讴歌nsx有多少马力（比起奥迪R8它有胜算吗）
讴歌nsx有多少马力（比起奥迪R8它有胜算吗）运动 模式下有一个有趣的东西，它能用发动机为电池充电。通常电池耗尽的时候，发动机就会介入为电池充电，让你在需要的时候能够得到更多的辅助。基本上每次踩刹车它都能给你想要的反馈，可以任性地想要怎么踩刹车救怎么踩刹车，车辆会计算出最佳的制动方案，让你可以在任何时候都得到连续一致的驾驶体验。这简直就是黑科技！如果把所有设置都调到“虐爆我”模式，可以感受到它的响应如此迅速，而转向手感更是妙不可言，有时候你甚至会觉得是车头在拽着你过弯。开着它，甚至会产生一种错觉，会让你感觉似乎自己驾驶技术突飞猛进，进而大胆狂飙起来。当速度慢慢提升，降几个档，那空洞的声浪真的很让人陶醉。
讴歌NSX今天在国内正式上市啦！在此之前，它在国内的首次亮相是在2015的上海车展首次亮相国内，随后在2016北京车展上，讴歌官方宣布NSX车型开始限量接受预定，其官方起售价格为300万人民币。
在此之前，已经有不少外媒为它做过评测。而今天，Car Fection又为它做了一个火热的赛道评测。
NSX的车身下藏着4个引擎——一个3.5升的双涡轮增压V6引擎、一个48马力的电动机用来起步和填补扭矩空缺以及两个37马力的电动机在车头。所以，这台全新NSX可以迸发出574马力和645牛米的峰值扭矩，百公里加速只需要大概3秒，而最高时速可达307公里/小时。与之搭配的是一个9速自动变速箱。
话不多说，先上赛道看看它的能耐！
如果把所有设置都调到“虐爆我”模式，可以感受到它的响应如此迅速，而转向手感更是妙不可言，有时候你甚至会觉得是车头在拽着你过弯。
开着它，甚至会产生一种错觉，会让你感觉似乎自己驾驶技术突飞猛进，进而大胆狂飙起来。
当速度慢慢提升，降几个档，那空洞的声浪真的很让人陶醉。
基本上每次踩刹车它都能给你想要的反馈，可以任性地想要怎么踩刹车救怎么踩刹车，车辆会计算出最佳的制动方案，让你可以在任何时候都得到连续一致的驾驶体验。这简直就是黑科技！
运动 模式下有一个有趣的东西，它能用发动机为电池充电。通常电池耗尽的时候，发动机就会介入为电池充电，让你在需要的时候能够得到更多的辅助。
当然它也有些缺点，比如换档拨片的声音非常糟糕，信息娱乐系统也很烂。不过没关系，毕竟买这车的人可不是来玩玩信息娱乐系统的。
那比起奥迪R8 V10 Plus，又怎么样呢？
第一，NSX的内饰要比R8略逊一筹，R8的内饰非常棒，做工无可挑剔。虽然NSX也跟R8一样配备了虚拟座舱，但却差得远了。还有前面提到的，信息娱乐系统非常糟糕。
第二，NSX的空间稍大，更加宽敞，而R8就显得比较紧凑
第三，驾驶方面，NSX是一台多变的车。你要它安静，它就可以安静得像寂静岭似的。而R8可以进入到更轻松的公路模式，但还是掩盖不住那台V10的咆哮。
第四，经济性方面，R8可以闭缸，而NSX又各种环保电动的帮助，能耗要好一些。
第五，上赛道的时候，你能感觉到NSX的四驱系统在辅助你，而R8则是抓地力更胜一筹。
但若是要在两辆车中选择一辆，Car Fection的Alex还是选择了R8，为什么呢？我们看看视频便知道
