风火轮hotwheels mark（Hotwheels风火轮车库Madza787B）

风火轮hotwheels mark（Hotwheels风火轮车库Madza787B）

哈喽各位小伙伴们又到了我们的车库时间，在翻看前段时间我们的投票抽奖活动中有一辆小车引起的我的注意，一辆红色的马自达787B，以绝对压倒性的优势获得了胜利，不过我手中只有一台蓝色的，今天就用这台蓝色的787B来向大家讲述这究竟是一台怎样的小车。

拿在手上感觉这辆小车特别的有分量，较比红色的那台，这辆蓝色的我更喜欢，这也是为什么我没有入手那台红色的原因，两台小车的区别仅仅是在颜色上 ，车身的涂装完全没有变化，整体低趴的造型还原度还是特别高的，风挡的塑料件上做了雨刷器的造型，前后轮毂样式不同，其实并不是我没有好好保存小车，这辆小车从一开始后轮毂就有掉漆的现象。另外尾翼的造型我是特别喜欢的，固特异的logo也是十分的抢眼。在板卡上我们能看见这辆小车是有后视镜的，不知道为什么小车实体并没有，我个人觉得要是能加上后视镜这辆小车可以更漂亮。

1991年6月，搭载R26B四转子引擎的马自达787B（Mazda 787B）赛车，在第59届利曼24小时耐力赛夺下冠军，马自达也成为第一家获得该项殊荣的日本车厂。1991年6月，搭载R26B四转子引擎的马自达787B（Mazda 787B）赛车，在第59届勒芒24小时耐力赛夺下冠军，马自达也成为第一家获得该项殊荣的日本车厂。787B是马自达基于787的升级版本，搭载有马自达历史上最富盛名的引擎：代号R26B的四转子引擎！每颗转子有三个火花塞，每转子排量654cc，总排量2622cc，这也是为何这个转子被称为R26B的原因。R26B最大动力输出可达到900马力，最高转可达10 500rpm。不过在长距离的耐力赛中，787B的R26B引擎转速下调至9 000rom，动力输出也降低至700马力左右，以降低引擎故障的概率。虽然在1991年勒芒的排位赛上，三台787b的成绩都令人失望不已，分别排在19，23和30名。但这匹黑马在第59次勒芒24小时耐力赛正式开赛的1991年6月22日完成逆袭。

为了庆祝利曼24小时耐力赛迎接100周年，Mazda 787B赛车再次受邀重返法国拉萨特赛道，马自达表示这场表演赛将由历史上参加过29次利曼耐力赛的赛车手、在日本被尊称为利曼先生的寺田洋次郎(Yojiro Terada)，驾驶经典的马自达787B赛车，于主赛事开始前进行单圈绕场表演，四转子引擎的独特声浪预计将会再度震撼利曼经典赛观众席，令赛车迷热血沸腾。