2023新大洲本田cbf190r测评（新大洲本田PCX150CBF190TR双车游之溧阳1号公路）
2023新大洲本田cbf190r测评（新大洲本田PCX150CBF190TR双车游之溧阳1号公路）毛巾是摄影师的建议，擦车，拍摄出来好看一点，双面胶是把两车的临牌粘贴到后挡泥板上，防止临牌被风吹撕裂，老虎钳则是调节190TR的离合线，伟哥说感觉离合线有点问题，调了离合调整螺丝之后就好了。中午到宜兴，路边找了个牛肉汤店，三人各吃了一碗牛肉汤加烧饼，经典组合，暖身又美味，把一路骑行的寒气驱散了。吃过饭，我来到旁边的超市，买了一条毛巾，双面胶、老虎钳，支付宝刷脸支付，一共26元还一下优惠了5块钱，有点开心。离开西太湖，就来到常州到宜兴的环保大道，双向六车道，中间有隔离带，路况良好，与高速公路基本差不多，过了环保大道后面又是其他省道，一直到溧阳一号公路。周一上午的车辆也不算多，一路上速度基本都维持在80-100km/h之间。由于一路上红绿灯很少，80以上的高速骑行七八分钟才遇到一个红绿灯，而且还是绿灯居多，因此这一段约50多公里的公路，基本都是90km/h左右的高速骑行，经常是把住油门到底七八
转眼到了一年中的最后一个月份了，苏南阴雨了一周的天气终于放晴，准备已久的新本PCX150、CBF190TR双车摩旅终于启程了。早上8点我、伟哥、摄影师小付三人准时到公司汇合，装好摄影器材、穿戴护具、摄影支架、加油等琐事已经是9点多正式出发。
早上从常州新北区，沿着高架下的公路，向西太湖骑行，到达西太湖的湿地公园门口，本来想进去拍点照片，但只能步行，车辆不让进，在门口拍了一些照片，就继续赶路了。
油门到底 畅快骑行
离开西太湖，就来到常州到宜兴的环保大道，双向六车道，中间有隔离带，路况良好，与高速公路基本差不多，过了环保大道后面又是其他省道，一直到溧阳一号公路。周一上午的车辆也不算多，一路上速度基本都维持在80-100km/h之间。由于一路上红绿灯很少，80以上的高速骑行七八分钟才遇到一个红绿灯，而且还是绿灯居多，因此这一段约50多公里的公路，基本都是90km/h左右的高速骑行，经常是把住油门到底七八分钟才减油门，那感觉相当过瘾。
我骑的是PCX150，后面还带着摄影师小付，都穿着厚实衣服，两人合计体重达到355斤，加上两台笔记本、摄影器材等，总负重约370斤。这么高的负重，PCX的加速性受到一定影响，但也不算太明显，提速感还是挺不错的，一路上超大货车，一把油门就过去了，不会让你信心不足。不过这么高的负重，对最大极速影响挺明显，保持油门到底，新本PCX150表头极速恒定在100km/h，然后怎么也上不去了，而在我们的正式测评中，我们的测评手国瑞同学测得表头极速是117km/h。
逆风飙行
今天的风有点大，我们上午的高速骑行受到侧面而来的风袭，高速下能明显感觉到身体前侧一阵阵的劲风来袭。但PCX车速到95左右时，开始有点发飘的感觉，尤其是地势高风力大的路段，而地势低的风力小的地段，发飘感就很轻微。这和我们上个PCX的正式测评感觉不同，当时是无风的天气，115以上的极速，PCX也是没有发飘感的。
中午到宜兴，路边找了个牛肉汤店，三人各吃了一碗牛肉汤加烧饼，经典组合，暖身又美味，把一路骑行的寒气驱散了。吃过饭，我来到旁边的超市，买了一条毛巾，双面胶、老虎钳，支付宝刷脸支付，一共26元还一下优惠了5块钱，有点开心。
毛巾是摄影师的建议，擦车，拍摄出来好看一点，双面胶是把两车的临牌粘贴到后挡泥板上，防止临牌被风吹撕裂，老虎钳则是调节190TR的离合线，伟哥说感觉离合线有点问题，调了离合调整螺丝之后就好了。
