24小时为火车穿针引线的调车员（武昌火车站里为火车）

24小时为火车穿针引线的调车员（武昌火车站里为火车）调车员正在作业肖尧在立岗检查调车员肖尧说：“我每天的工作，通俗一点说，就是把整列火车拆分为一节节的车厢，再按照计划重新编组连接到一起。”据悉，春运期间武昌火车站调车组每天要完成30余次列车的摘挂和连接，从车站到车库之间来回取送列车的数量是平时的两倍以上。调车场长度有一公里多，作业时要在调车场两头来回穿梭，一个班下来调车员走十几公里很正常。调车长周浩正在联控进路

调车员核对调车作业计划

新华网武汉2月14日电（张潘 钟明 陈端）在武昌火车站有一群旅客看不到的铁路人，为了把旅客列车正点发往目的地，他们承担着编组列车及机车换挂的重要职责，他们就是调车组的调车员。

“24道加5车，挂车时注意瞭望，弯道注意控制好连挂速度。”2月14日，武昌火车站调车场的对讲机里传来调车长周浩的安全提示。

“每天当班首先要向连结员传达调车作业计划、进行人员分工，提示重点作业事项，检查小组成员的着装及工具，向机车司机传达调车作业计划和提示重点作业事项等。”周浩说，“调车这个工种安全要求非常高，作业时必须严格执行工作标准，丝毫马虎不得。”

调车员肖尧说：“我每天的工作，通俗一点说，就是把整列火车拆分为一节节的车厢，再按照计划重新编组连接到一起。”

据悉，春运期间武昌火车站调车组每天要完成30余次列车的摘挂和连接，从车站到车库之间来回取送列车的数量是平时的两倍以上。调车场长度有一公里多，作业时要在调车场两头来回穿梭，一个班下来调车员走十几公里很正常。

调车长周浩正在联控进路

肖尧在立岗检查

调车员正在作业

武昌站的调车场

武昌站的调车场