纯电车各类图标（汽车圈的天坑）

纯电车各类图标（汽车圈的天坑）·第三大坑存在传统的油车车企里。大家有没有发现。·第二大坑就是玩资本。初衷根本就没打算造车，只是利用政策红利资本青睐，毫无造车经历买个造车资格，买个车间就开启了资本套利的游戏。这种车不但贵，而且不知道多久就找不到车企，买它妥妥的就是当韭菜。当时就是一堆西方国家为了抑制发展中国家的崛起，打着环保的名义提出了个碳排放。你要知道人家到了靠知识产权高新科技为主的发达国家，还处在制造工业为重中之重的发展阶段。这些人就想利用碳排放等一切机会遏制我们的发展，结果借机把新能源车发展起来。到现在新能源车的规模差不多把欧洲百年汽车史按在地上摩擦，他们咬牙切齿，恨不得要撕毁当初的碳排放合约。那新能源车到现在是不是很成熟？这里面其实隐藏着三大天坑，特别是第三个最为隐蔽。·第一大坑就是为了骗补贴。这个阶段的新能源车都是垃圾，谁买谁是冤大头。

汽车圈天坑。

这一期节目可能又要得罪很多人，不只是得罪车企，还得罪很多车评人，你猜得到这期聊什么吗？没错就是汽车圈的天坑。新能源汽车，包括插电混动增程式还有纯电车。这期节目很快就被下架。

你要知道在废电池如何处理都还不清楚，电能源本身都不环保的情况下大力发展新能源汽车是为了环保太过于牵强，但做任何事情总是要一面正义的旗帜，环保就是很有号召力的旗帜。

那为什么要挥动这面旗帜干这事？因为我们要摆脱石油的控制，因为汽车产业要弯道超车，石油定价权不在在西方总依赖能行吗？欧洲的内燃车发展上百年，我们还怎么追？发展新能源车就能解决上面两个问题。这一点其实还要感谢西方国家不是因为碳排放标准的诞生，新能源车可能至今还没有大力发展的契机。

当时就是一堆西方国家为了抑制发展中国家的崛起，打着环保的名义提出了个碳排放。你要知道人家到了靠知识产权高新科技为主的发达国家，还处在制造工业为重中之重的发展阶段。这些人就想利用碳排放等一切机会遏制我们的发展，结果借机把新能源车发展起来。到现在新能源车的规模差不多把欧洲百年汽车史按在地上摩擦，他们咬牙切齿，恨不得要撕毁当初的碳排放合约。

那新能源车到现在是不是很成熟？这里面其实隐藏着三大天坑，特别是第三个最为隐蔽。

·第一大坑就是为了骗补贴。这个阶段的新能源车都是垃圾，谁买谁是冤大头。

·第二大坑就是玩资本。初衷根本就没打算造车，只是利用政策红利资本青睐，毫无造车经历买个造车资格，买个车间就开启了资本套利的游戏。这种车不但贵，而且不知道多久就找不到车企，买它妥妥的就是当韭菜。

·第三大坑存在传统的油车车企里。大家有没有发现。

现在传统的燃油车企也开始布局新能源车了，包括合资的和自主品牌的有插电混动增程的还有纯电车。这些企业真的是因为新能源技术成熟了吗？我告诉你绝大部分到目前还都不是，不但遍地油改电，就算纯电平台也是赶鸭子上架。为了降低积分，为了有机会卖更多的燃油车。

如果不搞一些小排量发动机加个电机，加个增程器来拉低积分，它好的燃油车根本就不允许卖了。就跟那些推出三缸机的车企动机是一样的，就是为了积分造这种垃圾，就是为了卖其他的燃油车，偏偏还请了一堆车评人洗。

具体是哪些车企我就不点名了，倒不是怕，而是这些车企敢干龌龊的事，却长着一颗脆弱的心，动不动投诉下降。你只记得那些油车销量比较好的车企，干新能源车为了积分的概率是最大的。所以不要听那些车评人瞎掰什么插电混动有哪几种，哪种最好，谁给钱谁就好。

当然也不是所有的传统燃油车企业，它的新燃油车都不好也是有好的。你就记住一点谁动机不纯铁定好不了。