君威最新款最高配（最高降5.6万配1.5T）
君威最新款最高配（最高降5.6万配1.5T）此外，君威的外观虽然有着不错的颜值，但是高度仅有1461mm，乘坐时头顶空间略显局促，再加上车内后排凸起的地台，空间表现并不理想。另外君威的夸张油耗也让很多用户戏称其“饭量大”，虽然官方标注1.5T车型百公里油耗只有6.76L，但是实际油耗很容易跑到8个以上，2.0T车型甚至能跑到11个，过高的油耗也让部分消费者望而却步。内饰方面放在当下来说略显老套，不过随处可见的真皮材质带来了不错的触感，与此同时提供嵌入式的8英寸中控屏幕、带有机械指针的4.2英寸液晶仪表，匹配皮质的多功能方向盘和电子拨片换挡机构，另外中控屏下方和中央通道都保留了大量物理按键。动力方面提供1.5T和2.0T两种动力，最大输出分别为124千瓦/250牛米、174千瓦/350牛米，全系标配9速手自一体变速箱，百公里加速时间分别为9.1秒和7.1秒，WLTC工况下百公里油耗为6.76-7.1L。总体来说这款车的整体实力并不弱，
“性价比”是大多数消费者选择产品时的重要考量点，那么在我们买车时，自然也想以更优惠的价格买到一台超越同级产品的车型。
就比如说我们今天要聊的2023款别克君威车型，指导价19.68万-24.98万，但这款车在终端基本都有着4-6万的优惠，很多地区裸车价格甚至能谈到14万以下，以这个价格买到B级品牌车，可以说性价比非常突出了，一起来看看降价后的君威值不值得入手。
先简单介绍一下这款车型，外观方面为标准的美系车风格，主打运动感和力量感。车头部分采用老别克家族式设计，飞翼式进气格栅和点阵式镀铬中网，配合犀利的灯组凸显出战斗感。
车身侧面非常修长，上扬的腰线营造低趴姿态，时尚的溜背造型、随处可见的镀铬饰条彰显档次感。4904x1863x1461mm的尺寸展现B级车应有的气场，2829mm的轴距也带来了可观的纵向空间。车尾圆润大气，采用独特的双L型尾灯组，配备电动尾门和双边共双出的排气系统，兼顾时尚和动感。
内饰方面放在当下来说略显老套，不过随处可见的真皮材质带来了不错的触感，与此同时提供嵌入式的8英寸中控屏幕、带有机械指针的4.2英寸液晶仪表，匹配皮质的多功能方向盘和电子拨片换挡机构，另外中控屏下方和中央通道都保留了大量物理按键。
动力方面提供1.5T和2.0T两种动力，最大输出分别为124千瓦/250牛米、174千瓦/350牛米，全系标配9速手自一体变速箱，百公里加速时间分别为9.1秒和7.1秒，WLTC工况下百公里油耗为6.76-7.1L。
缺点明显总体来说这款车的整体实力并不弱，在15-20万B级车市场，敢说稳压君威一头的还真不多，但是现在的汽车市场，80后、90后等年轻消费群体才是主力，而他们不单单只关注车子的配置，对颜值、智能化、科技感的需求也更高了，而君威略显老套的内饰和智能化程度不高的车机表现，很难吸引到年轻群体。
另外君威的夸张油耗也让很多用户戏称其“饭量大”，虽然官方标注1.5T车型百公里油耗只有6.76L，但是实际油耗很容易跑到8个以上，2.0T车型甚至能跑到11个，过高的油耗也让部分消费者望而却步。
此外，君威的外观虽然有着不错的颜值，但是高度仅有1461mm，乘坐时头顶空间略显局促，再加上车内后排凸起的地台，空间表现并不理想。
小编的话产品力的下滑，让别克不得不选择以价换量。如此一来，再多的槽点，在价格面前统统可以妥协，毕竟以不到15万的价格买到一台动力配置均衡美系B级车还是非常值得的，尤其对年轻人来说，手头预算不充足，买来作为过渡车型完全够用。
编辑/温澈
