雪铁龙底盘调教和标志的区别（雪铁龙车子的底盘调教真有传的那么神吗）

雪铁龙底盘调教和标志的区别（雪铁龙车子的底盘调教真有传的那么神吗）这场胜利也为雪铁龙车队在WRC锦标赛历史上树立了一个难以逾越的丰碑。——车则写在前面的话：在刚结束的2019赛季WRC世界汽车拉力锦标赛首个分站赛——蒙特卡洛站上，塞巴斯蒂安·奥吉尔让雪铁龙车队成功登顶本站分站赛的领奖台，这已经是雪铁龙车队在WRC上取得的第100场胜利。

写在前面的话：

讲赛事就不得不提F1和WRC，F1是场地赛最高级别的赛事，WRC则是拉力赛最高级别的赛事。

这两个几乎是相悖的伪命题。F1世界冠军莱科宁09至11年莱科宁转战WRC赛事，最好成绩第十名（仅限WRC赛事）。WRC9冠王勒布去跑级别还低于F1的WTCC赛事怎么也拿不了冠军...

但是这个不重要，重要的是制霸WRC的雪铁龙，已经拿下WRC第100场胜利！

——车则

写在前面的话：

在刚结束的2019赛季WRC世界汽车拉力锦标赛首个分站赛——蒙特卡洛站上，塞巴斯蒂安·奥吉尔让雪铁龙车队成功登顶本站分站赛的领奖台，这已经是雪铁龙车队在WRC上取得的第100场胜利。

这场胜利也为雪铁龙车队在WRC锦标赛历史上树立了一个难以逾越的丰碑。

雪铁龙车队在WRC赛场上的第100场胜利

当然除了以上这个记录以外，还有一个....记录是难以逾越的.......

世界拉力锦标赛(WRC)年度总冠军：

2012年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙DS3 WRC)

2011年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙DS3 WRC)

2010年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙C4 WRC)

2009年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙C4 WRC)

2008年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙C4 WRC)

2007年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙C4 WRC)

2006年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙Xsara WRC)

2005年：塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙Xsara WRC)

2004年：塞巴斯蒂安·勒布Sébastien Loeb (雪铁龙Xsara WRC)

有史以来最多分站冠军次数、最多上领奖台次数和最多积分的路霸塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb！

九冠王塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb

塞巴斯蒂安·勒布是车则编辑大米的男神。统治了WRC将近十年后淡出赛场，给对手留下根本无法打破的记录。

他就是雪铁龙车队的“一代目”，在统治期间（2003-2012年的9年时间里）勒布从未让冠军旁落！

但是关心WRC的车友应该还记的，除了勒布以外，雪铁龙还有一个战神：塞巴斯蒂安·奥吉尔，几场比赛下来，他将会成为最有可能破勒布记录的人。

塞巴斯蒂安·奥吉尔

当年塞巴斯蒂安·奥吉尔是作为勒布的队友征战WRC（2010-11赛季），但是当年的勒布实在太耀眼了，压制奥吉尔太久，让他在11年末离开了雪铁龙车队。

七年之后，奥吉尔于本赛季再次回到了雪铁龙车队，而这一次，他带着“后勒布时代“的全部6个WRC车手冠军回到车队，在奥吉尔回归的第一场分站赛上，雪铁龙便登上了蒙特卡洛站的领奖台，被誉为最有可能打造最新雪铁龙车队全新的王朝的人选。

能够在2019年的第一场赛事中夺得WRC的第一百场胜利，是给自己的一份“生日礼物“。

雪铁龙诞生于1919年，自从上世纪50年代，雪铁龙在拉力赛中取得了第一次重大胜利之后就对拉力赛情有独钟。

在雪铁龙的赛车部门直接改名为CitroënSport后（1989年），雪铁龙就在勇敢者的游戏-达喀尔拉力赛里夺走了四次冠军。

1991年至1996年期间，雪铁龙ZX Grand Raids车型更在42场比赛中赢得了36场比赛，并获得五次FIA越野拉力赛世界杯。

21世纪，雪铁龙车队开始支配WRC，在总计18个赛季中，获得了8个年度的车队冠军和9个年度的车手冠军，包办了WRC半数的冠军奖杯。

几乎每一个在WRC赛事中和雪铁龙交手过的对手都感受过被雪铁龙“支配”的恐惧。

这些包括WRC在内的冠军不是随便拿的，别的我不敢说，雪铁龙的底盘技术绝对是登峰造极！富康，塞纳，C4都是冠军车。

雪铁龙的底盘，只有切身体会过当初的“后轮随动转向”才会有深刻的感触，富康、老爱丽舍、老毕加索，在高速过弯的时候，都会有一种类似漂移的感觉。

即使你没有驾驶过他们，看过新旧TOP GEAR 你也会对那个让鼹鼠颤抖的2CV深有感触。

哈哈

今天就到这儿了

我们下期见