一号公路自嗨
到达一号公路已经是下午2点多，然后一路骑行到达南山竹海景区大门口，拍了一些照片和视频，景区也没打算进，160元的门票，有点贵的，一路上看得最多的就是竹林了。
南山竹海景区门口附近溜达了一圈后，准备回到一号公路上拍点素材，但无奈一路上车流特别多，没法好好拍摄，干脆一路骑行来到天目湖。去天目湖的路上，偶遇一架废旧的民航客机，就那么孤零零的悬挂在一号公路边上，铁门也没有关闭，我立即按喇叭让前面的伟哥回来，这是一个拍照的好地方，与他的190TR特别搭，照片出来后，摄影师小付果然说这张片子太帅了。
（照出大片的感觉）
天目湖边自拍
下午四点，来到天目湖，照例是在天目湖景区正大门拍照，然后骑车来到天目湖的水库大坝上，拍了个航拍，然后继续深入天目湖景区。来到天目湖的观景台，伟哥说这个点是观湖绝佳点，而且是免费的，拍照自然也是极好滴。
随后继续驱车，沿着天目湖的公路，进入山区，不久就来到一段铁丝栅栏桥，两边都是湖水。又是一通拍摄，可惜此时天色已经暗下来，照片效果估计不理想。伟哥说继续往前就是深山了，此时自然是找住宿点了。
这个时候我自然想起来合作伙伴溧阳竹海漂流，10月份摩托财智与竹海漂流联合承办了首届溧阳机车帐篷音乐节。一个电话过去，请他们安排一件特价标间，果然没让我失望，在他们自己竹海风情酒店安排了一个标间，比正常携程价还便宜100元，非常感谢。从天目湖一路骑行20多公里来到竹海风情酒店，此时已经天黑下来了，气温明显下降。一路60-80的速度骑行，虽然穿着棉胆拉力服加2层保暖内衣，但这个时节晚间骑行还是感觉有点凉，不过能接受。
住下后，想着省下来了住宿费，晚餐应该要吃好一点。酒店旁边就是一个鱼头王饭店，点了一个鱼头汤198元，68一份的竹笋烧肉，家常豆腐和黄瓜炒蛋都是28，合计300多，但这个店可以打6折，实付只要199，相当划算。
天目湖景区吃饭一直相当贵，这个饭店真是良心价，关键的是鱼头汤味道非常不错，分量还挺足，三个大男人四个菜没吃光。鱼头汤正宗不正宗不知道，反正很鲜美，另外三个菜做的味道也很好，一顿饭让大家一天的骑行疲劳驱散了不少。
宾馆住下后，接着就是图片处理、视频剪辑、码字等工作，这就是媒体人摩旅的不同之处，累并快乐着。今天PCX150出发前行程为514KM，一天骑行下来最后仪表显示677KM，今日总行程163KM。
（出发前）
（收车后）
伟哥说CBF190TR
能参加摩托财智的CBF190TR中短途摩旅试驾体验，非常开心。今天是第一天，从常州出发前往溧阳一号公路，路途160公里。途径城市，国道，省道，路况良好，上午基本是高速骑行，骑行体验如下：车辆骑行三角舒适度很高，转向轻灵，减震调校较软，公路骑行舒适度高。
从城区出发，CBF190TR优势明显，0—80km/h加速很快，换档清晰，车身灵活，在车流量较大时可以从容穿梭，绿灯一亮起步迅速，超车轻松。国道行驶，维持在80-90码时速，发动机震动抑制很好，骑行一个小时下来无不适感觉，有一段路可以跑100就往上拉了一下，感觉发动机到100时速时震动感增大，有轻微麻手感，过了100后提速明显下降。减震感觉很舒服，路面轻微的坑洼都过滤的很干脆。轮胎抓地略显不足，胎纹较大，过湿滑路面需要注意。经过2个小时的路程我们到达了南山竹海旅游风景区，跑了一小段山路，这个时候这个车的轮胎反而给了我很大的信心，40几度的水泥坡，轮胎能稳稳的咬死路面，一档起步二档上坡无压力。总体来说第一天骑行，此车适合轻度越野，城市代步真心舒服，油耗也低。
