材质所营造出的“大嘴”造型极具辨识度，同时两侧灯组也被一条白色透明装饰条相连，在视觉上达到神似贯穿式头灯的效果。介于本次试驾的零跑S01在轮圈尺寸上换装成了17英寸，所以和之前的车型相比，新车的整体比例看上去更加协调，终于摆脱了之前那种“头重脚轻”的感觉。而零跑S01的侧身造型也可以说是兼顾着力量感和运动感，其虽然采用轿跑车通用的溜背式设计，但更有一种美式肌肉车的范儿。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4075×1760×1380mm，轴距为2500mm。
想必大家也知道，SUV在国内的认可程度到底有多高。而针对新能源领域，像威马、蔚来ES8、小鹏等造车新势力也都将战斗力放在这一车型上，由此可见从SUV入手无疑是车企在当下最常规、最基础的战术战略，最起码能有效降低风险性。
但凡事总有个例外，零跑就像是诸多造车新势力中的叛逆青年，从双门轿跑这一小众的车型开始布局，不仅鹤立鸡群，同时也让很多消费者对其充满了期待与好奇。OK，咱们废话不多说，还是赶紧来看看这辆颇有颜值的小轿跑究竟有多少料。
颜值很高的小轿跑
第一次见到零跑S01的时候，你会对它抱有很强烈的好奇心，因为它全身上下都充斥着一种新鲜感，让你不由自主地萌生想要探索的欲望。而在外观方面，毫无疑问，其整体结构是一辆双门四座的轿跑车型，风格主要以小巧、时尚和科技感为主。
前脸用黑色钢琴烤漆材质所营造出的“大嘴”造型极具辨识度，同时两侧灯组也被一条白色透明装饰条相连，在视觉上达到神似贯穿式头灯的效果。
介于本次试驾的零跑S01在轮圈尺寸上换装成了17英寸，所以和之前的车型相比，新车的整体比例看上去更加协调，终于摆脱了之前那种“头重脚轻”的感觉。而零跑S01的侧身造型也可以说是兼顾着力量感和运动感，其虽然采用轿跑车通用的溜背式设计，但更有一种美式肌肉车的范儿。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4075×1760×1380mm，轴距为2500mm。
刚才已经提到了，零跑S01换装了17英寸轮圈，不论大小和样式都更符合这辆车的定位。而在轮胎方面所搭配的是玛吉斯的Premitra 5轮胎，尺寸为205/45 ZR17。
零跑S01的外后视镜虽然集成了转向灯功能，但其最大的亮点仍属配备了全方位感知系统。其中包括1个双目摄像头，4个环视摄像头，2个盲区摄像头，1个人脸识别摄像头，12个超声波雷达传感器和1个毫米雷达波。
隐藏式门把手可以说是很多豪车大佬的设计风格，而这点在零跑S01上一样有所体现。除了能更显bigger外，其还能有效减小风阻系数。
来到车尾部分，零跑S01的尾部造型不仅与前脸相呼应，黑色区域中的“LEAPMOTOR”也是对零跑汽车最好的诠释，除此之外其在整体造型上也十分讨巧。当然了，如果能再低趴一些想必会更有激情，不过这也无伤大雅，原厂设计为日后的改装留下了足够的空间。
尾灯造型和下方的黑色蜂窝区域无疑是借鉴了超跑的设计，不得不说，这很阿斯顿·马丁。
内饰简约 极富科技感
实话实说，零跑S01在内饰上最抓眼球的无疑是中控部分的双联屏，这也是当下很多豪华品牌或车型都热衷的设计风格。而在整体布局上零跑S01也将“简约之美”发挥的淋漓尽致。中控部分的线条运用简单清晰，并且大面积采用皮质和软性材质进行包裹。
而在多媒体和空调控制上其也没有采用繁杂的物理按键，看来在车辆控制和人机交互方面是要靠触控和语音来实现了。嗯，这不正是科技感的体现么？
零跑S01的全液晶仪表盘颜值很高，除分辨率不俗外，UI设计和显示界面也极具科技感，整体的视觉效果也很显档次。当然了，驾驶员也可以通过设置来显示车辆的日常行驶功能。
不得不说，内饰氛围灯也是零跑S01的一大亮点。相信各位从图片中不难看出，零跑S01的这项配置并不像传统氛围灯那样只提供几种颜色，其可以根据屏幕中的色板自行调节，颜色丰富性可见一斑。
刚才已经提到了，零跑S01在高科技辅助配置上可以说是武装到了牙齿，而车内的摄像头可以实现人脸识别功能，除能彰显科技感外，这项配置也能大幅提升车辆对驾驶员的仪式感。
零跑S01在人机交互方面的实力也一样不容小觑，不仅功能丰富，影音娱乐借助强大的互联网也可谓如虎添翼，语音控制的识别度也非常高。
既然是轿跑，在座椅上绝对不能含糊。零跑S01采用了一体式运动风格座椅，而且红黑配色也形成了强烈的视觉反差，充满了激情和驾驶欲望。
介于是掀背式轿跑，所以零跑S01在后备厢开口上还是可圈可点的，对于日常取放物品还是很方便的。但介于受定位和整体尺寸的限制，因此其在装载能力上必然受到影响，不过这也无妨，零跑S01本身就是专为年轻男女所打造的小轿跑，颜值才是王道。
动力系统自主研发
在三电方面，领跑汽车自主研发的一体式电驱总成代号为Heracles（海格力斯），高度集成化设计理念使其和竞品相比重量减少30%、体积减少40%、整体质量仅为91kg，但在动力输出方面仍可与宝马i3相媲美。其最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m。
在电池方面，零跑S01搭载其自主研发的高能量密度动力电池，21700版本的电池包采用零跑自主研发的高能量密度高安全创新结构，能量密度超越Tesla结构方式15%；如果电池包采用Tesla结构方式只有40度电，而使用自主研发创新的电池包结构可以达到48度电，其最大续航里程可达460公里。
零跑S01在前翼子板两侧分别配备了一快一慢的充电接口，其中快充模式下1小时就能充满80%电量，而慢充模式下8-10小时就可充满100%电量。而在极端应急模式下，零跑S01充电10分钟便可行驶60公里。
其智能驾驶系统源于零跑汽车和大华股份联合研发的国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”，该芯片具备AI深度学习能力，并拥有超越主流芯片5倍的算力。
从图片中不难看出，不论是倒车入库或侧方停车，零跑S01在路线计算方式和路况判断能力上都很精准，在确认车位后驾驶员只需将挡位挂到N挡，车辆就会自动移入库内。
在泊车过程中驾驶员根本不需要对油门和刹车进行控制。除此之外该功能还会自动修正位置，在出库时也可根据实际路况来选择左、右方向。
距焦观点：
正所谓风险越大，回报就越大。面对当下社会的快节奏，审美和定位也是瞬息万变，而零跑S01虽然不像其他新势力、新能源SUV那样虎视眈眈，但以未来的眼光来看，面对消费者不断年轻化、不断追求个性的趋势，这款车型的优势和标签也是显而易见。
颜值很高的小轿跑，自主研发的电力系统，多种高科技、人性化配置的加持，再加上不到20万的售价，如果日后再针对细节进行提升和改变的话，相信等到真正上市的那天，零跑S01定会受到很多年轻消费者的青睐。
